Theo quyết định, Hội đồng thẩm định gồm 11 thành viên là lãnh đạo các sở, ngành liên quan cùng đại diện chính quyền địa phương nơi dự kiến triển khai dự án. Quyền Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM Hoàng Vũ Thảnh được giao giữ vai trò Chủ tịch Hội đồng.
Hội đồng có nhiệm vụ tổ chức thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án theo đúng quy định tại Nghị định số 243/2025/NĐ-CP của Chính phủ. Nội dung thẩm định tập trung đánh giá toàn diện sự cần thiết, tính khả thi, hiệu quả đầu tư, phương án kỹ thuật, tài chính cũng như các vấn đề còn ý kiến khác nhau, từ đó kiến nghị hướng xử lý, yêu cầu bổ sung hoặc hoàn thiện hồ sơ khi cần thiết.
Sở Tài chính TP.HCM được phân công làm cơ quan thường trực của Hội đồng, chịu trách nhiệm tổng hợp ý kiến, phối hợp tổ chức các hoạt động thẩm định và báo cáo kết quả lên UBND TP.HCM. Các thành viên Hội đồng làm việc theo chế độ kiêm nhiệm, sử dụng bộ máy và nhân sự hiện có của cơ quan, đơn vị mình.
Liên quan đến định hướng dự án, tại Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025–2030, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết hiện nay việc kết nối từ khu vực trung tâm TP.HCM đến Bà Rịa - Vũng Tàu chủ yếu thông qua tuyến cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, chưa tạo được trục kết nối trực tiếp và thuận lợi.
Trên cơ sở đánh giá tổng thể các phương án, lãnh đạo TP.HCM xác định hai hướng kết nối khả thi. Hướng thứ nhất là kết nối bằng đường bộ từ khu vực Nhà Bè, song phương án này hiện còn nhiều vướng mắc về điều kiện thực tế. Hướng thứ hai là phát triển ra biển theo trục Cần Giờ, gắn với chiến lược mở rộng không gian kinh tế biển, logistics, du lịch và các dịch vụ chất lượng cao, đồng thời tạo kết nối trực tiếp với khu vực Bãi Trước - Bãi Sau (phường Vũng Tàu).
Theo đề xuất ban đầu, dự án đường vượt biển có chiều dài khoảng 13-14 km, quy mô 6 làn xe, gồm hai đoạn chính là phần nổi trên mặt biển và phần đi ngầm dưới biển, tương tự mô hình hầm vượt sông Sài Gòn. Dự kiến thời gian thi công khoảng 3 năm. Trên tuyến sẽ hình thành hai đảo nhân tạo ở hai đầu nhằm bảo đảm khoảng thông thuyền.
Khi dự án hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM đến khu vực phường Vũng Tàu dự kiến chỉ còn hơn một giờ. Song song đó, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng kết nối như mở rộng đường Rừng Sác và xây dựng thêm cầu Cần Giờ.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
