Xe tồn kho giảm tới hơn 300 triệu đồng, giá bán xuống mức khó ngờ
Những tháng cuối năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến các chương trình giảm giá mạnh nhằm đẩy lượng xe sản xuất từ những năm trước. Không ít mẫu xe mang VIN 2024, VIN 2025 được chào bán với giá thấp hơn hàng trăm triệu đồng so với niêm yết, tạo ra khoảng cách đáng kể với những chiếc xe cùng mẫu nhưng sản xuất trong năm 2026.
Điển hình là Subaru Crosstrek, một trong những mẫu xe có mức giảm sâu nhất thị trường trong tháng 10. Theo thông tin từ hệ thống đại lý Subaru và chương trình bán hàng được công bố, phiên bản Crosstrek 2.0 i-S EyeSight sản xuất năm 2024 giảm 289 triệu đồng, từ 1,098 tỷ đồng xuống 809 triệu đồng. Bản e-Boxer Hybrid cùng năm sản xuất được giảm tới 329 triệu đồng, còn 939 triệu đồng thay vì 1,268 tỷ đồng.
Đáng chú ý, ngay cả những chiếc Crosstrek sản xuất năm 2025 cũng đang được ưu đãi mạnh. Phiên bản động cơ xăng có giá sau giảm còn 889 triệu đồng, trong khi bản hybrid còn 999 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết lần lượt 209 triệu và 269 triệu đồng.
Như vậy, riêng giữa hai chiếc Crosstrek bản xăng có cùng cấu hình nhưng khác năm sản xuất 2024 và 2025, mức chênh lệch giá bán đã lên tới 80 triệu đồng. Với bản hybrid, con số này là 60 triệu đồng. Khoảng cách này cho thấy năm sản xuất đang ảnh hưởng trực tiếp đến mức giá mà đại lý sẵn sàng đưa ra, ngay cả khi những chiếc xe chưa từng được đăng ký hay sử dụng.
Một ví dụ khác là Suzuki Jimny. Mẫu SUV địa hình cỡ nhỏ có giá niêm yết 789 triệu đồng đối với bản một tông màu, nhưng những chiếc xe mang VIN 2024 tiếp tục được áp dụng chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cùng gói bảo dưỡng kéo dài 6,5 năm trong tháng 10/2026.
Theo thông tin từ hệ thống Suzuki, đây là chương trình nhằm tăng sức hấp dẫn cho lượng xe sản xuất từ năm 2024 còn tại đại lý. Trước đó, một số đại lý từng chào bán Jimny VIN 2024 với mức giảm tiền mặt tới 180 triệu đồng, đưa giá xuống 609 triệu đồng vào tháng 5/2026. Tuy nhiên, mức giá này chỉ áp dụng tại một số điểm bán và không thể xem là giá chung của thị trường hiện nay.
Tình trạng tương tự cũng xuất hiện ở Suzuki Fronx. Trong tháng 10, các phiên bản sản xuất năm 2025 được hỗ trợ 50–100% lệ phí trước bạ và tặng gói bảo dưỡng kéo dài từ 4,5 đến 5,5 năm. Trong khi đó, bản GLX Plus VIN 2026 chỉ được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cùng gói bảo dưỡng 2 năm.
Ở nhóm xe châu Âu, Skoda Kushaq cũng ghi nhận mức giảm đáng chú ý. Theo khảo sát của báo Tuổi Trẻ vào tháng 6/2026, một số đại lý từng chào bán Kushaq Ambition VIN 2025 từ 499 triệu đồng, thấp hơn 100 triệu đồng so với giá niêm yết 599 triệu đồng. Phiên bản Style cũng được giảm từ 649 triệu xuống 549 triệu đồng. Đây là mức giá đại lý tại thời điểm khảo sát, không phải bảng giá niêm yết mới của hãng.
Tuy nhiên, giảm giá hàng trăm triệu đồng không nhất thiết đồng nghĩa với việc người mua được lợi tương ứng. Mức giảm thường được tính từ giá niêm yết, trong khi giá giao dịch thực tế của xe cùng mẫu có thể đã thấp hơn đáng kể từ trước.
