Xe mới giảm giá sâu, thị trường ô tô cũ đứng trước sức ép
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào những tháng cuối năm 2026 với cuộc đua khuyến mãi chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Không chỉ các dòng xe phổ thông, nhiều mẫu SUV nhập khẩu cũng được giảm giá hàng trăm triệu đồng nhằm kích cầu và giải phóng hàng tồn kho. Diễn biến này không chỉ mang lại lợi ích cho người mua xe mới mà còn tạo áp lực cạnh tranh đối với thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Trong tháng 10, Subaru Crosstrek là một trong những mẫu xe có mức ưu đãi lớn. Theo chương trình bán hàng được công bố, phiên bản 2.0 i-S EyeSight sản xuất năm 2024 được giảm 289 triệu đồng so với giá niêm yết. Trong khi đó, bản e-Boxer Hybrid cùng năm sản xuất được giảm tới 329 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 939 triệu đồng.
Ở phân khúc phổ thông, Mitsubishi cũng duy trì các chương trình ưu đãi đáng kể. Theo Mitsubishi Motors Việt Nam, Xpander AT có giá niêm yết 598 triệu đồng, được hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, khoảng 59 triệu đồng, cùng phiếu nhiên liệu trị giá khoảng 36 triệu đồng. Tổng giá trị ưu đãi công bố lên tới 95 triệu đồng.
Tương tự, Xforce GLX giá 605 triệu đồng được hỗ trợ khoảng 60 triệu đồng lệ phí trước bạ. Hai phiên bản Luxury và Ultimate cũng nhận ưu đãi lần lượt khoảng 66 triệu và 72 triệu đồng. Đáng chú ý, Destinator Premium giá 780 triệu đồng được hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, khoảng 78 triệu đồng.
Tuy nhiên, cần phân biệt giữa giảm trực tiếp giá bán và tổng giá trị ưu đãi. Hỗ trợ trước bạ hay phiếu nhiên liệu không đồng nghĩa toàn bộ số tiền này được trừ vào giá xe, song vẫn giúp người mua giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu.
Khi giá xe mới trở nên cạnh tranh hơn, lợi thế của ô tô đã qua sử dụng cũng bị đặt dấu hỏi. Trước đây, một chiếc xe cũ 2 đến 3 năm tuổi thường hấp dẫn nhờ mức giá thấp hơn đáng kể so với xe mới cùng loại. Nhưng nếu giá xe mới liên tục được điều chỉnh, khoảng cách này có thể thu hẹp, khiến người mua cân nhắc bỏ thêm tiền để sở hữu phương tiện chưa qua sử dụng.
Khảo sát các tin rao trên nền tảng Oto.com.vn ngày 15/10 cho thấy, Toyota Vios đời 2023 đang có khoảng giá chào bán khá rộng, từ 319 đến 430 triệu đồng, trong khi xe đời 2024 được rao bán từ 385 đến 450 triệu đồng. Mức giá thực tế phụ thuộc vào phiên bản, tình trạng xe, số kilomet đã di chuyển và nguồn gốc phương tiện.
Điều này đặt ra bài toán với những chiếc Vios cũ có giá chào bán gần 500 triệu đồng, khi người mua có thể lựa chọn một số phiên bản xe mới cùng phân khúc trong vùng ngân sách tương đương. Dĩ nhiên, xe cũ phiên bản cao cấp có thể sở hữu nhiều trang bị hơn xe mới bản tiêu chuẩn, nhưng sự chênh lệch về năm sản xuất và tình trạng sử dụng vẫn là yếu tố đáng cân nhắc.
Ở phân khúc SUV, Mazda CX-5 cũng là trường hợp đáng chú ý. Khảo sát tin rao tháng 10 trên Oto.com.vn cho thấy một số chiếc CX-5 Deluxe sản xuất năm 2024 được chào bán khoảng 668 triệu đồng, trong khi bản Premium cùng đời có xe rao bán từ 718 đến 775 triệu đồng. Với dòng xe này, mức giá còn khác biệt đáng kể giữa các phiên bản và tình trạng thực tế.
Những ví dụ trên chưa đủ để khẳng định giá ô tô cũ trên toàn thị trường đang giảm mạnh, bởi giá rao bán không phải giá giao dịch thực tế. Tuy nhiên, việc xe mới liên tục khuyến mãi đang tạo thêm cơ sở để khách hàng thương lượng khi mua xe đã qua sử dụng, đặc biệt với những mẫu xe có giá bán cũ và mới không còn chênh lệch nhiều.
Mua xe cũ tiết kiệm trước mắt nhưng chưa chắc lợi về lâu dài
Dù chịu sức ép từ các chương trình giảm giá xe mới, ô tô đã qua sử dụng vẫn có những lợi thế nhất định, đặc biệt với nhóm khách hàng có ngân sách hạn chế hoặc muốn sở hữu một mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn.
Với khoảng 400 đến 500 triệu đồng, người mua có thể tiếp cận nhiều mẫu sedan đã qua sử dụng như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mazda3. Trong khi đó, nếu chuyển sang xe mới, số tiền tương đương thường chỉ đủ lựa chọn một số dòng xe phổ thông hoặc phiên bản thấp.
Lợi thế rõ nhất của xe cũ là chi phí mua ban đầu thấp hơn. Người mua cũng có thể sở hữu phiên bản nhiều trang bị hơn hoặc một mẫu xe có kích thước lớn hơn so với lựa chọn xe mới trong cùng tầm tiền. Ngoài ra, ô tô đã qua sử dụng thường chịu mức lệ phí trước bạ 2%, thấp hơn mức áp dụng thông thường đối với ô tô con đăng ký lần đầu.
Tuy nhiên, khoản tiền tiết kiệm khi mua xe không phản ánh đầy đủ tổng chi phí sở hữu. Một chiếc xe đã sử dụng vài năm có thể phát sinh chi phí thay lốp, ắc quy, hệ thống phanh, giảm xóc hoặc bảo dưỡng lớn. Với những mẫu xe đã hết bảo hành, việc sửa chữa động cơ, hộp số hay các hệ thống điện tử có thể khiến người mua phải chi thêm khoản tiền đáng kể.
Đáng lo ngại hơn là nguy cơ mua phải xe từng gặp tai nạn nghiêm trọng, ngập nước hoặc bị can thiệp đồng hồ công-tơ-mét. Những vấn đề này không phải lúc nào cũng dễ phát hiện bằng quan sát thông thường, đặc biệt khi xe đã được sửa chữa và làm lại ngoại thất.
Vì vậy, trước khi quyết định mua ô tô cũ, khách hàng nên kiểm tra lịch sử bảo dưỡng, tình trạng pháp lý, số khung, số máy và thực hiện kiểm định độc lập tại cơ sở có chuyên môn. Đối với những chiếc xe có giá trị lớn, chi phí kiểm tra trước khi mua là khoản đầu tư cần thiết để hạn chế rủi ro.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
