Dự chi gần 1.600 tỷ đồng trả nợ sau đợt tăng vốn
Theo kế hoạch, Viconship sẽ tổ chức ĐHĐCĐ thường niên vào ngày 20/5 tại Hải Phòng. Một trong những nội dung đáng chú ý là phương án phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ từ 3.743 tỷ đồng lên khoảng 5.803 tỷ đồng.
Cụ thể, doanh nghiệp dự kiến chào bán hơn 187 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu, theo tỷ lệ thực hiện quyền 2:1, tức cổ đông sở hữu 2 cổ phiếu được mua thêm 1 cổ phiếu mới. Nếu hoàn tất, Viconship có thể huy động khoảng 1.872 tỷ đồng.
Trong tổng số vốn dự kiến thu về, gần 1.582 tỷ đồng sẽ được sử dụng để thanh toán gốc và lãi vay, phần còn lại khoảng 290 tỷ đồng dùng để góp vốn vào Công ty TNHH Hải An Green Shipping nhằm triển khai dự án đầu tư tàu container phục vụ hoạt động kinh doanh.
Bên cạnh kế hoạch phát hành cổ phiếu, Viconship còn trình cổ đông phương án phát hành tối đa 15 triệu trái phiếu kèm chứng quyền cho cổ đông hiện hữu, với mệnh giá 100.000 đồng/trái phiếu và lãi suất dự kiến 8%/năm. Qua đó, doanh nghiệp có thể huy động thêm khoảng 1.500 tỷ đồng trong giai đoạn 2026–2027.
Theo phương án được công bố, mỗi trái phiếu sẽ đi kèm một chứng quyền cho phép người sở hữu mua cổ phiếu VSC trong tương lai với giá cố định 10.000 đồng/cổ phiếu. Tổng lượng cổ phiếu có thể phát hành thêm theo chứng quyền lên tới 150 triệu đơn vị.
Nguồn vốn từ đợt phát hành trái phiếu dự kiến được sử dụng cho các dự án đầu tư tàu container, mở rộng hoạt động logistics, tái cấu trúc tài chính và tìm kiếm cơ hội M&A trong lĩnh vực hạ tầng công nghiệp, cảng biển.
Chi phí tài chính tăng vọt, lợi nhuận quý I giảm 37%
Động thái tăng vốn mạnh tay diễn ra trong bối cảnh áp lực tài chính của Viconship đang gia tăng đáng kể. Tính đến ngày 31/3/2026, tổng nợ vay ngắn hạn, dài hạn và trái phiếu chuyển đổi của doanh nghiệp đã lên tới 5.893 tỷ đồng, tăng gần 10% so với đầu năm và tương đương khoảng 87,1% vốn chủ sở hữu.
Trong đó, dư nợ vay ngắn hạn đạt khoảng 2.528 tỷ đồng, còn nợ vay dài hạn và trái phiếu chuyển đổi ở mức gần 3.365 tỷ đồng.
Áp lực nợ vay cũng phản ánh rõ trong kết quả kinh doanh quý I/2026. Dù doanh thu thuần đạt hơn 860 tỷ đồng, tăng 26% so với cùng kỳ năm trước và biên lợi nhuận gộp cải thiện lên 38,5%, lợi nhuận sau thuế của Viconship vẫn giảm mạnh 37%, xuống còn gần 70 tỷ đồng.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ chi phí tài chính tăng đột biến lên gần 216 tỷ đồng, gấp hơn 8 lần cùng kỳ. Riêng chi phí lãi vay đã tăng từ 35,8 tỷ đồng lên hơn 120 tỷ đồng. Ngoài ra, doanh nghiệp còn ghi nhận thêm hơn 107 tỷ đồng chi phí tài chính khác.
Dù lợi nhuận quý đầu năm suy giảm, Viconship vẫn đặt mục tiêu khá tham vọng cho năm 2026 với doanh thu 3.250 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 750 tỷ đồng, tăng lần lượt 1% và 10% so với thực hiện năm trước. Nếu hoàn thành, đây sẽ là mức lợi nhuận cao nhất trong lịch sử hoạt động của doanh nghiệp.
Theo đánh giá của Viconship, năm 2026 mở ra nhiều cơ hội cho ngành logistics khi xu hướng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam tiếp tục gia tăng dưới tác động của các chính sách thuế quan mới từ Mỹ. Hải Phòng - khu vực hoạt động trọng điểm của doanh nghiệp - được kỳ vọng hưởng lợi nhờ vai trò cửa ngõ logistics phía Bắc.
Tuy nhiên, doanh nghiệp cũng đối mặt áp lực cạnh tranh ngày càng lớn khi nhiều dự án cảng mới đi vào khai thác như bến 3,4 tại Lạch Huyện của Cảng Hải Phòng, bến 5,6 của Hateco hay giai đoạn 3 của Cảng Nam Đình Vũ thuộc Gemadept.
Trong bối cảnh đó, Viconship cho biết sẽ tiếp tục mở rộng đầu tư vào hệ sinh thái logistics, nghiên cứu cơ hội tham gia dự án cảng nước sâu Nam Đồ Sơn, phát triển khu hậu cần logistics và đầu tư hạ tầng khu công nghiệp nhằm duy trì vị thế cạnh tranh dài hạn.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
