Trên 2.000 xe chở hàng hóa xuất khẩu tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn

Theo Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, ngày 18/2, lượng phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu tại các cửa khẩu của tỉnh là trên 2.000 xe (giảm gần 100 xe so với ngày 17/2).

Trên 2000 xe chở hàng hóa xuất khẩu tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn
Phương tiện chuẩn bị xuất khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn. Ảnh: TTXVN

Từ ngày 16/2 đến hết ngày 25/2, các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn tạm thời dừng tiếp nhận xe chở hoa quả xuất khẩu sang Trung Quốc. Đây là giải pháp để Lạng Sơn giải phóng tối đa lượng nông sản của các tỉnh phía Nam đang bị ùn ứ và tránh tình trạng quá tải ở khu vực cửa khẩu.

Hiện, các lực lượng chức năng ở các cửa khẩu của tỉnh đang nỗ lực thực hiện nhiệm vụ để nâng cao năng lực thông quan, giữ vững vùng xanh cửa khẩu.

Theo Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, tính đến ngày 18/2, lượng phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu tại các cửa khẩu của tỉnh là trên 2.000 xe (giảm gần 100  xe so với ngày 17/2); trong đó, hơn 80% là xe chở hoa quả tươi.

Cụ thể, tại cửa khẩu phụ Tân Thanh tồn 900 xe; cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị tồn hơn 1.100 xe. Trung bình mỗi ngày, các cửa khẩu chỉ thông quan xuất khẩu được khoảng trên dưới 100 xe hàng.

Nguyên nhân thông quan chậm là do phía Trung Quốc kiểm soát chặt hàng hoá nhập khẩu để phòng dịch COVID-19 theo phương thức giao nhận xe tại đường biên giới, sau đó phun khử khuẩn xe gần 60 phút mới cho điều khiển xe vào các bãi giao hàng của phía Trung Quốc.

Phó Chi cục Trưởng Chi cục Hải quan Tân Thanh, tỉnh Lạng Sơn Bế Thái Hưng cho biết, tình hình thông quan hàng hóa đặc biệt là mặt hàng nông sản tại cửa khẩu Tân Thanh là rất chậm, trung bình một ngày chỉ được từ 30-35 phương tiện; do đó năng lực thông quan so với thực tế hàng hóa trong khu vực bến bãi cửa khẩu đang có sự chênh lệch lớn.

Để nâng cao năng lực thông quan, giải phóng lượng xe tồn đọng, các lực lượng chức năng tại các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn đã nắm bắt sát tình hình, nỗ lực thực hiện nhiệm vụ. Đồng thời, triển khai chặt chẽ việc phòng chống dịch bệnh tại các bến bãi khu vực cửa  khẩu.

Thiếu tá Lê Xuân Hùng, Đồn Biên phòng Tân Thanh, tỉnh Lạng Sơn cho hay, lực lượng bộ đội biên phòng luôn thực hiện tốt nhiệm vụ phân làn, phân luồng, điều tiết phương tiện vào bến bãi. Đặc biệt, trước khi lái xe vào bãi, chúng tôi đã tuyên truyền tới các tài xế thực hiện nghiêm các quy định phòng chống dịch.

Trong quá trình ăn, ngủ, nghỉ chờ trong bến bãi, các tài xế phải tuân thủ và đảm bảo vệ sinh môi trường, không tụ tập, không tham gia các tệ nạn xã hội.

Ngoài ra, các cơ quan chức năng tỉnh Lạng Sơn cũng đang triển khai thực hiện các giải pháp trọng tâm, linh hoạt nhằm nâng cao năng lực thông quan hàng hóa như rút ngắn thời gian xét nghiệm COVID-19 cho các lái xe đường dài, đẩy mạnhviệc khử khuẩn cho hàng hóa…

Việc tạm thời dừng tiếp nhận hàng hoa quả xuất khẩu của tỉnh Lạng Sơn chỉ là giải pháp tình thế ngắn hạn. Về lâu dài, các Bộ ngành Trung ương cần đẩy nhanh việc tiếp tục thúc đẩy ký kết các nghị định thư về kiểm dịch thực vật giữa hai bên đối với các mặt hàng nông sản Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc, qua đó giảm thiểu được thời gian thông quan hàng hóa./.

Tin liên quan
Tin khác
Giao dịch logistics “lai” đặt ra yêu cầu mới về quản trị dữ liệu và chứng từ
Giao dịch logistics “lai” đặt ra yêu cầu mới về quản trị dữ liệu và chứng từ

Chuyển đổi số đang thúc đẩy ngành logistics nhưng mô hình kết hợp giữa chứng từ giấy và giao dịch điện tử cũng làm gia tăng rủi ro pháp lý. Doanh nghiệp cần kiểm soát dữ liệu, xác thực chứng từ và xác lập rõ thứ tự ưu tiên để hạn chế tranh chấp.

