Bước sang tháng 1/2026, thị trường không hề "ngủ đông" sau cao điểm cuối năm mà lập tức bước vào cuộc chiến mới với tính chất khốc liệt hơn: Cuộc chiến của xe Hybrid và xe Trung Quốc.
Làn sóng xe Trung Quốc giai đoạn 2: Từ bán xe sang xây nhà máy
Tháng 1/2026 đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược của các hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam, từ việc chỉ nhập khẩu bán hàng sang đầu tư hạ tầng sản xuất bài bản. Ngày 27/1/2026, liên doanh giữa BYD và Kim Long Motor đã chính thức khởi công nhà máy pin trị giá 130 triệu USD tại Thừa Thiên Huế. Với sản phẩm Pin phục vụ cho xe tải, xe buýt, minibus điện và các phương tiện năng lượng mới. Đây là bước đi chiến lược của BYD giúp giảm giá thành xe điện thương mại tại Việt Nam, đồng thời phục vụ xuất khẩu, tín hiệu cho thấy hãng xe này không chỉ dừng lại ở nhập khẩu mà đang xây dựng hạ tầng sản xuất bài bản để giảm giá thành và xuất khẩu.
Ở mảng thương mại, Omoda & Jaecoo thể hiện tham vọng lớn với kế hoạch ra mắt 16 sản phẩm mới trong năm 2026. Ngay trong tháng 1, hãng này đã gây sốc với gói ưu đãi hỗ trợ 110% lệ phí trước bạ cho mẫu Omoda C5, kèm lãi suất 0%. Ngoài C5, các mẫu xe như Omoda C7, Jaecoo J6 và J7 PHEV (Super Hybrid) cũng đang được rục rịch ra mắt, đánh vào phân khúc xe xanh công nghệ cao.
Trước sức ép quá lớn, Haval H6 HEV buộc phải điều chỉnh giá niêm yết từ 1,096 tỷ đồng xuống còn 986 triệu đồng từ ngày 16/1/2026. Ngoài ra, khách hàng còn được tặng kèm gói ưu đãi 100 triệu (bao gồm hỗ trợ trước bạ và vàng).
Hiệu ứng Tết Bính Ngọ và triển vọng thị trường
Thị trường ô tô tháng 1/2026 đang hưởng lợi từ tâm lý "mua xe chơi Tết". Với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ kéo dài 9 ngày (từ 14/2/2026), nhu cầu sở hữu xe để du xuân và chạy dịch vụ tăng cao đột biến. Các bến xe dự báo lượng khách tăng 300-400%, thúc đẩy nhu cầu mua các dòng xe MPV 7 chỗ và xe điện giá rẻ như VF 5 để kinh doanh vận tải.
Tuy nhiên, các chuyên gia dự báo sau giai đoạn cao điểm Tết (tháng 2 và 3/2026), thị trường sẽ bước vào "vùng trũng". Trong bối cảnh đó, cuộc chiến giá cả sẽ không dừng lại. Áp lực từ xe điện VinFast và làn sóng xe Trung Quốc buộc các hãng Nhật, Hàn phải chấp nhận biên lợi nhuận thấp hơn để giữ thị phần.
Năm 2026 được dự báo là năm rực rỡ của xe Hybrid nhờ chính sách thuế, đóng vai trò là giải pháp trung hòa hoàn hảo cho người dùng Việt. Đồng thời, hạ tầng trạm sạc sẽ là yếu tố then chốt quyết định thắng bại, nơi VinFast đang nắm giữ lợi thế tuyệt đối so với các đối thủ vừa mới bắt đầu xây dựng nền móng như BYD.
Dự báo diễn biến thị trường ô tô Việt Nam năm 2026
Cuộc đua giảm giá và tái định vị sản phẩm giữa xe Hybrid và xe xăng truyền thống sẽ diễn ra kịch tính vào năm 2026. Khi Hybrid trở thành xu hướng chủ đạo với thuế giảm, các hãng xe (đặc biệt là Toyota, Honda) sẽ đẩy mạnh nhập khẩu và lắp ráp xe Hybrid. Người tiêu dùng sẽ chuyển dịch từ xe xăng sang Hybrid vì lợi ích kép: giá mua hợp lý hơn và tiết kiệm nhiên liệu.
Xe xăng truyền thống gặp khó để cạnh tranh với xe Hybrid (đang được giảm thuế) và xe điện (miễn lệ phí trước bạ, thuế thấp), các dòng xe thuần xăng sẽ phải duy trì các chương trình khuyến mãi, giảm giá sâu (như hỗ trợ 50-100% lệ phí trước bạ) để xả hàng tồn kho.
Áp lực từ xe nhập khẩu EU và Trung Quốc vào Việt Nam gia tăng theo lộ trình hiệp định EVFTA, thuế nhập khẩu ô tô từ Châu Âu về Việt Nam tiếp tục giảm trong năm 2026 (dự kiến về mức ~24-29%). Điều này khiến các dòng xe sang từ Đức, Pháp trở nên dễ tiếp cận hơn. Còn làn sóng xe điện Trung Quốc như BYD, Zeekr (Geely ), Aion (GAC) sẽ tận dụng năm 2026 để mở rộng thị phần với các mẫu xe điện giá rẻ và nhiều công nghệ, cạnh tranh trực tiếp với VinFast và xe Nhật/Hàn.
Năm 2026 là thời điểm "chốt lời" của các chính sách xanh. Các dòng xe cũ, tiêu hao nhiên liệu cao và không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới (Euro 5 trở lên bắt buộc với xe mới) sẽ dần bị loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm của các hãng. Sự chuyển dịch từ xe động cơ đốt trong sang xe năng lượng mới không còn là khẩu hiệu mà đã được hiện thực hóa bằng con số doanh số và văn bản luật pháp.
Với người tiêu dùng, đây là thời điểm "ngọt ngào" nhất để sở hữu ô tô với mức giá và chi phí vận hành tối ưu chưa từng có. Đối với các doanh nghiệp, năm 2026 sẽ là cuộc sát hạch khắc nghiệt, nơi chỉ những thương hiệu có chiến lược giá linh hoạt, sản phẩm phù hợp xu hướng xanh và hậu mãi tốt mới có thể trụ vững.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
