Khi chiếc xe bắt đầu giống một không gian sống
Một chiếc ô tô nên được đánh giá bằng khả năng tăng tốc, cảm giác lái hay mức tiêu hao năng lượng? Xiaomi đang đưa thêm một tiêu chí khác vào cuộc chơi, đó là người dùng có thể làm gì trong chiếc xe sau khi đã dừng lại.
Cách tiếp cận này thể hiện khá rõ trên SkyNomad, dòng SUV mới được Xiaomi đưa ra thị trường Trung Quốc từ tháng 9/2026. Thay vì chỉ tập trung vào hiệu suất hay công nghệ giải trí, hãng nhấn mạnh khả năng thay đổi cấu hình cabin, nghỉ ngơi, làm việc và phục vụ những chuyến cắm trại.
SkyNomad hiện có bốn phiên bản. N70 Pro giá 209.900 nhân dân tệ, N70 Max 239.900 nhân dân tệ, N90 Max 269.900 nhân dân tệ và bản cao nhất giá 299.900 nhân dân tệ. Với tỷ giá tham khảo khoảng 3.876 đồng một nhân dân tệ, mức giá quy đổi tương ứng khoảng 814 triệu đồng, 930 triệu đồng, 1,046 tỷ đồng và 1,162 tỷ đồng.
SkyNomad được phát triển với cabin có khả năng tái cấu hình. Sàn xe gần như phẳng từ trước ra sau, hệ thống ray ghế kéo dài giúp thay đổi vị trí ngồi, bố trí người dùng đối diện nhau hoặc tạo mặt phẳng phục vụ nghỉ ngơi. Điều này khiến nội thất không còn bị cố định theo cấu trúc quen thuộc gồm ghế trước, ghế sau và cốp xe. Khi phương tiện dừng lại, cabin có thể trở thành nơi làm việc, chỗ nghỉ hoặc không gian sinh hoạt tạm thời.
Đặc biệt, phiên bản N90 Max Explorer dành cho nhu cầu khám phá được phát triển theo hướng camping rõ rệt hơn với phần mui nâng, giúp mở rộng không gian sử dụng khi xe dừng đỗ. Cách thiết kế này khiến ranh giới giữa SUV, MPV và một chiếc camper cỡ nhỏ ngày càng mờ đi.
Trước đây, muốn ngủ trên xe hoặc sử dụng ô tô cho những chuyến cắm trại dài ngày, người dùng thường phải mua thêm đệm, lều nóc, bàn ghế xếp, bếp và pin dự phòng. Với các mẫu xe như SkyNomad, một phần nhu cầu đó đã được tính ngay từ khâu thiết kế.
Xu hướng này cũng phù hợp với sự phát triển của ô tô điện hóa. Pin dung lượng lớn không chỉ cung cấp năng lượng cho mô-tơ mà còn có thể duy trì điều hòa, màn hình, tủ lạnh và nhiều thiết bị điện khi xe đứng yên. Không gian vốn dành cho các bộ phận cơ khí trên xe động cơ đốt trong cũng có thể được tối ưu lại.
SkyNomad sử dụng hệ truyền động EREV, trong đó bánh xe được dẫn động bằng mô-tơ điện, còn động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò tạo điện. Theo công bố của Xiaomi, phạm vi hoạt động kết hợp tối đa có thể đạt khoảng 1.705 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Đây vẫn là con số trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn, nhưng với một chiếc xe hướng tới những chuyến đi xa và camping, khả năng di chuyển đường dài có ý nghĩa thực tế khá rõ. Người dùng cắm trại thường đi tới ngoại ô, bãi biển, hồ hoặc khu vực xa hạ tầng sạc, nên một hệ thống điện hóa có thêm động cơ tạo điện có thể giảm bớt áp lực về phạm vi hoạt động.
Nếu về Việt Nam, SkyNomad liệu có phù hợp thị hiếu?
Tính đến đầu tháng 10/2026, Xiaomi chưa công bố kế hoạch phân phối SkyNomad tại Việt Nam. Hãng hiện mới xác nhận kế hoạch mở rộng hoạt động ô tô ra thị trường châu Âu trong năm 2027, vì vậy khả năng SkyNomad xuất hiện tại Việt Nam vẫn chưa thể khẳng định.
Dẫu vậy, xét về thị hiếu, một sản phẩm như SkyNomad không hoàn toàn xa lạ với người dùng trong nước. SUV ngày càng phổ biến, trong khi xe điện và hybrid cũng tăng hiện diện trên thị trường. Song song với đó, nhu cầu sử dụng xe cho những chuyến đi cuối tuần, dã ngoại và cắm trại đang trở nên dễ nhận thấy hơn.
Cắm trại bằng ô tô tại Việt Nam những năm gần đây phát triển cùng với sự phổ biến của các loại lều gắn xe, đệm ngủ, bàn ghế xếp, tủ lạnh mini hay nguồn điện dự phòng. Hiện chưa có số liệu chính thức đủ lớn để định lượng thị trường car camping, nhưng cách người dùng khai thác chiếc xe đã thay đổi.
Với một bộ phận khách hàng, ô tô không còn chỉ dùng để đi làm hàng ngày. Nó còn phải phục vụ những chuyến đi gia đình cuối tuần, chở đồ dã ngoại và đôi khi trở thành chỗ nghỉ qua đêm. Đây chính là nhu cầu mà những mẫu xe như SkyNomad muốn hướng tới.
Tuy nhiên, nếu xuất hiện tại Việt Nam, xe cũng sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức. Mức giá quy đổi từ khoảng 814 triệu đến hơn 1,16 tỷ đồng tại Trung Quốc đã nằm trong vùng cạnh tranh của nhiều SUV và MPV phổ biến. Nếu nhập khẩu, giá bán thực tế có thể cao hơn đáng kể.
Ngoài ra còn là câu hỏi về dịch vụ hậu mãi, linh kiện, giá trị bán lại và độ bền của các cơ cấu phức tạp như ray trượt, ghế xoay hay mui nâng. Những tính năng này làm chiếc xe đa dụng hơn nhưng đồng thời cũng tạo thêm chi phí bảo dưỡng trong dài hạn. Dù vậy, SkyNomad vẫn đáng chú ý ở góc độ xu hướng. Khi khả năng tăng tốc mạnh, màn hình lớn và hàng loạt công nghệ thông minh dần trở nên phổ biến, các hãng xe đang phải tìm thêm lý do để thuyết phục khách hàng.
Không gian sống có thể trở thành một trong những chiến trường tiếp theo. Một chiếc SUV trong tương lai có thể không chỉ cần chạy tốt, mà còn phải đủ tiện để nghỉ ngơi, làm việc hoặc trở thành chỗ ngủ trong một chuyến camping. Khi đó, câu hỏi khi mua xe có thể không còn đơn giản là “chiếc xe này chạy như thế nào”, mà còn là “khi dừng lại, mình có thể làm gì bên trong nó?”.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