TP Hồ Chí Minh kỳ vọng tạo cú hích mới từ mô hình outlet
TP Hồ Chí Minh kỳ vọng tạo cú hích mới từ mô hình outlet

TP Hồ Chí Minh đang nghiên cứu phát triển các mô hình outlet quy mô lớn, kết hợp mua sắm, dịch vụ, giải trí và du lịch, nhằm tăng sức hút điểm đến và nâng mức chi tiêu của du khách.

FDI vào Việt Nam: Hạ tầng tốt chưa đủ, tốc độ triển khai mới là lợi thế
FDI vào Việt Nam: Hạ tầng tốt chưa đủ, tốc độ triển khai mới là lợi thế

Dòng vốn FDI vào Việt Nam tiếp tục tăng mạnh khi sản xuất, hạ tầng và vị trí trong chuỗi cung ứng khu vực ngày càng được củng cố. Tuy nhiên, trong cuộc cạnh tranh thu hút đầu tư quốc tế, lợi thế về chi phí, thị trường và vị trí địa lý đang phải đi cùng một yêu cầu ngày càng rõ: rút ngắn khoảng cách từ quyết định đầu tư đến khi dự án có thể vận hành thực tế.

Dệt may tìm dư địa tăng trưởng từ chuyển đổi xanh
Dệt may tìm dư địa tăng trưởng từ chuyển đổi xanh

Xuất khẩu dệt may 7 tháng đầu năm 2026 đạt 27,02 tỷ USD, tăng 2,67% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, hàng may mặc chỉ tăng 0,70%, thấp hơn nhiều so với xơ sợi, vải và phụ liệu. Diễn biến này cho thấy doanh nghiệp không chỉ phải cạnh tranh bằng giá, chất lượng và tiến độ giao hàng, mà còn cần kiểm soát tốt nguyên liệu, năng lượng, phát thải và truy xuất nguồn gốc.

Savills chỉ ra lợi thế cạnh tranh tiếp theo của Việt Nam trong cuộc đua hút vốn quốc tế
Savills chỉ ra lợi thế cạnh tranh tiếp theo của Việt Nam trong cuộc đua hút vốn quốc tế

Theo Savills Việt Nam, trong bối cảnh cạnh tranh thu hút vốn quốc tế ngày càng lớn, lợi thế của Việt Nam không chỉ nằm ở nền tảng sản xuất hay vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực. Hạ tầng ngày càng hoàn thiện, môi trường pháp lý minh bạch và khả năng đưa dự án vào vận hành hiệu quả đang trở thành những yếu tố quan trọng để chuyển hóa tăng trưởng thành dòng vốn đầu tư dài hạn.

An ninh năng lượng kích hoạt chu kỳ đầu tư mới ngành dầu khí
An ninh năng lượng kích hoạt chu kỳ đầu tư mới ngành dầu khí

Giá dầu neo ở mức cao, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng gia tăng cùng loạt dự án khai thác, khí - LNG và lọc hóa dầu đang mở ra chu kỳ đầu tư mới cho ngành dầu khí Việt Nam. Dòng vốn được kỳ vọng lan tỏa trên toàn chuỗi, từ thượng nguồn đến hạ nguồn, trong bối cảnh nguồn cung trong nước chịu áp lực suy giảm và nhu cầu năng lượng tiếp tục tăng.

Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu 2026: Thị trường linh hoạt hơn, doanh nghiệp lớn có thêm lợi thế
Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu 2026: Thị trường linh hoạt hơn, doanh nghiệp lớn có thêm lợi thế

Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu 2026 đề xuất chuyển mạnh sang cơ chế giá thị trường, đồng thời siết điều kiện đối với thương nhân đầu mối và tinh gọn hệ thống phân phối.

Cắt giảm thủ tục trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường phải gắn với hậu kiểm
Cắt giảm thủ tục trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường phải gắn với hậu kiểm

Việc cắt giảm điều kiện đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường đang được đặt ra nhằm giảm chi phí tuân thủ, tạo thêm dư địa cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, khi các lớp tiền kiểm được thu hẹp, yêu cầu về hậu kiểm, truy xuất nguồn gốc và chế tài xử lý phải được nâng lên để tránh tạo khoảng trống quản lý, đặc biệt với những sản phẩm tác động trực tiếp đến sản xuất nông nghiệp.

Tin mới
Đọc nhiều
Xu hướng đọc