Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tăng hơn 14% sau 5 tháng

Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng trong 5 tháng đầu năm 2026 khi cả lượng xe và kim ngạch đều tăng mạnh. Đáng chú ý, tốc độ tăng về giá trị cao hơn đáng kể so với mức tăng về sản lượng, cho thấy cơ cấu nhập khẩu đang có sự dịch chuyển sang các dòng xe giá trị cao hơn và nhóm xe phục vụ sản xuất, vận tải.

Nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tăng hơn 14 sau 5 tháng

Theo số liệu thống kê sơ bộ do Cục Hải quan công bố ngày 16/6, lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu 95.900 ô tô nguyên chiếc các loại, tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước. Tổng kim ngạch nhập khẩu đạt 2,29 tỷ USD, tăng 25,7%.

Việc kim ngạch tăng nhanh hơn số lượng phản ánh xu hướng thay đổi trong cơ cấu xe nhập khẩu, khi tỷ trọng các dòng xe có giá trị cao hoặc xe chuyên dụng tiếp tục gia tăng. Điều này cũng cho thấy nhu cầu thị trường không chỉ tập trung vào phân khúc tiêu dùng phổ thông mà còn mở rộng sang các lĩnh vực sản xuất, vận tải và logistics.

Riêng trong tháng 5/2026, lượng ô tô nguyên chiếc đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu đạt 23.730 chiếc với trị giá 547,6 triệu USD, tăng 43,1% về lượng so với tháng trước, tương đương tăng thêm 7.150 xe. Đây là mức tăng mạnh nhất kể từ đầu năm và đóng góp đáng kể vào kết quả tăng trưởng chung của toàn thị trường.

Nguồn cung tiếp tục tập trung vào ASEAN, xe vận tải tăng mạnh

Dữ liệu của Cục Hải quan cho thấy thị trường nhập khẩu ô tô của Việt Nam vẫn phụ thuộc lớn vào ba nguồn cung chủ lực gồm Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc.

Trong riêng tháng 5, tổng lượng xe nhập khẩu từ ba thị trường này đạt 22.637 chiếc, tăng 47,7% so với tháng trước và chiếm khoảng 97% tổng lượng xe nhập khẩu cả nước.

Trong đó, Indonesia ghi nhận mức tăng nổi bật nhất với 11.308 xe, cao gấp ba lần tháng trước. Thái Lan đạt 5.897 xe, tăng 22,2%, trong khi lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 5.432 chiếc, giảm 19,4%.

Diễn biến này cho thấy khu vực ASEAN tiếp tục giữ vai trò trung tâm trong chuỗi cung ứng ô tô cho thị trường Việt Nam, đặc biệt ở nhóm xe phổ thông nhờ lợi thế về khoảng cách địa lý, năng lực sản xuất và ưu đãi thuế quan.

Về cơ cấu nhập khẩu, xe dưới 9 chỗ vẫn là nhóm chiếm tỷ trọng lớn nhất. Trong 5 tháng đầu năm, lượng xe thuộc phân khúc này đạt 62.845 chiếc, giảm nhẹ 2,3% so với cùng kỳ nhưng vẫn duy trì vị thế áp đảo trong tổng lượng ô tô nhập khẩu.

Riêng tháng 5, có 16.483 xe dưới 9 chỗ được nhập khẩu, tăng 65,3% so với tháng trước và chiếm gần 70% tổng lượng xe nguyên chiếc nhập về.

Trong khi đó, nhóm xe vận tải tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng đáng chú ý. Lũy kế 5 tháng đầu năm, lượng xe vận tải nhập khẩu đạt 15.151 chiếc, tăng tới 51,8% so với cùng kỳ năm trước.

Diễn biến này cho thấy bên cạnh nhu cầu tiêu dùng cá nhân, hoạt động nhập khẩu ô tô đang phản ánh xu hướng gia tăng đầu tư phương tiện phục vụ vận tải hàng hóa, logistics và hoạt động sản xuất kinh doanh trong nền kinh tế.

