Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong quý 4/2025 các nhà sản xuất, phân phối xe máy thuộc VAMM (gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM) đã bán ra thị trường 709.034 xe máy mới, tăng 87.302 xe so với quý 3/2025. Tuy nhiên lại giảm 6,8% so với cùng kỳ năm 2024.
Với kết quả này, thị trường xe máy Việt Nam khép lại năm 2025 với tổng doanh số đạt 2.615.057 xe, giảm 1,5% so với năm 2024. Trung bình mỗi ngày trong năm 2025, người Việt đã sắm thêm 7.164 xe máy mới các loại.
Tuy nhiên, cần phải nói rằng con số này chưa bao gồm doanh số xe máy điện của các hãng VinFast, Yadea, Pega… và thống kê từ các cửa hàng không chính hãng phân phối hay các mẫu mã mô tô, xe máy của các thương hiệu xe nhập khẩu không thuộc VAMM.
Còn theo báo cáo của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), các doanh nghiệp sản xuất xe máy trong nước ước tính đã xuất xưởng khoảng 340.600 xe máy mới trong tháng 12/2025, tăng 5,9% so với tháng trước liền kề (321.700 xe) và tăng 4,5% so với cùng kỳ năm 2024.
Lũy kế đến hết năm 2025, tổng sản lượng xe máy bán ra ước đạt 3.423.500 xe máy mới, tăng 9,9% so với năm 2024 (3.115.100 xe).
Từ những thống kê có thể thấy điểm khác biệt lớn nhất của thị trường xe máy Việt năm 2025 so với các năm trước chính là tốc độ điện khí hóa. Đặc biệt khi các quy định về tiêu chuẩn khí thải và khu vực hạn chế xe máy sẽ thúc đẩy người dùng chuyển sang xe điện mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Kết quả của xu hướng này là trong giai đoạn cuối năm 2025 đã chứng kiến sự chững lại nhẹ của doanh số xe máy xăng do người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến lộ trình hạn chế xe máy chạy xăng tại các quận nội thành Hà Nội và TP.HCM dự kiến áp dụng từ tháng 7/2026.
Trong số các thương hiệu, Honda trước mắt vẫn là "vua" xe máy xăng với hơn 80% thị phần trong khối VAMM. Những cái tên như Vision, Air Blade và SH vẫn là lựa chọn hàng đầu nhờ tính thanh khoản cao và hệ thống sửa chữa cực kỳ tiện lợi. Tuy nhiên, Honda trong năm qua đã buộc phải tính toán đến lộ trình điện khí hoá các sản phẩm của mình để chuẩn bị đối đầu các đối thủ dù khá chậm chạp.
Các chuyên gia trong ngành dự báo VinFast sẽ là cái tên thống trị với dải sản phẩm xe máy điện đa dạng. Đặc biệt khi thương hiệu Việt mới đây vừa chính thức ra mắt 4 mẫu xe máy điện mới, đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển của người dùng với 3 mẫu xe hỗ trợ đổi pin và một mẫu xe được tích hợp bàn đạp, thiết kế nhỏ gọn phù hợp với học sinh. Để chuẩn bị sẵn sàng cho những mẫu xe mới vận hành, V-Green đã hoàn tất lắp đặt 4.500 trạm đổi pin đầu tiên và dự kiến sẽ đạt 45.000 tủ trên toàn quốc ngay trong Quý I/2026.
Thị trường xe máy Việt Nam đang ở giai đoạn phân hóa rõ rệt. Bước sang năm 2026, giới chuyên gia trong ngành dự báo, một mặt, xe máy xăng vẫn giữ vai trò phương tiện chủ đạo nhờ sự tiện lợi và hệ thống hạ tầng sẵn có. Mặt khác, việc thí điểm các vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội từ tháng 7/2026 cùng các quy chuẩn khí thải mới đang tạo ra áp lực chuyển đổi tất yếu cho các doanh nghiệp.
Trước thực tế đang diễn ra, thị trường Việt không còn phát triển theo chiều rộng mà chuyển sang chiều sâu, nơi sự thắng thế sẽ thuộc về các nhà sản xuất giải quyết được bài toán cân bằng giữa chi phí vận hành, công nghệ an toàn và khả năng thích ứng với các quy định mới về môi trường.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
