Theo số liệu mới được chuyên trang thống kê MotorCycles Data công bố, thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong năm 2026, với tổng lượng tiêu thụ đạt 3.021.373 chiếc sau 9 tháng, bao gồm cả xe sử dụng động cơ đốt trong và xe máy điện. Kết quả này tương đương khoảng 90% tổng doanh số cả năm 2025, mở ra khả năng thị trường thiết lập kỷ lục tiêu thụ mới nếu sức mua tiếp tục duy trì trong những tháng cuối năm.
Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng giữa các thương hiệu đang có sự chênh lệch đáng kể. Trong khi những hãng xe truyền thống như Honda, Yamaha, SYM tiếp tục gia tăng doanh số, các doanh nghiệp tập trung vào xe máy điện như VinFast và Yadea lại ghi nhận mức tăng cao hơn đáng kể so với bình quân toàn ngành.
Honda dẫn đầu doanh số, VinFast tăng trưởng hơn 152%
Trong 9 tháng đầu năm 2026, Honda tiếp tục giữ vị trí thương hiệu xe máy bán chạy nhất tại Việt Nam. Doanh số của hãng xe Nhật Bản tăng 8,4% so với cùng kỳ năm trước, song thấp hơn đáng kể so với mức tăng trưởng chung 25,9% của toàn thị trường.
Sự chênh lệch này cho thấy mặc dù Honda vẫn gia tăng lượng xe tiêu thụ, thị phần của hãng đang chịu sức ép từ các đối thủ có tốc độ mở rộng nhanh hơn, đặc biệt là nhóm doanh nghiệp sản xuất xe máy điện.
Đáng chú ý, VinFast đã vươn lên vị trí thứ hai về doanh số toàn thị trường, với mức tăng trưởng lên tới 152,1% so với cùng kỳ năm 2025. Đây cũng là thương hiệu có tốc độ tăng doanh số cao nhất trong nhóm 10 hãng xe máy bán chạy nhất Việt Nam.
Kết quả kinh doanh của VinFast diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp liên tục mở rộng danh mục sản phẩm, phát triển các dòng xe thuộc nhiều phân khúc và triển khai chính sách bán hàng nhằm thu hút người tiêu dùng chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện. Việc gia tăng lựa chọn về mẫu mã và mức giá cũng giúp doanh nghiệp tiếp cận nhiều nhóm khách hàng hơn.
Ở vị trí thứ ba, Yamaha ghi nhận doanh số tăng 23,2%, thấp hơn đôi chút so với mức tăng trưởng chung của thị trường. Trong khi đó, Yadea xếp thứ tư với mức tăng 53,4%, tiếp tục nằm trong nhóm thương hiệu xe máy điện có tốc độ phát triển nhanh tại Việt Nam.
Như vậy, trong bốn thương hiệu dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam sau 9 tháng đầu năm, đã có hai doanh nghiệp tập trung vào xe điện là VinFast và Yadea. Đây là thay đổi đáng chú ý đối với thị trường vốn có sự hiện diện áp đảo của các hãng xe sử dụng động cơ đốt trong trong nhiều năm qua.
Thị trường phân hóa, nhiều hãng xe điện tăng trưởng chậm
Không chỉ các thương hiệu dẫn đầu, kết quả kinh doanh của những doanh nghiệp còn lại cũng cho thấy sự phân hóa rõ rệt về tốc độ tăng trưởng doanh số.
Trong nhóm 10 hãng xe bán chạy nhất, Dibao đứng thứ năm với mức tăng trưởng 8,1%, thấp hơn đáng kể so với bình quân toàn thị trường. Trong khi đó, Pega xếp thứ sáu và là thương hiệu duy nhất trong nhóm ghi nhận doanh số sụt giảm, với mức giảm 10,4% so với cùng kỳ năm trước.
Ở nhóm tiếp theo, SYM đứng thứ bảy với mức tăng trưởng 2,6%. DK Bike xếp thứ tám nhưng ghi nhận kết quả khả quan hơn với doanh số tăng 39,6%, cao hơn mức bình quân của toàn ngành.
Dat Bike đứng thứ chín với mức tăng trưởng 9,9%, trong khi Aima xếp thứ mười, ghi nhận doanh số tăng 9,1%. Dù tiếp tục gia tăng lượng xe tiêu thụ, tốc độ tăng trưởng của hai thương hiệu này vẫn thấp hơn đáng kể so với VinFast và Yadea.
Kết quả trên cho thấy nhu cầu xe máy điện gia tăng không đồng nghĩa tất cả doanh nghiệp trong phân khúc đều đạt mức tăng trưởng cao. Trong số 10 thương hiệu dẫn đầu, chỉ có VinFast, Yamaha, Yadea và DK Bike ghi nhận tốc độ tăng doanh số vượt mức bình quân 25,9% của toàn thị trường.
Sự khác biệt về tốc độ tăng trưởng cũng phản ánh mức độ cạnh tranh ngày càng lớn giữa các doanh nghiệp. Trong khi những thương hiệu có doanh số lớn tiếp tục mở rộng thị phần, một số hãng xe điện quy mô nhỏ hơn vẫn chưa theo kịp tốc độ phát triển chung, thậm chí ghi nhận lượng tiêu thụ sụt giảm.
Đối với nhóm nhà sản xuất truyền thống, số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cũng phần nào cho thấy sự thay đổi này. Trong 9 tháng đầu năm, sáu thành viên gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM và Kawasaki đã tiêu thụ tổng cộng 2.054.213 xe, tăng 148.190 chiếc, tương đương 7,2% so với cùng kỳ năm 2025.
Mức tăng trưởng của nhóm doanh nghiệp thuộc VAMM thấp hơn đáng kể so với toàn thị trường, trong khi các nhà sản xuất xe điện đang đóng góp ngày càng lớn vào lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam.
Dù xe máy sử dụng động cơ đốt trong vẫn giữ vai trò chủ đạo về doanh số, tốc độ phát triển của các thương hiệu xe điện cho thấy tương quan cạnh tranh đang có những thay đổi đáng kể. Với hơn 3 triệu xe đã được tiêu thụ trong 9 tháng đầu năm, thị trường xe máy Việt Nam có cơ sở để hướng tới mức doanh số cao mới trong năm 2026, trong đó cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe xăng và xe điện dự kiến tiếp tục là yếu tố đáng chú ý.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
