Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến sự dịch chuyển đáng chú ý khi lượng xe máy điện tiêu thụ trong 9 tháng đầu năm ở mức gần 1 triệu chiếc. Sự phát triển của phương tiện chạy điện không chỉ mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất mới mà còn tạo sức ép đối với những thương hiệu xe xăng vốn chiếm ưu thế nhiều năm qua.
Khoảng cách giá giữa xe máy xăng và xe điện đang thu hẹp. Một số mẫu xe điện hiện có giá ngang xe số phổ thông, trong khi dòng có tốc độ và phạm vi hoạt động cao đã bước vào vùng giá 30-40 triệu đồng. Tuy nhiên, ngoài số tiền mua xe, người dùng còn phải tính đến chi phí năng lượng, tuổi thọ pin, chỗ sạc và nhu cầu đi xa.
Hà Nội không triển khai vùng phát thải thấp đồng loạt trên toàn Vành đai 1 từ ngày 1/7, chỉ thí điểm theo vùng, có lộ trình, phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp.
Giữa cao điểm mua sắm cận Tết, ngày hội “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tại Đắk Lắk, TP.HCM và Cà Mau là cơ hội để đông đảo người dân trải nghiệm và sắm xe máy điện đi Tết.
Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến một bước ngoặt lịch sử. Những thống kê mới nhất cho thấy người tiêu dùng Việt đang dần chuyển dịch sang các dòng xe xanh.
