Xe đô thị và sedan thêm lựa chọn từ 279 triệu đồng
Thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cuối năm 2026 với sự xuất hiện liên tiếp của các sản phẩm mới. Đáng chú ý, ngày 16/10, MG giới thiệu hai mẫu xe gồm GT và ZS thế hệ mới, trong khi Wuling cùng TMT Group công bố bốn dòng ô tô điện Macaron, Bingo, Grango và Darion. Sự xuất hiện đồng loạt của các sản phẩm cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng danh mục, không còn chỉ tập trung vào phân khúc ô tô giá rẻ.
Ở nhóm xe điện đô thị, Wuling Mini EV Macaron là một trong những sản phẩm có giá thấp nhất vừa ra mắt. Mẫu xe này được phân phối với hai phiên bản, có giá lần lượt 279 triệu đồng và 339 triệu đồng, tương ứng phạm vi hoạt động công bố 205 km và 300 km sau mỗi lần sạc đầy. So với Hongguang Mini EV trước đây, Macaron chuyển sang thiết kế 5 cửa, giúp việc ra vào hàng ghế sau thuận tiện hơn. Xe có kích thước dài 3.260 mm, rộng 1.510 mm và cao 1.580 mm, chiều dài cơ sở 2.190 mm.
Mẫu xe được trang bị mô-tơ điện công suất 40 mã lực, mô-men xoắn 85 Nm. Bản tiêu chuẩn sử dụng pin LFP dung lượng 16,2 kWh, trong khi bản cao hơn có pin 25,1 kWh. Đáng chú ý, Macaron hỗ trợ sạc nhanh DC, một cải thiện so với thế hệ xe điện mini trước đây của Wuling.
Với giá khởi điểm dưới 300 triệu đồng, Macaron sẽ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 3 và một số mẫu ô tô điện đô thị cỡ nhỏ. Lợi thế nằm ở thiết kế nhỏ gọn, có 5 cửa và giá mua tương đối thấp. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động, không gian nội thất và khả năng di chuyển đường dài vẫn là những hạn chế người mua cần cân nhắc.
Ở phân khúc cao hơn, Wuling tiếp tục giới thiệu Bingo 2026, mẫu hatchback điện cỡ B. Xe có ba phiên bản Base, Plus và Max, giá lần lượt 409 triệu, 469 triệu và 499 triệu đồng.
Bingo 2026 sử dụng mô-tơ điện công suất 67 mã lực, mô-men xoắn 125 Nm, kết hợp pin LFP. Tùy phiên bản, xe có phạm vi hoạt động công bố từ 333 đến 410 km sau mỗi lần sạc. Một số trang bị đáng chú ý gồm màn hình kép 10,25 inch, camera 360 độ, cần số điện tử sau vô-lăng và hệ thống kiểm soát hành trình.
Trong phân khúc hatchback điện, Bingo cạnh tranh với BYD Dolphin và Geely EX2, đồng thời tạo thêm lựa chọn cho những khách hàng có ngân sách khoảng 400 đến 500 triệu đồng. Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh thực tế còn phụ thuộc vào mức độ thuận tiện khi sạc và chất lượng dịch vụ hậu mãi.
Không chỉ xe điện, nhóm sedan phổ thông cũng xuất hiện sản phẩm mới khi MG chính thức giới thiệu GT, mẫu xe thay thế MG5 tại thị trường Việt Nam. MG GT thuộc phân khúc sedan hạng C, cạnh tranh với Mazda3, Kia K3 và Honda Civic. Tuy nhiên, giá bán được đưa xuống vùng của sedan hạng B, với hai phiên bản Luxury và Premium lần lượt 512 triệu và 586 triệu đồng.
Xe có chiều dài 4.715 mm, rộng 1.842 mm, cao 1.473 mm và chiều dài cơ sở 2.680 mm. Thiết kế theo phong cách fastback với phần mui vuốt về phía sau, kết hợp lưới tản nhiệt và cụm đèn được làm mới.
Phiên bản Luxury sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, công suất 109 mã lực, đi kèm hộp số CVT. Trong khi đó, bản Premium trang bị động cơ 1.5L tăng áp công suất 168 mã lực, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
Đáng chú ý, phiên bản Premium được bổ sung gói hỗ trợ lái MG Pilot L1 với những tính năng như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ giữ làn đường và camera 360 độ.
