Theo quy định, xe ô tô chở hàng và xe tải chuyên dùng có niên hạn sử dụng 25 năm tính từ năm sản xuất. Đối với xe chở người từ 9 chỗ trở lên (không kể người lái), xe chở học sinh, xe chở trẻ em mầm non và xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, niên hạn được xác định là 20 năm. Riêng xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, loại phương tiện thường hoạt động trong khu vực nội đô, khu du lịch có niên hạn 15 năm.
So với Nghị định 95/2009/NĐ-CP, các mốc niên hạn cơ bản không thay đổi. Tuy nhiên, nghị định mới đã mở rộng phạm vi điều chỉnh khi bổ sung nhiều loại phương tiện chưa được quy định rõ trước đây, đặc biệt là xe phục vụ học sinh, trẻ em và các dòng xe bốn bánh gắn động cơ.
Một điểm mới đáng chú ý là nguyên tắc áp dụng niên hạn đối với “xe tương tự xe cơ giới”. Theo đó, việc xác định sẽ dựa trên chức năng, công dụng của phương tiện, thay vì chỉ dựa vào tên gọi hay phân loại hành chính. Cách tiếp cận này được đánh giá giúp tăng tính linh hoạt trong quản lý, đồng thời hạn chế tình trạng lách luật hoặc tranh cãi trong quá trình áp dụng.
Bên cạnh đó, công tác quản lý niên hạn sử dụng xe cũng được đẩy mạnh theo hướng hiện đại hóa. Dữ liệu về phương tiện hết niên hạn sẽ được tổng hợp từ hệ thống đăng kiểm, phục vụ trực tiếp cho hoạt động tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm. Việc ứng dụng dữ liệu số được kỳ vọng sẽ thay thế dần phương thức quản lý thủ công, nâng cao hiệu quả giám sát.
Có thể thấy, Nghị định 89/2026/NĐ-CP không tạo ra thay đổi lớn về khung niên hạn, nhưng lại đánh dấu bước chuyển trong cách thức quản lý khi mở rộng đối tượng áp dụng và tăng cường ứng dụng công nghệ. Chính sách này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, bảo đảm an toàn giao thông và phù hợp với sự phát triển của ngành vận tải trong bối cảnh mới. Nghị định sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
