Gần 8.000 xe tải đang nằm ở các cửa khẩu Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh

Các cửa khẩu ở Lạng Sơn đang có lưu lượng xe nhiều nhất với 4.190 xe. Ở địa phương này có 3 khu vực có lưu lượng xe hơn 1.000 gồm: ga Đồng Đăng 1.198; cửa khẩu Cốc Nam 1.138; cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị 1.075.

Gần 8000 xe tải đang nằm ở các cửa khẩu của Lạng Sơn Lào Cai Quảng Ninh
Gần 8.000 xe tải đang nằm ở các cửa khẩu của Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh. Ảnh minh họa

Theo thông tin cập nhật (thời gian thực vào 9 giờ ngày 19/2) từ Ứng dụng cảnh báo chống ùn tắc (hàng hóa ở cửa khẩu) trên Cổng thông tin một cửa quốc gia có gần 8.000 xe tải đang nằm ở các cửa khẩu của Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh.

Cụ thể, 3 địa phương ở biên giới phía Bắc có cảnh báo màu cam (lưu lượng từ trên 1.000 tới 5.000 phương tiện) gồm: Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh.

Các cửa khẩu ở Lạng Sơn đang có lưu lượng xe nhiều nhất với 4.190 xe. Ở địa phương này có 3 khu vực có lưu lượng xe hơn 1.000 gồm: ga Đồng Đăng 1.198; cửa khẩu Cốc Nam 1.138; cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị 1.075.

Lào Cai có lưu lượng xe ở cửa khẩu lớn thứ hai với 2.044 xe. Trong đó, ga Lào Cai 1.022, cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành 879 xe.

Quảng Ninh đang có 1.589 xe nằm ở cửa khẩu. Trong đó, ICD Thành Đạt (TP Móng Cái) có 1.067, khu vực cửa khẩu Móng Cái có 450 xe.

Như vậy, riêng 3 địa phương nêu trên, tổng lưu lượng xe đang có mặt lên đến 7.823 xe.

Các tỉnh khác giáp Trung Quốc có số lượng từ vài chục đến hơn 100 xe gồm: Cao Bằng 104; Hà Giang 24 xe; Lai Châu 117 xe; Điện Biên (tiếp giáp Trung Quốc và Lào) 120 xe.

Trước tình trang lưu lượng xe lên cửa khẩu nhiều, trong khi việc thông quan, nhận hàng phía Trung Quốc hạn chế, thậm chí tạm dừng (tại cặp cửa khẩu Kim Thành- Hà Khẩu), các địa phương và Bộ Công Thương liên tiếp có nhiều khuyến cáo về việc điều tiết phương tiện lên cửa khẩu.

Ngày 17/2/2022, thông qua kênh liên lạc đường dây nóng, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai nhận được thông tin từ Ban Quản lý cửa khẩu huyện Hà Khẩu (Trung Quốc) thông báo ngừng hoạt động nhập khẩu hàng hóa do phía Hà Khẩu phát hiện ca nhiễm Covid-19 mới từ nội địa, dự kiến sẽ phong tỏa huyện Hà Khẩu và tiến hành xét nghiệm toàn dân. Vì vậy, phía Hà Khẩu tạm thời ngừng hoạt động nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Hà Khẩu - Lào Cai từ ngày 17/2/2022. Thời gian nhận hàng trở lại chưa được thông báo.

Từ 27/1/2022, Tổng cục Hải quan chính thức đưa vào hoạt động chức năng cảnh báo chống ùn tắc (hàng hóa ở cửa khẩu) trên Cổng thông tin một cửa quốc gia.

Thông tin về lưu lượng phương tiện tại cửa khẩu biên giới được cập nhật theo thời gian thực; công khai trên Cổng thông tin một cửa quốc gia tại địa chỉ https://www.vnsw.gov.vn.

Tin liên quan
Tin khác
Ngành cảng biển giữ đà tăng trưởng giữa 'bão' địa chính trị toàn cầu
Ngành cảng biển giữ đà tăng trưởng giữa 'bão' địa chính trị toàn cầu

Dù thương mại quốc tế đang chịu tác động mạnh từ xung đột địa chính trị, giá dầu leo thang và nguy cơ lạm phát quay trở lại, ngành cảng biển Việt Nam vẫn được đánh giá duy trì nền tảng tăng trưởng tương đối tích cực nhờ xuất nhập khẩu mở rộng, dòng vốn FDI gia tăng và xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.

