Theo đó, trong quý cuối năm, doanh thu thuần của Vinaship đạt 156,4 tỷ đồng, tăng nhẹ 2,6% so với quý 4/2024. Nhờ giá vốn hàng bán giảm hơn 10 tỷ đồng, doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận gộp đạt 10,66 tỷ đồng, đảo chiều tích cực so với mức âm 2,69 tỷ đồng cùng kỳ.
Đáng chú ý, phần lợi nhuận khác đóng góp lớn với mức tăng thêm 9,19 tỷ đồng, lên 70,06 tỷ đồng, giúp bù đắp cho sự sụt giảm mạnh của doanh thu tài chính (chỉ còn 1,08 tỷ đồng, giảm 89,1%) và chi phí tài chính tăng mạnh lên 4,35 tỷ đồng (gấp 3,6 lần cùng kỳ). Chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp cũng được tiết giảm nhẹ, về mức 14,58 tỷ đồng.
Lũy kế cả năm 2025, doanh thu thuần của Vinaship đạt 610,1 tỷ đồng, giảm 1,7% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 43,28 tỷ đồng, sụt giảm 34,1% so với năm 2024. So với kế hoạch đã đề ra là 745 tỷ đồng doanh thu và 117,5 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, doanh nghiệp mới hoàn thành lần lượt 81,9% và 46,2% chỉ tiêu năm.
Về tài sản, đến hết năm 2025, tổng tài sản của Vinaship đạt 958,8 tỷ đồng, tăng 18,5% so với đầu năm. Trong đó, tài sản cố định chiếm tỷ trọng lớn với 623,7 tỷ đồng (65,1%). Tiền mặt và đầu tư tài chính ngắn hạn đạt 220,9 tỷ đồng, chiếm 23% tổng tài sản.
Tuy vậy, hệ số đòn bẩy tài chính gia tăng đáng kể: nợ vay ngắn hạn và dài hạn cuối năm ở mức 276,4 tỷ đồng, tăng gần gấp đôi (+88,9%) so với đầu năm, tương đương 46,9% tổng vốn chủ sở hữu. Trong đó, nợ vay dài hạn chiếm phần lớn (233,9 tỷ đồng).
Song song với kết quả kinh doanh, Vinaship cũng đang xin ý kiến cổ đông về việc thanh lý tàu Vinaship Gold trong năm 2026. Đây là con tàu có số IMO 9468956, được đóng từ năm 2008, trọng tải 13.245 DWT. Doanh nghiệp đánh giá thị trường vận tải biển hiện nay có nhiều biến động, giá cước thiếu ổn định, khiến hiệu quả khai thác của tàu không đạt yêu cầu, trong khi khả năng cải thiện trong trung - dài hạn bị đánh giá là hạn chế.
Ngoài ra, tàu dự kiến cần sửa chữa lớn vào tháng 4/2026 với chi phí ước tính lên tới 16,5 tỷ đồng – một con số không tương xứng với khả năng thu hồi vốn cũng như hiệu quả khai thác sau sửa chữa.
Trên cơ sở này, HĐQT Vinaship đề xuất phương án thanh lý tàu Vinaship Gold trong năm 2026 nhằm giảm thiểu rủi ro tài chính, tiết kiệm chi phí vận hành và tái cơ cấu đội tàu theo hướng trẻ hóa, nâng cao năng lực vận tải, ưu tiên đầu tư các tàu có trọng tải lớn hơn để thích ứng tốt hơn với xu hướng thị trường.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
