SUV Trung Quốc lấy công nghệ làm lợi thế cạnh tranh
Phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng rõ nét giữa các thương hiệu Nhật Bản và Trung Quốc. Nếu trước đây, người mua ô tô với ngân sách khoảng 600 đến 700 triệu đồng thường tập trung vào những cái tên quen thuộc như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross hay Honda HR-V, thì hiện nay sự xuất hiện của Geely Coolray, Omoda C5 và nhiều mẫu xe mới đang tạo thêm lựa chọn.
Điểm khác biệt dễ nhận thấy nằm ở cách các hãng xe tiếp cận khách hàng. Trong khi xe Nhật thường đề cao sự cân bằng giữa vận hành, độ bền và khả năng sử dụng lâu dài, các thương hiệu Trung Quốc lại tập trung vào thiết kế, sức mạnh động cơ và những công nghệ vốn trước đây thường xuất hiện trên các dòng xe có giá cao hơn.
Geely Coolray là một ví dụ đáng chú ý khi mẫu SUV cỡ B này được phân phối tại Việt Nam với ba phiên bản Standard, Premium và Flagship, giá niêm yết lần lượt 538 triệu, 578 triệu và 628 triệu đồng. Như vậy, ngay cả phiên bản cao cấp nhất cũng nằm trong khoảng ngân sách 650 triệu đồng, chưa tính các khoản chi phí lăn bánh.
Coolray sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, công suất khoảng 177 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Đây là những thông số đáng chú ý trong phân khúc SUV đô thị, đặc biệt khi đặt cạnh các mẫu xe Nhật sử dụng động cơ hút khí tự nhiên.
Chẳng hạn, Mitsubishi Xforce trang bị động cơ xăng 1.5L MIVEC, công suất 105 PS và mô-men xoắn 141 Nm, kết hợp hộp số vô cấp CVT. Toyota Yaris Cross bản xăng cũng sử dụng động cơ 1.5L, công suất 105 PS và mô-men xoắn 138 Nm, đi cùng hộp số CVT.
Sự chênh lệch về thông số cho thấy Coolray có lợi thế về sức mạnh động cơ trên giấy tờ. Điều này có thể mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn, nhất là khi vượt xe hoặc di chuyển trên đường cao tốc. Tuy nhiên, trải nghiệm thực tế còn phụ thuộc vào cách hộp số phản ứng, độ trễ tăng áp, khả năng cách âm và cách nhà sản xuất tinh chỉnh hệ thống treo.
Ở điều kiện giao thông đô thị thường xuyên ùn tắc, hộp số CVT trên xe Nhật có ưu điểm là vận hành tương đối êm và mượt. Trong khi đó, hộp số ly hợp kép trên Coolray có thể mang lại cảm giác chuyển số nhanh và trực tiếp hơn, nhưng người mua nên lái thử trong điều kiện đường đông để đánh giá độ mượt khi di chuyển chậm.
Về công nghệ, phiên bản Coolray Flagship được trang bị các tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và camera quan sát toàn cảnh. Bên cạnh đó là màn hình giải trí kích thước lớn, thiết kế khoang lái hiện đại và nhiều tiện nghi hướng tới nhóm khách hàng trẻ.
Trong khi đó, Mitsubishi Xforce cũng không hề thiếu công nghệ. Các phiên bản cao cấp được trang bị hệ thống hỗ trợ lái Mitsubishi Motors Safety Sensing, màn hình giải trí 12,3 inch, hệ thống âm thanh Yamaha Premium và các chế độ lái phù hợp với nhiều điều kiện mặt đường.
Toyota Yaris Cross cũng có những trang bị đáng chú ý như gói an toàn Toyota Safety Sense, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và camera 360 độ trên các phiên bản phù hợp. Tuy nhiên, không phải phiên bản nào của các mẫu xe kể trên cũng có đầy đủ những tính năng này.
Xe Nhật giữ lợi thế thực dụng, bài toán chi phí sở hữu cần được cân nhắc
Nếu chỉ xét số lượng trang bị trên giá bán, SUV Trung Quốc đang có lợi thế đáng kể. Tuy nhiên, khi chuyển từ thông số kỹ thuật sang nhu cầu sử dụng thực tế, khoảng cách giữa hai nhóm xe không đơn giản như những gì thể hiện trên bảng thông số.
Đáng chú ý, Geely đã giới thiệu Coolray 2026 tại Việt Nam với động cơ tăng áp 1.5L bốn xi-lanh mới, công suất 174 PS, hộp số ly hợp kép 7 cấp dạng ướt. Giá bán ba phiên bản Executive, Premium và Flagship lần lượt là 499 triệu, 549 triệu và 599 triệu đồng. So với thế hệ trước, phiên bản mới tiếp tục sử dụng lợi thế về công nghệ và sức mạnh động cơ để cạnh tranh với các đối thủ Nhật Bản.
Trong khi đó, Mitsubishi Xforce 2026 có ba phiên bản GLX, Luxury và Ultimate, giá lần lượt 605 triệu, 665 triệu và 720 triệu đồng. Toyota Yaris Cross bản xăng có giá từ 650 triệu đồng. Như vậy, với ngân sách khoảng 650 triệu đồng tính theo giá niêm yết, khách hàng có thể mua Coolray Flagship, Xforce GLX hoặc Yaris Cross bản xăng. Nếu tăng thêm 15 triệu đồng, người mua có thể tiếp cận Xforce Luxury với nhiều tiện nghi hơn.
Ở khía cạnh sử dụng gia đình, Mitsubishi Xforce có khoảng sáng gầm từ 219 đến 222 mm tùy phiên bản, cùng chiều dài cơ sở 2.650 mm. Những thông số này mang lại lợi thế nhất định khi di chuyển qua đường xấu, lên xuống vỉa hè tại vị trí được phép hoặc chở đủ hành khách và hành lý. Trong khi đó, Toyota Yaris Cross có lợi thế về kích thước gọn gàng, phù hợp với điều kiện giao thông đô thị và nhu cầu di chuyển hằng ngày.
Với xe Nhật, yếu tố thực dụng còn đến từ hệ thống đại lý, dịch vụ bảo dưỡng và nguồn phụ tùng đã được phát triển trong nhiều năm. Đây là những lợi thế đáng cân nhắc đối với khách hàng có kế hoạch sử dụng xe trong thời gian dài, đặc biệt tại các địa phương ngoài những thành phố lớn.
Ngược lại, các thương hiệu Trung Quốc đang trong quá trình mở rộng hệ thống phân phối và dịch vụ tại Việt Nam. Vì vậy, người mua cần tìm hiểu khả năng cung ứng phụ tùng, thời gian bảo hành, địa điểm sửa chữa và chất lượng dịch vụ thực tế. Không thể chỉ dựa vào thời hạn bảo hành dài để kết luận tổng chi phí sở hữu sẽ thấp hơn.
Một yếu tố khác là giá trị bán lại khi các mẫu xe Nhật có lịch sử kinh doanh lâu năm tại Việt Nam thường giúp người mua dễ tham khảo giá giao dịch trên thị trường xe cũ. Với những mẫu xe Trung Quốc mới gia nhập thị trường, dữ liệu giao dịch sau 3 đến 5 năm còn hạn chế, khiến khả năng giữ giá khó dự đoán hơn. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa mọi mẫu xe Trung Quốc đều mất giá nhanh hơn xe Nhật.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