Tin khác
Loạt ô tô mới, được chờ đợi về Việt Nam cuối năm 2026
Loạt ô tô mới, được chờ đợi về Việt Nam cuối năm 2026

Tucson Hybrid, các mẫu MG mới và Suzuki XL7 nâng cấp đang tạo thêm sự chờ đợi trên thị trường ô tô. Tuy nhiên, giữa thông tin hé lộ, kế hoạch từ đại lý và thời điểm khách hàng nhận xe vẫn chưa được các hãng công bố cụ thể.

Xe máy hybrid, tiết kiệm đến đâu?
Xe máy hybrid, tiết kiệm đến đâu?

Công nghệ hybrid xuất hiện trên xe máy phổ thông mở thêm lựa chọn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, để biết có đáng xuống tiền, người mua cần hiểu phần trợ lực điện làm được gì và khoản tiết kiệm nhiên liệu tương ứng với nhu cầu đi lại của mình.

MG ZS giảm sâu, bản hybrid chờ ngày về
MG ZS giảm sâu, bản hybrid chờ ngày về

MG ZS hiện hành đang được áp dụng mức ưu đãi lớn trong lúc thế hệ mới sử dụng công nghệ hybrid chuẩn bị vào Việt Nam. Với người đang tìm một chiếc SUV đô thị trong khoảng 500–700 triệu đồng, lựa chọn mua xe giá tốt ngay lúc này hay chờ công nghệ mới trở thành bài toán đáng cân nhắc.

‘Công cụ kiếm sống’ và những rủi ro tài chính mà tài xế phải chịu khi ra đường
‘Công cụ kiếm sống’ và những rủi ro tài chính mà tài xế phải chịu khi ra đường

Khi chiếc xe vừa là phương tiện làm việc vừa là tài sản đầu tư, tài xế công nghệ phải tự gánh nhiên liệu, khấu hao, bảo dưỡng, bảo hiểm và rủi ro thu nhập.

Be, Grab, Xanh SM: Một cuốc xe 100.000 đồng được chia như thế nào?
Be, Grab, Xanh SM: Một cuốc xe 100.000 đồng được chia như thế nào?

Một cuốc xe 100.000 đồng không đồng nghĩa tài xế cầm 100.000 đồng: Be, Grab và Xanh SM chia doanh thu, thuế và chi phí vận hành khác nhau, khiến số nhận chênh lệch.

    Mua được ô tô, liệu có đủ sức “nuôi” xe?
Mua được ô tô, liệu có đủ sức “nuôi” xe?

Khi kinh tế gia đình còn khó khăn, một chiếc ô tô có thể mang lại sự thuận tiện nhưng cũng kéo theo những khoản chi đều đặn. Điều quyết định có nên mua xe lúc này nằm ở khả năng duy trì cuộc sống sau khi nhận xe, chứ không dừng ở số tiền đủ để đặt cọc.

Super Cub 2026 mới ra mắt giá hơn 87 triệu đồng, vì sao dòng xe này vẫn được khách hàng quan tâm?
Super Cub 2026 mới ra mắt giá hơn 87 triệu đồng, vì sao dòng xe này vẫn được khách hàng quan tâm?

Giữa nhiều lựa chọn xe máy giàu tiện ích, Honda vẫn đưa Super Cub mới ra thị trường với giá từ hơn 87 triệu đồng. Chỗ đứng của mẫu xe số này có thể được lý giải từ thiết kế, ký ức thương hiệu và nhu cầu sở hữu một phương tiện mang dấu ấn riêng.

Sedan hạng C, xe nào đang hời?
Sedan hạng C, xe nào đang hời?

Mazda3 có giá sau ưu đãi dưới 560 triệu đồng, MG5 bổ sung gói hỗ trợ hàng chục triệu đồng, trong khi một số đối thủ chưa công bố khuyến mại riêng trong tháng 9. Khoảng cách về giá mở ra nhiều lựa chọn, nhưng chiếc xe đáng mua còn phụ thuộc vào số tiền thực trả và nhu cầu sử dụng.

Tin mới
Đọc nhiều
Xu hướng đọc