Cụ thể, số lượng ô tô bị lỗi đã giảm 15 đợt so với năm 2024 với 73.082 xe. Số lượng xe bị triệu hồi năm 2025 giảm về mức 57.767 xe. Con số này thấp hơn 15.315 xe. Đáng chú ý phần lớn xe bị lỗi phải triệu hồi liên quan đến phần cứng đã giảm đáng kể, thay vào đó là các lỗi có xu hướng gia tăng liên quan đến phần mềm điều khiển trên cả xe động cơ đốt trong cũng như xe điện.
Đặc biệt, trong gần 20 đợt triệu hồi suốt năm 2025, ngay cả các dòng xe hạng sang, siêu xe có giá bán lên đến hàng chục tỷ đồng cũng gặp các sự cố.
Thậm chí, một số trường hợp đặc biệt như Ford Mustang Mach-E vừa nhập về Việt Nam còn chưa kịp giao đến tay khách hàng nhưng nhà phân phối đã công bố triệu hồi để khắc phục sửa lỗi.
Cũng theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong số các thương hiệu đang sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam, Ford là cái tên đã thực hiện nhiều đợt triệu hồi nhất với tổng cộng 8 đợt triệu hồi. Số lượng xe nằm trong danh sách triệu hồi lên đến 26.304 xe.
Đáng nói là trong danh sách triệu hồi của Ford đều là những cái tên bán chạy ở thị trường Việt như Ford Ranger, Ford Everest, Ranger Raptor cũng thuộc diện triệu hồi để khắc phục lỗi liên quan đến phần mềm điều khiển màn hình hiển thị camera lùi.
Ford Territory cũng được triệu hồi 2 đợt. Từ giữa tháng 9, Ford Việt Nam tiến hành triệu hồi 816 chiếc Territory lắp ráp trong nước vào khoảng thời gian 5/12/2022 - 30/1/2023. Nguyên nhân được xác định là do giá đỡ trụ lái trên những mẫu xe trong diện ảnh hưởng có thể bị tách rời khỏi khung xương táp-lô do mối hàn không chính xác giữa hai bộ phận này. Trước đó, hồi tháng 5, hãng gọi về sửa chữa 6 chiếc Territory trang bị phần mềm điều khiển động cơ gặp lỗi. Những xe này lắp ráp trong giai đoạn 4/7/2024 - 25/7/2024.
Toyota Việt Nam cũng đã triển khai ít nhất 5 đợt triệu hồi ảnh hưởng đến 14.872 chiếc xe. Trong đó lỗi hiển thị màn hình táp-lô ảnh hưởng tới 7.506 xe thuộc các dòng Alphard, Camry, Corolla Altis và Corolla Cross, lỗi phần mềm điều khiển động cơ gây mất an toàn hệ thống phanh ảnh hưởng tới 3.591 chiếc Toyota Wigo nhập khẩu từ Indonesia. Cuối năm 2025,.203 xe Toyota dính lỗi phần mềm hỗ trợ đỗ xe.
VinFast cũng công bố chương trình triệu hồi tự nguyện 15.896 xe VF 8 tại Việt Nam, sản xuất từ tháng 8/2022 đến 12/2024 để nâng cấp miễn phí túi khí giữa, hôm 7/1/2025.
Ngoài ra, các thương hiệu như Lamborghini cũng “dính” án triệu hồi với 4 xe Lamborghini Urus, bao gồm hai phiên bản Urus S và Urus Performante, được thực hiện bởi Công ty Cổ phần S&S Automotive - Nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam. Các xe nằm trong diện ảnh hưởng được sản xuất từ tháng 11/2022 đến tháng 1/2024 tại nhà máy của hãng ở Bolognese, Italy.
Mẫu xe điện Porsche Taycan cũng phải triệu hồi tại thị trường trong nước với số lượng 84 xe (2020 - 2024) để cập nhật phần mềm quản lý vận hành pin. Các xe này được sản xuất từ ngày 21/10/2019 đến 4/3/2024 tại Đức.
Nhà phân phối chính hãng Porsche tại Việt Nam cho biết, Porsche AG đã phát hiện phần mềm quản lý vận hành pin trên một số xe Taycan có thể không chẩn đoán được nếu xảy ra hiện tượng ngắn mạch trong mô-đun pin cao áp, điều này có khả năng dẫn tới sự cố về nhiệt.
Nissan Việt Nam cũng tuyên bố chiến dịch triệu hồi 587 xe Nissan Kicks bắt đầu từ 8/5/2025, kéo dài 5 năm, chi phí khắc phục lỗi do hãng chi trả. Những mẫu Kicks trong diện ảnh hưởng sản xuất trong giai đoạn 18/5/2022-12/5/2023. Tất cả đều nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Nissan ở Thái Lan.
Những mẫu Kicks được triệu hồi để kiểm tra, cập nhật phần mềm điều khiển pin Lithium-ion nhằm tránh lỗi hiển thị đèn cảnh báo hệ thống sai, ảnh hưởng đến việc di chuyển và trạng thái hoạt động của xe.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
