Thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu phục hồi trong tháng 6 khi tổng doanh số của các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đạt 31.104 xe, tăng khoảng 4% so với tháng trước. Trong khi đó, Hyundai Thành Công bán ra 3.746 xe, giảm 4,4%.
Tuy nhiên, sức mua chưa lan tỏa đồng đều. Trong nhóm 10 mẫu xe bán ít nhất tháng, phần lớn là những cái tên quen thuộc, bao gồm các sản phẩm có giá bán cao, thuộc phân khúc hẹp hoặc đang chịu sức ép từ xu hướng chuyển dịch sang xe gầm cao.
Ford Mustang Mach-E và Isuzu mu-X chỉ bán được vài xe trong tháng 6
Đứng đầu danh sách bán chậm là Ford Mustang Mach-E với 6 xe được bàn giao, giảm 57,1% so với tháng 5. Sau nửa đầu năm 2026, doanh số cộng dồn của mẫu SUV điện này đạt 70 xe. Mức giá cao cùng hạn chế về khả năng tiếp cận hệ thống sạc công cộng được xem là những rào cản đối với sản phẩm của Ford.
Xếp ngay phía sau là Isuzu mu-X với 8 xe, giảm 33,3% so với tháng trước. Tổng lượng xe bán ra trong 6 tháng đầu năm mới đạt 82 chiếc, tiếp tục đưa mu-X trở thành một trong những mẫu SUV hạng D có sức tiêu thụ thấp nhất thị trường.
Hyundai Elantra và Isuzu D-Max cùng đạt doanh số 18 xe. Trong đó, Elantra giảm 45,4%, còn D-Max giảm 48,5% so với tháng 5. Doanh số lũy kế của hai mẫu xe lần lượt đạt 204 xe và 370 xe.
Suzuki Swift đứng tiếp theo với 29 xe, giảm 53,9%. Toyota Alphard bán được 34 xe, tăng 6,3%, trong khi Honda Civic và Suzuki Jimny cùng đạt 37 xe. Doanh số Civic giảm hơn một nửa, còn Jimny tăng 5,7% so với tháng liền trước.
Hai vị trí cuối cùng thuộc về Toyota Land Cruiser Prado và Toyota Avanza Premio với lần lượt 39 xe và 40 xe. Prado tăng 18,1%, trong khi Avanza Premio giảm 39,3% so với tháng 5.
8/10 mẫu xe bán chậm đến từ thương hiệu Nhật Bản
Danh sách tháng 6 cho thấy có tới 8 mẫu xe thuộc các thương hiệu Nhật Bản, gồm Isuzu mu-X, Isuzu D-Max, Suzuki Swift, Suzuki Jimny, Honda Civic cùng ba mẫu Toyota là Alphard, Land Cruiser Prado và Avanza Premio. Ford Mustang Mach-E và Hyundai Elantra là hai đại diện còn lại.
Tuy nhiên, việc xuất hiện trong nhóm bán chậm không đồng nghĩa tất cả các mẫu xe đều đang gặp vấn đề giống nhau. Toyota Alphard, Land Cruiser Prado và Suzuki Jimny vốn hướng tới nhóm khách hàng tương đối hẹp, có giá bán hoặc đặc tính sử dụng khác biệt so với xe phổ thông.
Ở chiều ngược lại, doanh số thấp của Hyundai Elantra, Honda Civic và Suzuki Swift phần nào cho thấy sức ép ngày càng lớn đối với sedan và hatchback. Riêng Elantra và Civic đều giảm trên 45% trong tháng, trong bối cảnh người mua tiếp tục ưu tiên SUV, crossover và MPV.
Isuzu mu-X và D-Max cũng chưa tạo được bước đột phá dù thị trường SUV và bán tải vẫn có nhu cầu tương đối ổn định. Trong khi mu-X thường xuyên góp mặt trong nhóm xe ít khách, D-Max tiếp tục đứng cuối phân khúc bán tải với 370 xe bán ra sau nửa đầu năm.
Thứ hạng xe bán chậm có thể thay đổi khi các hãng triển khai ưu đãi, bổ sung nguồn cung hoặc giới thiệu phiên bản mới. Dù vậy, mức giảm sâu của một số mẫu xe phổ thông cho thấy sự dịch chuyển thị hiếu sang xe gầm cao vẫn đang tạo áp lực đáng kể lên các dòng sedan và hatchback truyền thống.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
