Bỏ bản giá rẻ, bổ sung công nghệ để giữ khách
Ngày 12/10/2026, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu sedan hạng B Honda City. Đây là lần điều chỉnh đáng chú ý của dòng xe vốn có mặt tại Việt Nam từ năm 2013, trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng có nhiều lựa chọn ô tô phổ thông, đặc biệt là các mẫu SUV đô thị.
Điểm đáng chú ý nhất của Honda City 2026 không nằm ở những thay đổi ngoại hình mà là việc hãng xe Nhật Bản thu hẹp danh mục sản phẩm từ ba xuống còn hai phiên bản. Theo công bố của Honda Việt Nam, City mới chỉ còn hai phiên bản L và RS, giá bán lần lượt 539 triệu và 569 triệu đồng. Xe tiếp tục được lắp ráp trong nước và có mặt tại hệ thống đại lý từ ngày 14/10/2026.
So với phiên bản trước, giá bán của City L và RS được giữ nguyên. Tuy nhiên, Honda đã loại bỏ bản G từng có giá 499 triệu đồng, khiến giá khởi điểm của cả dòng xe tăng thêm 40 triệu đồng. Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng muốn sở hữu Honda City mới phải chuẩn bị ngân sách từ 539 triệu đồng, chưa bao gồm các khoản thuế, phí lăn bánh.
Việc bỏ phiên bản tiêu chuẩn cho thấy Honda đang có sự điều chỉnh trong cách tiếp cận thị trường. Thay vì duy trì một lựa chọn có mức giá thấp để cạnh tranh trực tiếp với những mẫu sedan phổ thông, hãng tập trung vào các phiên bản có trang bị cao hơn. Cách làm này có thể giúp đơn giản hóa danh mục sản phẩm, nhưng cũng khiến City khó tiếp cận hơn với nhóm khách hàng đặt yếu tố giá bán lên hàng đầu.
Về ngoại hình, Honda City mới được tinh chỉnh ở khu vực lưới tản nhiệt, cản trước và cản sau. Logo Honda được thay đổi vị trí, tạo sự khác biệt ở phần đầu xe. Cả hai phiên bản đều có cụm đèn chiếu sáng thiết kế mới dạng thấu kính, trong đó bản L được nâng cấp từ đèn halogen lên LED.
Phiên bản RS tiếp tục nhấn mạnh phong cách thể thao với những chi tiết ngoại thất màu đen ở tay nắm cửa và bộ mâm, đồng thời thay đổi màu sắc cụm đèn hậu. Chiều dài tổng thể của bản RS cũng tăng thêm 5 mm. Tuy nhiên, đây chủ yếu là những thay đổi về thiết kế, chưa tạo ra khác biệt đáng kể về không gian sử dụng.
Ở khoang nội thất, nâng cấp đáng chú ý là màn hình giải trí cảm ứng 10 inch trên phiên bản RS, thay cho loại 8 inch trước đây. Xe hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, đồng thời bổ sung cổng sạc USB Type-C trên cả hai phiên bản.
Về công nghệ an toàn, Honda City 2026 tiếp tục duy trì gói hỗ trợ lái Honda SENSING trên cả hai phiên bản, gồm các tính năng như phanh giảm thiểu va chạm, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giảm thiểu chệch làn. Bản RS được bổ sung cảm biến đỗ xe phía sau, trong khi hệ thống camera lùi tiếp tục xuất hiện trên xe.
Dưới nắp ca-pô, Honda không thay đổi hệ truyền động. Cả hai phiên bản tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1.5L DOHC i-VTEC, sản sinh công suất 119 mã lực và mô-men xoắn cực đại 145 Nm, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT.
Sedan hạng B ngày càng khó cạnh tranh, Honda City còn lợi thế gì?
Sự xuất hiện của Honda City 2026 diễn ra trong bối cảnh phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam đang chịu sức ép từ cả các đối thủ truyền thống lẫn xu hướng chuyển dịch sang SUV đô thị.
Theo số liệu bán hàng nửa đầu năm 2026 được tổng hợp từ các nhà sản xuất, sức tiêu thụ của phần lớn mẫu sedan hạng B giảm so với cùng kỳ năm trước. Toyota Vios vẫn duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc, trong khi Honda City và Hyundai Accent tiếp tục cạnh tranh ở nhóm phía sau. Diễn biến này cho thấy việc giảm giá hay bổ sung trang bị chưa đủ để đảo ngược xu hướng tiêu thụ của toàn phân khúc.