Đổi mới mô hình phát triển đất nước là yêu cầu tất yếu, doanh nghiệp tư nhân phải trở thành lực lượng tiên phong
Đổi mới mô hình phát triển đất nước là yêu cầu tất yếu, doanh nghiệp tư nhân phải trở thành lực lượng tiên phong

Theo Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Thanh Nghị, mô hình phát triển trong giai đoạn mới phải dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, phát triển con người toàn diện, đồng thời hài hoà giữa phát triển kinh tế và phát triển văn hóa, xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh quốc gia.

Xuất khẩu sợi tăng tốc, may mặc chững lại giữa áp lực lạm phát toàn cầu
Xuất khẩu sợi tăng tốc, may mặc chững lại giữa áp lực lạm phát toàn cầu

Ngành dệt may Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm lại trong bối cảnh áp lực lạm phát toàn cầu gia tăng, nhu cầu tiêu dùng suy yếu và cạnh tranh quốc tế ngày càng gay gắt. Dù vậy, triển vọng dài hạn của ngành vẫn được đánh giá tích cực nhờ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng khỏi Trung Quốc.

Ngành cá tra trước 'cơn gió ngược' từ giá dầu và thương mại toàn cầu
Ngành cá tra trước 'cơn gió ngược' từ giá dầu và thương mại toàn cầu

Triển vọng xuất khẩu cá tra Việt Nam năm 2026 được đánh giá tiếp tục duy trì tích cực nhờ nhu cầu ổn định tại nhiều thị trường trọng điểm, đặc biệt là Mỹ. Tuy nhiên, ngành cũng đang đối mặt với hàng loạt thách thức mới từ biến động địa chính trị, chi phí đầu vào leo thang và cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường quốc tế.

Định hình cục diện mới và chiến lược quản trị rủi ro pháp lý cho doanh nghiệp
Định hình cục diện mới và chiến lược quản trị rủi ro pháp lý cho doanh nghiệp

TP.HCM đang đứng trước nhiều cơ hội lớn, mở ra môi trường đầu tư đầy tiềm năng từ cải cách thể chế và cơ chế đặc thù. Tuy nhiên, đi cùng với làn sóng đầu tư chất lượng cao là những thách thức lớn về sự thay đổi chính sách thuế, tiêu chuẩn vận hành và rủi ro pháp lý xuyên suốt, đòi hỏi cộng đồng doanh nghiệp phải chủ động nâng cao năng lực quản trị và tuân thủ để thích ứng hiệu quả.

TP.HCM kích hoạt hệ sinh thái tài chính hàng hải
TP.HCM kích hoạt hệ sinh thái tài chính hàng hải

Hệ sinh thái Tài chính Hàng hải Quốc tế được kỳ vọng giúp nội địa hóa dòng vốn và dịch vụ tài chính hàng hải, cũng như đặt nền móng để TP.HCM vươn lên nhóm trung tâm hàng hải hàng đầu khu vực.

TP.HCM ban hành kế hoạch phát triển kinh tế tầm thấp, hướng tới trung tâm UAV đầu tiên của Việt Nam
TP.HCM ban hành kế hoạch phát triển kinh tế tầm thấp, hướng tới trung tâm UAV đầu tiên của Việt Nam

TP.HCM đặt kế hoạch đưa kinh tế tầm thấp trờ thành một ngành kinh tế - kỹ thuật mới, có sức lan tỏa, tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế, nâng cao năng suất các ngành truyền thống.

Đa dạng hóa các kênh dẫn vốn trở thành yêu cầu cấp thiết cho mục tiêu tăng trưởng
Đa dạng hóa các kênh dẫn vốn trở thành yêu cầu cấp thiết cho mục tiêu tăng trưởng

Theo các chuyên gia mục tiêu duy trì mức tăng trưởng hai con số từ nay đến năm 2045 là một thách thức lớn. Để hiện thực hóa con số này, nhu cầu nguồn vốn trong giai đoạn 20 năm tới sẽ rất cao.

Tin mới
Đọc nhiều
Xu hướng đọc