Viconship (VSC) bắt tay Hải An đầu tư 5 tàu container để mở rộng chuỗi logistics

CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) vừa thông qua kế hoạch hợp tác với CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) nhằm đầu tư và khai thác đội tàu container, trong bối cảnh thị trường vận tải biển quốc tế đang chịu nhiều tác động từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.

Theo thông báo ngày 16/3, HĐQT Viconship đã phê duyệt việc ký kết 2 hợp đồng hợp tác kinh doanh với Hải An. Hai bên sẽ cùng đầu tư tổng cộng 5 tàu container, trong đó một hợp đồng bao gồm 2 tàu C7100-17 và C7100-18, hợp đồng còn lại gồm 3 tàu mang mã YZJ2025-1744, YZJ2025-1746 và YZJ2025-1747.

Theo cơ cấu hợp tác, Viconship góp 40% vốn tại mỗi dự án, trong khi Hải An đảm nhận vai trò quản lý, vận hành và khai thác đội tàu. Lợi nhuận và rủi ro được phân chia tương ứng với tỷ lệ góp vốn của từng bên.

Động thái mới tiếp tục củng cố mối quan hệ hợp tác ngày càng chặt chẽ giữa hai doanh nghiệp trong chuỗi logistics. Trước đó, vào tháng 8/2025, Viconship và Hải An đã thành lập liên doanh Hải An Green Shipping Lines để đầu tư đội tàu container, với tỷ lệ sở hữu lần lượt là 60% và 40%.

Viconship VSC bắt tay Hải An đầu tư 5 tàu container để mở rộng chuỗi logistics
CTCP Container Việt Nam

Đến đầu năm 2026, Hải An tiếp tục rót thêm 140 tỷ đồng vào liên doanh này, nâng tổng vốn góp lên 540 tỷ đồng nhằm phục vụ kế hoạch mua tàu container đã qua sử dụng song song với các dự án đóng mới.

Không chỉ dừng ở hợp tác vận hành, sự gắn kết giữa hai bên còn thể hiện ở cấu trúc cổ đông. Nhóm cổ đông liên quan đến Viconship hiện đã nâng tỷ lệ sở hữu tại Hải An lên gần 24%, qua đó gia tăng mức độ liên kết chiến lược.

Về năng lực, Hải An đang là doanh nghiệp vận tải container sở hữu đội tàu lớn nhất Việt Nam, trong khi Viconship lại nắm giữ hệ thống cảng quy mô lớn tại Hải Phòng với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2 km. Sự kết hợp này giúp đội tàu của Hải An tận dụng hạ tầng cảng để mở rộng khai thác, đồng thời mang lại nguồn hàng ổn định cho hệ thống cảng của Viconship.

Việc mở rộng hợp tác diễn ra trong bối cảnh thị trường vận tải biển toàn cầu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động. Căng thẳng tại Trung Đông, rủi ro gián đoạn chuỗi vận tải và nguy cơ bất ổn tại eo biển Hormuz có thể khiến chi phí vận hành và giá thuê tàu tăng trong ngắn hạn. Dù các tuyến container không đi trực tiếp qua khu vực này, những xáo trộn trên thị trường vẫn có thể đẩy nhu cầu thuê tàu và giá cước đi lên, qua đó hỗ trợ triển vọng khai thác đội tàu.

Ở một diễn biến khác, Viconship cũng vừa hoàn tất nhận chuyển nhượng 65% vốn tại Công ty TNHH Harbour City – doanh nghiệp có vốn điều lệ hơn 1.400 tỷ đồng tại Hải Phòng. Đơn vị này được thành lập để triển khai dự án trên khu đất khoảng 6.000 m² thuộc khu đô thị mới Ngã 5 sân bay Cát Bi.

Tin khác
PJICO (PGI) sắp chi hơn 133 tỷ đồng cổ tức tiền mặt, Petrolimex nhận hơn 54 tỷ đồng
PJICO (PGI) sắp chi hơn 133 tỷ đồng cổ tức tiền mặt, Petrolimex nhận hơn 54 tỷ đồng

Tổng CTCP Bảo hiểm Petrolimex (PJICO, HoSE: PGI) vừa thông báo ngày 26/05 tới là ngày giao dịch không hưởng quyền nhận cổ tức bằng tiền mặt năm 2025.