Xét về giá bán, Honda City mới đang đứng trước bất lợi nhất định. Toyota Vios hiện có ba phiên bản, giá niêm yết từ 458 đến 545 triệu đồng. Trong đó, bản E CVT sử dụng hộp số tự động có giá 488 triệu đồng, thấp hơn City L tới 51 triệu đồng. Ngay cả phiên bản Vios G CVT cao cấp nhất cũng có giá 545 triệu đồng, chỉ nhỉnh hơn City L 6 triệu đồng và thấp hơn City RS 24 triệu đồng.
Hyundai Accent cũng tạo ra sức ép tương tự với bốn phiên bản, giá từ 439 đến 569 triệu đồng. Đáng chú ý, Accent 1.5 AT có giá 489 triệu đồng, trong khi bản AT Đặc biệt giá 529 triệu đồng, đều thấp hơn mức khởi điểm của Honda City mới. Phiên bản Accent AT Cao cấp có giá 569 triệu đồng, ngang bằng City RS.
Như vậy, trong cùng khoảng ngân sách 539 đến 569 triệu đồng, người mua Honda City có thể lựa chọn phiên bản cao cấp của Toyota Vios hoặc Hyundai Accent. Đây là vấn đề không nhỏ khi khách hàng ngày càng có xu hướng so sánh trực tiếp giá bán với các trang bị nhận được.
Tuy nhiên, City vẫn có những lợi thế nhất định về động cơ và công nghệ hỗ trợ lái. Khối động cơ 1.5L công suất 119 mã lực của City mạnh hơn mức 107 mã lực trên Toyota Vios và khoảng 115 mã lực trên Hyundai Accent. Dù chênh lệch công suất không quá lớn, đặc tính động cơ và hộp số vẫn là yếu tố có thể tạo khác biệt trong cảm nhận vận hành.
Bên cạnh đó, việc duy trì Honda SENSING trên tất cả phiên bản giúp City có lợi thế về tính đồng đều của trang bị an toàn. Trong khi đó, người mua Vios hoặc Accent phải cân nhắc từng phiên bản cụ thể để lựa chọn những hệ thống hỗ trợ lái phù hợp với nhu cầu.
Về không gian, Honda City có chiều dài cơ sở 2.600 mm, lớn hơn Toyota Vios với 2.550 mm nhưng thấp hơn Hyundai Accent ở mức 2.670 mm. Tuy nhiên, thông số chiều dài cơ sở chỉ phản ánh một phần khả năng bố trí khoang cabin. Không gian thực tế còn phụ thuộc thiết kế ghế ngồi, sàn xe và cách bố trí nội thất.
Một thách thức khác đến từ các dòng SUV đô thị. Trong khoảng giá hơn 500 triệu đồng, người mua hiện có thể cân nhắc những mẫu xe gầm cao như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hoặc các lựa chọn từ thương hiệu Trung Quốc. Mặc dù không phải phiên bản nào cũng có giá tương đương Honda City, sự phong phú về lựa chọn đang khiến sedan hạng B phải cạnh tranh với những dòng xe có lợi thế về khoảng sáng gầm và khả năng sử dụng linh hoạt.
Ở chiều ngược lại, sedan vẫn có những giá trị riêng. Với thiết kế thân xe thấp, trọng tâm thấp và kích thước phù hợp, dòng xe này có thể mang lại cảm giác ổn định khi di chuyển trên đường trường. Khoang hành lý tách biệt và mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý cũng là những ưu điểm đối với người mua xe phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.
Tuy nhiên, khi các mẫu SUV đô thị ngày càng được trang bị nhiều công nghệ và liên tục có chương trình giảm giá, lợi thế truyền thống của sedan không còn đủ để bảo đảm sức cạnh tranh.
Đặc biệt, việc Honda loại bỏ bản City G có thể khiến mẫu xe này mất đi một phần khách hàng có ngân sách dưới 500 triệu đồng, nhất là người mua ô tô lần đầu hoặc khách hàng kinh doanh dịch vụ. Trong khi đó, Toyota Vios và Hyundai Accent vẫn duy trì những phiên bản có giá bán thấp hơn, tạo lợi thế ở nhóm khách hàng nhạy cảm về giá.
Đáng chú ý, người tiêu dùng hiện có nhiều lựa chọn hơn, không chỉ giữa các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc mà còn với xe Trung Quốc, xe hybrid và ô tô điện. Trong bối cảnh đó, Honda City 2026 không phải một cuộc thay đổi toàn diện mà là bước nâng cấp nhằm duy trì sức hút của sản phẩm. Thiết kế mới và những trang bị bổ sung có thể giúp mẫu sedan này cạnh tranh tốt hơn về trải nghiệm, nhưng việc tăng giá khởi điểm lên 539 triệu đồng cũng đặt ra thách thức lớn hơn.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
