Theo ông Lê Quang Trung - Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, tiềm năng và cơ hội trong chuyển đổi số ngành logistics là rất lớn, tuy nhiên, ông cũng cho rằng, rào cản cũng không nhỏ.
Đến nay, 22 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics của Việt Nam đã đăng ký tham gia là thành viên của chương trình WLP. Theo đó, các sản phẩm, hàng hóa của doanh nghiệp Việt Nam khi được UAE cấp WLP đều sẽ được tạo thuận lợi và hỗ trợ về thông quan, miễn thuế hàng không, giảm thời gian kiểm tra và đưa lên phương tiện vận tải nhanh chóng...
Bộ Công Thương sẽ được giao phụ trách lĩnh vực dịch vụ logistics theo Nghị định số 96/2022/NĐ-CP ngày 29/11/2022 của Chính phủ.
Với sự bùng nổ của công nghệ thông tin, công nghệ số, ngành logistics đang có rất nhiều cơ hội bứt phá để đóng góp nhiều hơn cho nền kinh tế nếu sớm đẩy nhanh chuyển đổi số.
Nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility mới công bố danh sách 50 thị trường logistics mới nổi hấp dẫn nhất thế giới. Trong đó, Việt Nam xếp hạng 11 trên tổng số 50 thị trường logistics mới nổi.
Trung tâm Phân tích Chứng khoán SSI (SSI Research) vừa công bố báo cáo triển vọng ngành cảng biển và vận chuyển trong nửa cuối năm 2022 và năm 2023.
Ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng cho biết, theo quy hoạch, đến năm 2030 tầm nhìn 2045, tổng diện tích quy hoạch ngành logistics của Đà Nẵng là 229 ha với 5 trung tâm logistics được bố trí tại các đầu mối giao thông khu công nghiệp, cụm công nghiệp.
Sự phát triển vượt trội của ngành thương mại điện tử ở một số quốc gia dẫn đến sự tăng trưởng về logistics bán lẻ trên toàn khu vực.
Phương tiện giao hàng chặng cuối tại TP. Hà Nội chủ yếu là xe máy, khác các đô thị phát triển trên thế giới thường là xe tải hoặc xe bán tải. Ưu điểm của xe máy là tiện lợi, tiếp cận khách hàng nhanh chóng... Tuy nhiên, nhược điểm là năng lực giao hàng thấp, phát sinh nhiều chuyến đi cá nhân.
Kết cấu hạ tầng logistics của cả 5 phương thức vận tải (đường bộ, đường biển, đường sắt, đường thủy nội địa và đường không), mặc dù thời gian qua Chính phủ đã có những chính sách ưu tiên phát triển nhưng chưa phát triển đồng bộ và còn bộc lộ nhiều yếu kém.
Ninh Thuận xác định Cảng biển tổng hợp Cà Ná là một trung tâm logistic quan trọng của tỉnh.
Việc giá dầu cao như hiện nay có thể khiến giá các nguyên vật liệu như sắt, thép cũng tăng theo và sẽ làm nền kinh tế thế giới tăng trưởng chậm lại từ đó khiến cho xuất nhập khẩu của Việt Nam trở nên khó khăn. Đây cũng là một yếu tố khiến cho chi phí logistics có thể thiết lập mức giá mới vào tháng 3 hoặc tháng 4 do giá dầu thô tăng mạnh.
Logistics là một ngành kinh tế đang phát triển mạnh mẽ, tham gia ngày càng sâu rộng vào mọi mặt của nền kinh tế - xã hội, đồng thời là mắt xích quan trọng trong việc hoàn tất quy trình đơn hàng thương mại điện tử. Quy mô thương mại điện tử liên tục mở rộng chính là đồng lực để dịch vụ hậu cần (logistics) phát triển và thay đổi không ngừng để đáp ứng nhu cầu mới.
Những năm gần đây, nhu cầu xuất khẩu nông sản của Việt Nam gia tăng đáng kể, tuy nhiên hoạt động xuất khẩu gặp không ít trở ngại, trong đó có tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng logistics. Để góp phần khắc phục điểm yếu này, Công ty Giao nhận - Vận chuyển quốc tế THILOGI đã phát triển dịch vụ logistics trọn gói phục vụ xuất khẩu với sản lượng lớn, giúp nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh của
