Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) vừa phát đi khuyến cáo mới liên quan đến chương trình triệu hồi cụm bơm túi khí Takata. Đây là lỗi an toàn từng khiến nhiều hãng xe trên thế giới phải triển khai các đợt triệu hồi quy mô lớn trong nhiều năm qua.
Theo VAMA, dù các hãng xe đã chủ động liên hệ khách hàng bằng nhiều kênh khác nhau, đồng thời phối hợp với cơ quan chức năng để truyền tải thông tin, hiệu quả tiếp cận người dùng đang giảm dần theo thời gian. Một phần nguyên nhân đến từ việc nhiều xe đã qua nhiều đời chủ, khiến chủ sở hữu hiện tại không nhận được thông báo triệu hồi từ nhà sản xuất.
Thống kê được VAMA đưa ra trong tháng 6 cho thấy, tại Việt Nam có khoảng 137.000 xe thuộc diện triệu hồi để kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí Takata. Đến nay, hơn 86.000 xe đã được xử lý, tương đương trên 60% tổng số xe bị ảnh hưởng.
Như vậy, vẫn còn khoảng 51.000 xe chưa được kiểm tra và thay thế, chiếm khoảng 37% số xe nằm trong diện triệu hồi. Đây là con số đáng chú ý, bởi nhiều phương tiện trong nhóm này vẫn đang lưu hành trên đường.
Danh sách xe bị ảnh hưởng gồm nhiều mẫu phổ biến tại Việt Nam như Toyota Vios, Yaris, Corolla Altis và Lexus GX460 sản xuất trong giai đoạn 2004-2013; Mitsubishi Pajero, Zinger và Triton sản xuất giai đoạn 2007-2015; Ford Ranger, Everest và Mondeo; Honda CR-V, City, Civic, Accord; cùng Mercedes-Benz C-Class và GLK sản xuất từ tháng 8/2007 đến tháng 7/2015.
Các xe thuộc diện triệu hồi sử dụng cụm bơm túi khí do Takata sản xuất. Theo thời gian, bộ phận này có nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập. Khi xe xảy ra va chạm và túi khí được kích hoạt, áp suất bên trong cụm bơm khí có thể tăng quá mức, dẫn đến nứt vỡ.
Trong tình huống xấu, các mảnh kim loại từ cụm bơm khí có thể bắn xuyên qua túi khí đã bung, gây thương tích nghiêm trọng cho người lái hoặc hành khách. Đây là lý do lỗi túi khí Takata được xem là một trong những chiến dịch triệu hồi lớn của ngành ô tô toàn cầu.
VAMA lưu ý, lỗi cụm bơm túi khí Takata không thể nhận biết bằng mắt thường. Xe vẫn có thể vận hành bình thường trong điều kiện sử dụng hằng ngày, nhưng rủi ro chỉ bộc lộ khi xảy ra va chạm và hệ thống túi khí được kích hoạt.
Do đó, người dùng được khuyến cáo chủ động kiểm tra số VIN trên website chính thức của từng hãng xe để xác định phương tiện có thuộc diện ảnh hưởng hay không. Với các xe nằm trong chương trình triệu hồi, chủ xe cần đưa phương tiện tới đại lý ủy quyền để kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí.
Việc kiểm tra và thay thế được thực hiện miễn phí. Khách hàng không phải chi trả chi phí cho cụm bơm túi khí mới cũng như các bước kiểm tra sau sửa chữa.
VAMA cũng nhấn mạnh, ngay cả những xe đã sử dụng nhiều năm hoặc đã chuyển nhượng qua nhiều đời chủ vẫn cần được kiểm tra. Trong trường hợp này, việc chủ động tra cứu thông tin triệu hồi là cách giảm rủi ro an toàn cho cả người lái và hành khách.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
