Highlander 2027 được phát triển trên phiên bản cải tiến của nền tảng TNGA-K, tối ưu cho xe điện nhằm tích hợp pin dưới sàn mà vẫn bảo đảm không gian nội thất rộng rãi. Đây cũng là mẫu xe điện chạy pin (BEV) ba hàng ghế đầu tiên của Toyota được lắp ráp tại Mỹ, tại nhà máy Georgetown, Kentucky.
Về ngoại hình, Highlander mới mang đậm ngôn ngữ thiết kế hiện đại của Toyota, từng xuất hiện trên Prius, Camry và RAV4 thế hệ mới. Phần đầu xe nổi bật với phong cách “hammerhead” khí động học, kết hợp dải đèn LED ban ngày thanh mảnh, tay nắm cửa ẩn và vòm bánh xe mở rộng. Đuôi xe được trang bị cụm đèn hậu LED kéo dài toàn bộ cửa cốp, tạo dấu ấn nhận diện rõ nét.
Kích thước tổng thể của xe được gia tăng đáng kể, với chiều dài 5.050 mm, rộng 1.989 mm, cao 1.709 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.050 mm. So với thế hệ trước, trục cơ sở tăng mạnh giúp cải thiện không gian cabin, khả năng ra vào hàng ghế thứ ba và tối ưu bố trí pin. Dáng xe dài, rộng và mái thấp hơn tạo nên diện mạo vững chãi, hiện đại hơn.
Bên trong, khoang lái Highlander 2027 được thiết kế theo phong cách tối giản, hiện đại. Trung tâm là màn hình cảm ứng 14 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Hệ thống giải trí cho phép kết nối đồng thời hai điện thoại qua Bluetooth, với 6 loa tiêu chuẩn hoặc tùy chọn dàn âm thanh JBL Premium 11 loa trên các phiên bản cao.
Các phiên bản XLE và Limited đều được trang bị ghế bọc SofTex, sưởi ghế trước và vô-lăng, đèn viền nội thất 64 màu, trong khi cửa sổ trời toàn cảnh là trang bị tiêu chuẩn trên bản Limited. Màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) xuất hiện trên các cấu hình cao cấp.
Hàng ghế thứ hai sử dụng ghế cơ trưởng độc lập tiêu chuẩn, nhưng khách hàng có thể tùy chọn ghế băng để tạo cấu hình 7 chỗ. Hàng ghế thứ ba được Toyota khẳng định đủ rộng cho người lớn trong những chuyến đi ngắn. Dung tích khoang hành lý đạt 450 lít khi dựng đủ ba hàng ghế và tăng lên 1.292 lít khi gập hàng ghế sau.
Tại thị trường Mỹ, Highlander thuần điện có hai cấu hình hệ truyền động: mô-tơ đơn dẫn động cầu trước (FWD) và mô-tơ kép dẫn động bốn bánh (AWD). Công suất dao động từ 221 mã lực trên bản FWD đến 338 mã lực trên bản AWD.
Phiên bản XLE FWD trang bị pin dung lượng 76,96. – 77 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 459 – 462 km. Trong khi đó, các bản AWD sử dụng pin 95,8 kWh, cho tầm di chuyển tối đa 512 – 515 km mỗi lần sạc, tùy cấu hình.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC với cổng chuẩn NACS, cho phép sạc từ 10 – 80% trong khoảng 30 phút trong điều kiện lý tưởng. Sạc AC hỗ trợ công suất lên đến 11 kW. Ngoài ra, Highlander còn được trang bị công nghệ Plug & Charge và tính năng V2L, cho phép cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.
Highlander 2027 là mẫu xe đầu tiên được trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense 4.0, bao gồm loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như phanh khẩn cấp tự động phát hiện người đi bộ, ga tự động thích ứng toàn dải tốc độ, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ theo dõi làn đường, nhận diện biển báo giao thông, hỗ trợ lái chủ động và đỗ xe tự động nâng cao. Ngoài ra, xe còn có giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, camera 360 độ và phanh tự động khi đỗ xe.
Toyota Highlander thế hệ mới dự kiến bắt đầu sản xuất từ nửa cuối năm 2026 và mở bán tại thị trường Mỹ vào cuối năm. Giá bán chưa được công bố, song nhiều nguồn tin cho rằng mức khởi điểm có thể vào khoảng 48.000 USD, tương đương hơn 1,2 tỷ đồng.
Với việc chuyển sang nền tảng thuần điện, nâng cấp toàn diện về thiết kế, công nghệ và không gian, Highlander 2027 được kỳ vọng sẽ trở thành mẫu SUV điện 7 chỗ chiến lược, mở rộng mạnh mẽ danh mục xe điện của Toyota tại thị trường Bắc Mỹ và toàn cầu.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