Nhà Khang Điền (KDH) bị chỉ ra loạt sai phạm trái phiếu, thoát phạt do hết thời hiệu
Nhà Khang Điền (KDH) bị chỉ ra loạt sai phạm trái phiếu, thoát phạt do hết thời hiệu

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa có văn bản gửi CTCP Đầu tư và Kinh doanh Nhà Khang Điền (HoSE: KDH) liên quan đến việc chấp hành quy định về phát hành trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ.

Hà Đô (HDG) rót hơn 600 tỷ đồng lập công ty điện gió, lợi nhuận quý I giảm một nửa
Hà Đô (HDG) rót hơn 600 tỷ đồng lập công ty điện gió, lợi nhuận quý I giảm một nửa

CTCP Tập đoàn Hà Đô (HoSE: HDG) vừa thông qua kế hoạch góp vốn thành lập công ty điện gió mới tại Lạng Sơn, trong bối cảnh lợi nhuận quý I/2026 giảm mạnh do tăng trích lập dự phòng.

Ngành xi măng có quý lãi thứ 4 liên tiếp, Hà Tiên tiếp tục dẫn dắt đà phục hồi
Ngành xi măng có quý lãi thứ 4 liên tiếp, Hà Tiên tiếp tục dẫn dắt đà phục hồi

Sau giai đoạn kéo dài đầy khó khăn, ngành xi măng tiếp tục ghi nhận tín hiệu cải thiện trong quý I/2026 khi lợi nhuận toàn ngành đảo chiều sang dương. Dù áp lực dư cung và chi phí đầu vào vẫn hiện hữu, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tái cơ cấu sản xuất, tiết giảm chi phí và đặt mục tiêu tăng trưởng cho cả năm.

Tập đoàn PC1 chưa công bố báo cáo quý 1, cổ phiếu mất hơn 40% giá trị
Tập đoàn PC1 chưa công bố báo cáo quý 1, cổ phiếu mất hơn 40% giá trị

Tập đoàn PC1 tiếp tục bị HOSE nhắc nhở lần thứ hai do chậm công bố báo cáo tài chính quý 1/2026, trong bối cảnh cổ phiếu PC1 lao dốc mạnh và vốn hóa thị trường “bốc hơi” hàng nghìn tỷ đồng chỉ sau hơn một tháng. Đáng chú ý, doanh nghiệp trước đó từng hé lộ kết quả kinh doanh quý 1 khá tích cực tại ĐHĐCĐ thường niên 2026.

SAM Holdings (SAM) sắp phát hành gần 23 triệu cổ phiếu trả cổ tức
SAM Holdings (SAM) sắp phát hành gần 23 triệu cổ phiếu trả cổ tức

CTCP SAM Holdings (HoSE: SAM) vừa thông qua kế hoạch phát hành gần 22,8 triệu cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025 cho cổ đông hiện hữu. Trong khi đó, kết quả kinh doanh quý I/2026 ghi nhận lợi nhuận sau thuế tăng gấp 2,7 lần so với cùng kỳ.

Xáo trộn nhân sự cấp cao tại Chứng khoán T-Cap (TVB)
Xáo trộn nhân sự cấp cao tại Chứng khoán T-Cap (TVB)

CTCP Chứng khoán T-Cap (HoSE: TVB) vừa công bố thay đổi nhân sự cấp cao tại hai vị trí Chủ tịch HĐQT và Tổng Giám đốc trong bối cảnh doanh nghiệp đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc hoạt động.

Dabaco (DBC) Dabaco tăng vốn qua trả cổ tức cổ phiếu, lợi nhuận quý I giảm mạnh
Dabaco (DBC) Dabaco tăng vốn qua trả cổ tức cổ phiếu, lợi nhuận quý I giảm mạnh

CTCP Tập đoàn Dabaco Việt Nam (HoSE: DBC) vừa công bố kế hoạch chi trả cổ tức năm 2025 với tổng tỷ lệ 15%, trong đó phần lớn được thực hiện bằng cổ phiếu. Trong khi đó, kết quả kinh doanh quý I/2026 cho thấy doanh thu tiếp tục tăng trưởng nhưng lợi nhuận suy giảm đáng kể do áp lực chi phí đầu vào và giá heo hơi đi xuống.

Tin mới
Đọc nhiều
Xu hướng đọc