Theo điểm d của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ, bao gồm: Xe ô tô chở người; xe chở người bốn bánh có gắn động cơ; xe ô tô pick-up chở người; xe ô tô pick-up chở hàng cabin kép; xe ô tô tải VAN có từ hai hàng ghế trở lên, có thiết kế vách ngăn cố định giữa khoang chở người và khoang chở hàng; là đối tượng chịu thuế.
Theo lộ trình, thuế suất của xe bán tải chở hàng cabin kép sẽ tăng lên từ 24% đến 34% vào năm 2029.
Với xe bán tải chở người chạy bằng pin, thuế suất là 3% từ ngày 1/1/2026 và 11% từ ngày 1/3/2027. Mức tương ứng của xe bán tải chở hàng cabin kép chạy bằng pin là 2% và 7%. Trong khi đó, xe bán tải chở người chạy điện khác có mức thuế suất là 15%. Mức thuế suất của xe bán tải chở hàng cabin kép chạy điện là khác 10%.
Trước đó Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt 2008 chỉ quy định xe ô tô dưới 24 chỗ, kể cả xe ô tô vừa chở người, vừa chở hàng loại có từ hai hàng ghế trở lên, có thiết kế vách ngăn cố định giữa khoang chở người và khoang chở hàng là đối tượng chịu thuế.
Tại thị trường Việt đang có các mẫu xe bán tải như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Nissan Navara. Đây là các mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối chính hãng.
Bên cạnh đó, một số dòng bán tải khác chủ yếu được phân phối dưới dạng tư nhân nhập khẩu với số lượng không nhiều như Ram 1500, Ford F-150.
Theo báo cáo bán hàng VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam) tổng doanh số xe bán tải tháng 11/2025 là 2.960 xe, tăng nhẹ 38 xe so với mức 2.922 xe của tháng 10, tương ứng mức tăng trưởng nhẹ 1,3%, trừ Nissan không công bố doanh số hàng tháng.
Lũy kế từ đầu năm 2025, Ranger bỏ xa các đối thủ còn lại trong phân khúc với doanh số bán tổng 16.493 xe, Triton giữ thứ hai với 3.724 xe, Hilux bán 3.427 xe đứng thứ ba và vị trí cuối cùng là D-Max với 520 xe.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
