Với nền tảng điện hoàn toàn mới SPA3, tầm hoạt động tối đa lên tới 644 km, khả năng sạc siêu nhanh và hàng loạt công nghệ tiên tiến, EX60 được kỳ vọng sẽ đóng vai trò then chốt trong chiến lược điện hóa của Volvo giai đoạn tới.
Khác với XC60 – mẫu SUV sử dụng nền tảng động cơ đốt trong và hybrid, Volvo EX60 được phát triển trên kiến trúc SPA3 thuần điện. Điều này cho phép các kỹ sư tối ưu thiết kế, không gian và hiệu suất mà không phải “thỏa hiệp” để tích hợp động cơ truyền thống.
EX60 cũng là mẫu xe đầu tiên của Volvo ứng dụng công nghệ đúc khung cỡ lớn (mega casting), thay thế hàng trăm chi tiết nhỏ bằng các khối nhôm tái chế kích thước lớn. Kết hợp với pin dạng cell-to-body tích hợp trực tiếp vào cấu trúc thân xe và động cơ điện do Volvo tự phát triển, nền tảng này giúp giảm trọng lượng, tăng độ cứng vững và tối ưu chi phí sản xuất.
Trong bối cảnh nhu cầu xe điện toàn cầu năm 2025 giảm khoảng 13%, Volvo và tập đoàn mẹ Geely đặt nhiều kỳ vọng vào EX60 như một “điểm tựa tăng trưởng” mới cho mảng xe không phát thải.
Thiết kế quen thuộc nhưng tinh chỉnh hiện đại
Về ngoại hình, EX60 không phá vỡ ngôn ngữ thiết kế Volvo mà tiếp tục phát triển theo hướng tinh chỉnh. Xe mang nhiều nét tương đồng với EX90, với đèn pha tách lớp đặc trưng, mặt ca-lăng kín của xe điện và cụm đèn hậu dọc ôm sát kính sau.
Tay nắm cửa ẩn được tích hợp khéo léo vào thân xe, giúp EX60 đạt hệ số cản gió chỉ 0,26 – một con số rất tốt trong phân khúc SUV cỡ trung. Mâm xe có kích thước từ 20–22 inch, trong khi phiên bản Cross Country sở hữu mâm 21 inch thiết kế riêng, vòm bánh xe mở rộng và các chi tiết ốp bảo vệ gầm.
Phiên bản Cross Country còn được nâng khoảng sáng gầm thêm 20 mm, có thể tăng tổng cộng 40 mm khi sử dụng hệ thống treo khí nén thích ứng. Ở tốc độ cao, hệ thống treo sẽ tự động hạ thấp để cải thiện hiệu suất khí động học.
Khoang cabin EX60 theo đuổi triết lý tối giản, gần như loại bỏ hoàn toàn nút bấm vật lý. Hầu hết thao tác được thực hiện thông qua hệ thống giải trí trung tâm chạy Android Automotive OS, tích hợp trợ lý AI Google Gemini – cho phép người dùng giao tiếp tự nhiên bằng giọng nói.
Volvo khẳng định đã khắc phục triệt để các vấn đề phần mềm từng gặp trên EX90. Hệ thống mới có tốc độ phản hồi nhanh, bản đồ tải tức thì và khả năng nhận diện giọng nói chính xác hơn.
Không gian nội thất hưởng lợi từ sàn xe phẳng hoàn toàn, trục cơ sở dài và cách bố trí thuần điện. Xe được trang bị hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 28 loa, trong đó có loa tích hợp tựa đầu cho bốn ghế chính, hỗ trợ Apple Music và Dolby Atmos.
Volvo EX60 được cung cấp với ba cấu hình động cơ gồm:
EX60 P6 (RWD): Động cơ đơn đặt sau, công suất 369 mã lực, mô-men xoắn 480 Nm, tăng tốc 0–100 km/h trong 5,7 giây. Pin 80 kWh cho tầm hoạt động khoảng 500 km.
EX60 P10 AWD: Hai động cơ, công suất 503 mã lực, mô-men xoắn 710 Nm, tăng tốc 0–100 km/h trong 4,5 giây. Pin 91 kWh, tầm hoạt động khoảng 515 km.
EX60 P12 AWD: Phiên bản cao nhất với công suất 670 mã lực, mô-men xoắn 790 Nm, tăng tốc 0–100 km/h chỉ 3,9 giây. Pin 112 kWh cho tầm hoạt động tối đa 644 km với mâm 20 inch.
Việc tăng kích thước mâm lên 21 hoặc 22 inch sẽ làm giảm phạm vi hoạt động tương ứng khoảng 16–40 km tùy phiên bản.
EX60 hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 350–400 kW, tùy phiên bản. Ở cấu hình cao nhất, xe chỉ mất khoảng 19 phút để sạc từ 10–80%, hoặc chỉ 10 phút để đi thêm gần 280 km trong điều kiện lý tưởng.
Đây cũng là mẫu xe Volvo điện đầu tiên được trang bị cổng sạc NACS tiêu chuẩn, cho phép truy cập trực tiếp mạng lưới Tesla Supercharger tại Bắc Mỹ mà không cần bộ chuyển đổi.
Volvo tiếp tục đặt an toàn là trọng tâm với khung xe gia cường thép boron, hệ thống cảm biến dày đặc, dây an toàn thích ứng đa cấp và các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Tốc độ tối đa của EX60 được giới hạn ở mức 230 km/h, phù hợp với cam kết an toàn toàn cầu của Volvo từ năm 2020.
EX60 được sản xuất tại Thụy Điển. Khách hàng châu Âu đã có thể đặt mua ngay, trong khi thị trường Mỹ sẽ mở đơn vào cuối mùa xuân. Các phiên bản P6 và P10 AWD sẽ giao xe trước, bản P12 AWD theo sau. Riêng EX60 Cross Country dự kiến chỉ có mặt tại Mỹ từ mùa hè năm 2027.
Với EX60, Volvo không chỉ bổ sung một mẫu SUV điện mới, mà còn thể hiện rõ tham vọng giữ vững vị thế trong phân khúc xe điện cao cấp, nơi cuộc cạnh tranh với Tesla và các hãng Đức ngày càng khốc liệt.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