Với mức giá khởi điểm 512 triệu đồng, MG GT tạo sức ép lên cả nhóm sedan hạng B như Honda City, Toyota Vios và Hyundai Accent. Dù vậy, mức giá cạnh tranh và kích thước lớn hơn chưa đủ bảo đảm lợi thế, bởi người mua còn quan tâm đến chất lượng vận hành, độ bền và khả năng giữ giá khi bán lại.
SUV hybrid và MPV 7 chỗ gia nhập cuộc cạnh tranh
Ở phân khúc SUV đô thị, sản phẩm đáng chú ý của MG là ZS thế hệ mới. Khác với phiên bản trước sử dụng động cơ xăng, MG ZS mới tại Việt Nam chỉ được phân phối với một cấu hình hybrid tự sạc, có giá 668 triệu đồng. Xe trang bị hệ truyền động Hybrid+ kết hợp động cơ xăng 1.5L và mô-tơ điện, cho tổng công suất 197 mã lực. Pin hybrid có dung lượng 1,83 kWh, đi cùng hộp số tự động 3 cấp 3-eAT.
Theo MG Việt Nam, ZS Hybrid+ có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khoảng 8,7 giây, mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp công bố 4,53 lít/100 km. So với đời trước, ZS mới được gia tăng kích thước, cải thiện không gian nội thất và bổ sung màn hình trung tâm 12,3 inch. Xe cũng sở hữu gói hỗ trợ lái MG Pilot L1 và một số tính năng tiện nghi mới.
Với giá 668 triệu đồng, MG ZS Hybrid+ cạnh tranh trực tiếp với những mẫu SUV đô thị như Toyota Yaris Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, đồng thời đối đầu các dòng hybrid Trung Quốc như Haval Jolion HEV. Điểm đáng chú ý là MG không còn dựa hoàn toàn vào giá rẻ mà chuyển sang cạnh tranh bằng hệ truyền động và trang bị công nghệ.
Ở nhóm xe gia đình, Wuling tạo thêm sự chú ý với Grango, mẫu MPV thuần điện có cấu hình 7 chỗ, giá niêm yết 519 triệu đồng. Xe trang bị mô-tơ điện dẫn động cầu sau, công suất 101 mã lực, mô-men xoắn 180 Nm. Bộ pin dung lượng 32,6 kWh mang đến phạm vi hoạt động công bố 300 km sau mỗi lần sạc.
Grango hướng đến khách hàng cần ô tô chở nhiều người với chi phí đầu tư ban đầu không quá lớn, đặc biệt là nhóm gia đình và kinh doanh dịch vụ. Với giá bán 519 triệu đồng, mẫu MPV điện này có thể tạo sức ép lên các dòng xe xăng 7 chỗ phổ thông. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động công bố 300 km, khả năng sạc và điều kiện vận hành khi chở đủ tải sẽ là những yếu tố quan trọng quyết định tính thực dụng.
Đáng chú ý nhất trong nhóm MPV mới là Wuling Darion, mẫu xe điện 7 chỗ thuộc phân khúc MPV cỡ trung. Xe có hai phiên bản Eco và Luxury, giá lần lượt 769 triệu và 839 triệu đồng.
Darion sở hữu kích thước dài 4.910 mm, rộng 1.850 mm, cao 1.770 mm, chiều dài cơ sở 2.910 mm. Xe sử dụng cấu hình ghế 2+2+3, đi kèm cửa trượt hai bên, trong đó cửa bên phải chỉnh điện. Cả hai phiên bản sử dụng mô-tơ điện công suất 134 mã lực. Bản Eco được trang bị pin 54 kWh, phạm vi hoạt động 450 km, còn bản Luxury sử dụng pin 60 kWh với phạm vi công bố 500 km.
Xét về kích thước và mục đích sử dụng, Darion có thể cạnh tranh với Hyundai Custin, Toyota Innova Cross và một số mẫu MPV điện tại Việt Nam. Tuy nhiên, lợi thế không gian và chi phí năng lượng cần được đánh giá cùng khả năng sạc, chất lượng vận hành và dịch vụ bảo dưỡng lâu dài.
Sự xuất hiện đồng loạt của sáu mẫu xe MG và Wuling cho thấy cuộc cạnh tranh trên thị trường ô tô Việt Nam đang mở rộng cả về giá bán lẫn công nghệ. Từ xe điện mini chưa đến 300 triệu đồng đến SUV hybrid và MPV điện hơn 800 triệu đồng, người mua có thêm nhiều lựa chọn ngoài những thương hiệu quen thuộc.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
