Tại ngày 31/12/2022, nợ phải trả của Tổng Công ty Điện lực miền Trung (EVNCPC) là hơn 22.8420 tỷ đồng, gần gấp đôi vốn chủ sở hữu. Trong đó, nợ vay tài chính chiếm đến gần 74% tổng nợ phải trả của doanh nghiệp.
Bộ Tài chính thông báo tăng chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về cảng Việt Nam để tính giá cơ sở xăng dầu đối với nguồn xăng dầu nhập khẩu. Theo đó, xăng nền để phối trộn xăng E5RON92 tăng 290 đồng/lít ; xăng RON95 tăng 560 đồng/lít; dầu diesel tăng 160 đồng/lít; dầu hỏa tăng 660 đồng/lít; dầu madut giữ nguyên.
Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (VECOM) cho rằng, các cơ quan quản lý cần giảm tối đa gánh nặng chi phí và chi phí tuân thủ, tạo điều kiện cho các sàn thương mại điện tử phát triển.
Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công Thương khẩn trương có ý kiến gửi về Bộ Tài chính để kịp thời điều chỉnh trong kỳ điều hành gần nhất.
Bộ Tài chính cho biết, 10 đầu mối kinh doanh xăng dầu không gửi báo cáo chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam. Đây là căn cứ để Bộ Tài chính xác định yếu tố cấu thành giá trong công thức tính giá cơ sở xăng dầu.
VECOM đề nghị Tổng cục Thuế và các cơ quan quản lý nhà nước, giảm các gánh nặng chi phí, tạo điều kiện cho các sàn TMĐT phát triển để cả nền kinh tế được hưởng lợi, nguồn thu thuế cũng tăng và ổn định.
Bộ Công Thương đề xuất EVN được điều chỉnh tăng giá điện khi các chi phí đầu vào biến động làm giá bán lẻ bình quân tăng từ 1% so với hiện hành.
CTCP Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) VJC ghi nhận lợi nhuận ròng 180 tỷ trong quý 2/2022, thấp hơn kỳ vọng của VN Direct Research do đà hồi phục bị kìm hãm bởi chi phí nhiên liệu tăng cao. Do dư địa tăng giá bị hạn chế, VN Direct hạ khuyến nghị cổ phiếu VJC xuống mức Trung lập.
Chi phí bán hàng tăng mạnh là nguyên nhân khiến lãi ròng quý 2 của May Việt Tiến đi lùi 21%. Đáng chú ý, hàng tồn kho tại thời điểm cuối quý 2 của VGG tăng mạnh 62%. Công ty cũng đang tăng cường vay nợ để bù đắp dòng tiền thiếu hụt.
Việc ứng dụng được công nghệ vào trong hoạt động logistics sẽ giúp giảm bớt các chi phí. Cụ thể, khi ứng dụng tự động hóa nhiều hơn sẽ làm giảm bớt sự can thiệp của con người trong các khâu và chuỗi cung ứng logistics.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố đề nghị triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thu phí dịch vụ đường bộ theo hình thức điện tử không dừng (ETC).
Chương trình hỗ trợ doanh nghiệp khu vực tư nhân kinh doanh bền vững giai đoạn 2022-2025 dự kiến sử dụng nguồn ngân sách nhà nước hỗ trợ 100% tổng chi phí của một khóa đào tạo về kinh doanh bền vững, miễn học phí cho học viên của doanh nghiệp nhỏ và vừa kinh doanh bền vững khi tham gia khóa đào tạo về kinh doanh bền vững.
Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải và các địa phương tập trung chỉ đạo triển khai thu phí điện tử đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 01/8/2022; trong đó triển khai thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả các tuyến đường cao tốc. Đồng thời, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, lợi dụng gây rối mất an ninh trật tự và an toàn giao thông tại khu vực thu phí.
Trong báo cáo cập nhật mới đây về ngành dệt may, SSI Research nhận định nhu cầu từ các thị trường xuất khẩu lớn có thể chững lại do lạm phát. Ước tính tăng trưởng doanh thu của các công ty sản xuất dệt may tại Việt Nam sẽ giảm tốc trong 6 tháng cuối năm 2022 và năm 2023.
Trước áp lực chi phí nguyên liệu, nhiều loại bia liên tục tăng giá, một số loại bia tăng 15.000 - 30.000 đồng/thùng so với cuối năm 2021.
Chỉ số Nhà Quản trị Mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam đã giảm từ 54,3 điểm của tháng 2 xuống còn 51,7 điểm trong tháng 3. Mặc dù nhìn chung các điều kiện kinh doanh đang tốt lên, mức độ cải thiện kỳ này là ít đáng kể nhất trong thời kỳ tăng trưởng kéo dài sáu tháng gần đây…
Công ty TNHH Một thành viên Khai thác đường bộ cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vừa có văn bản gửi đến khách hàng, chủ phương tiện giao thông, người sử dụng phương tiện về việc triển khai thí điểm chỉ áp dụng thu phí không dừng ETC đối với các trạm thu phí tại cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Việc giá dầu cao như hiện nay có thể khiến giá các nguyên vật liệu như sắt, thép cũng tăng theo và sẽ làm nền kinh tế thế giới tăng trưởng chậm lại từ đó khiến cho xuất nhập khẩu của Việt Nam trở nên khó khăn. Đây cũng là một yếu tố khiến cho chi phí logistics có thể thiết lập mức giá mới vào tháng 3 hoặc tháng 4 do giá dầu thô tăng mạnh.
Chi phí tài chính tăng vọt khiến lợi nhuận DRH Holdings quý 4/2021 giảm 31,6% so với cùng kỳ dù doanh thu và lãi gộp tăng mạnh.
Quý 4/2021, mặc dù doanh thu tăng 13%, lợi nhuận sau thuế của Navico (ANV) vẫn sụt giảm gần 40% do các chi phí lãi vay và chi phí bán hàng đồng loạt tăng mạnh.