Tiết kiệm trước mắt nhưng cần tính đến mất giá và chất lượng xe lưu kho
Với người mua ô tô để sử dụng lâu dài, xe tồn kho có thể là lựa chọn đáng cân nhắc. Một chiếc xe sản xuất năm 2024 nhưng đến năm 2026 mới đăng ký lần đầu vẫn là phương tiện chưa qua sử dụng, đồng thời có thể sở hữu đầy đủ những trang bị an toàn, tiện nghi và công nghệ vận hành như xe cùng thế hệ sản xuất sau đó.
Điều này đặc biệt hấp dẫn với các mẫu xe có vòng đời sản phẩm dài, ít thay đổi về thiết kế và động cơ. Chẳng hạn, người mua Subaru Crosstrek VIN 2024 có thể tiết kiệm thêm 80 triệu đồng so với xe VIN 2025 cùng phiên bản. Nếu không có khác biệt đáng kể về cấu hình, đây là khoản chênh lệch cần được tính đến.
Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất nằm ở khả năng giữ giá. Trên thị trường xe đã qua sử dụng, năm sản xuất thường là một trong những tiêu chí đầu tiên để xác định giá trị phương tiện, bên cạnh quãng đường, tình trạng kỹ thuật và lịch sử bảo dưỡng.
Bên cạnh khấu hao, người mua cần quan tâm đến tình trạng kỹ thuật sau thời gian lưu kho. Một chiếc ô tô chưa chạy trên đường không có nghĩa tất cả linh kiện đều giữ nguyên trạng thái như khi vừa xuất xưởng.
Lốp xe là bộ phận đáng kiểm tra đầu tiên bởi cao su có thể lão hóa theo thời gian do tác động của nhiệt độ, ánh nắng và điều kiện bảo quản, ngay cả khi xe ít di chuyển. Người mua nên kiểm tra mã DOT thể hiện thời điểm sản xuất lốp, quan sát bề mặt cao su và tình trạng biến dạng do xe đỗ lâu tại một vị trí.
Ắc quy 12V cũng có thể suy giảm khả năng tích điện nếu không được duy trì, sạc bổ sung đúng cách. Ngoài ra, các chi tiết cao su, gioăng cửa, cần gạt mưa, hệ thống phanh và điều hòa đều cần được kiểm tra trước khi nhận xe.
Với những chiếc xe sản xuất từ năm 2024, người mua trong tháng 10/2026 cần yêu cầu đại lý kiểm tra kỹ hệ thống phanh, tình trạng dầu và các chất lỏng kỹ thuật theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Nếu phương tiện đã lưu kho gần hai năm, việc kiểm tra không nên chỉ dừng lại ở quan sát ngoại thất và số km trên đồng hồ.
Một vấn đề khác là thời hạn bảo hành, người mua cần xác nhận bằng văn bản thời điểm bắt đầu bảo hành theo chính sách của từng hãng, thay vì cho rằng thời hạn luôn được tính từ ngày đăng ký lần đầu. Đồng thời, cần làm rõ những hạng mục nào được bảo hành, có giới hạn quãng đường hay không và các điều kiện riêng đối với pin hybrid.
Đặc biệt, người mua nên phân biệt giữa giảm giá trực tiếp và tổng giá trị ưu đãi. Một chương trình quảng cáo hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tặng bảo hiểm, phụ kiện hoặc nhiều năm bảo dưỡng không đồng nghĩa toàn bộ số tiền tương đương được trừ khỏi giá bán.
Ngoài ra, một số mẫu xe đang bước vào giai đoạn chuyển giao thế hệ sản phẩm. Khi thế hệ mới xuất hiện với thiết kế, động cơ hoặc công nghệ an toàn được nâng cấp, giá trị của xe thế hệ cũ có thể tiếp tục chịu áp lực. Người mua vì vậy cần phân biệt xe khác năm sản xuất nhưng cùng thế hệ với xe thuộc thế hệ sản phẩm đã được thay thế.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
