Theo kế hoạch trình cổ đông, SAGS đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2026 đạt 1.534,1 tỷ đồng, gần như đi ngang so với kết quả thực hiện năm 2025. Trong khi đó, lợi nhuận sau thuế hợp nhất dự kiến đạt 170,6 tỷ đồng, giảm 18,1%.
Đây cũng là năm thứ hai liên tiếp doanh nghiệp dịch vụ mặt đất này lên kế hoạch lợi nhuận suy giảm. Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, lợi nhuận năm 2026 của SAGS sẽ xuống mức thấp nhất trong vòng 4 năm qua.
Theo ban lãnh đạo SAGS, hoạt động kinh doanh năm 2025 chịu nhiều áp lực khi tổng sản lượng chuyến bay phục vụ giảm so với năm trước. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc doanh nghiệp ngừng cung cấp dịch vụ mặt đất cho hãng hàng không Vietjet Air tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Dù vậy, SAGS đã chủ động mở rộng thị trường và tìm kiếm khách hàng mới nhằm bù đắp phần thiếu hụt. Doanh nghiệp đã ký kết hợp đồng phục vụ mặt đất với nhiều hãng hàng không mới, trong đó có Sun PhuQuoc Airways tại ba đầu sân bay gồm Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh.
Kết quả, năm 2025, SAGS ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt khoảng 1.540 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 208 tỷ đồng, vượt kế hoạch lần lượt 11% và 31%. Tuy nhiên, so với năm 2024, doanh thu gần như đi ngang trong khi lợi nhuận giảm tới 23%, phản ánh tác động đáng kể từ việc mất đi khách hàng chiến lược Vietjet Air.
Đánh giá về triển vọng năm 2026, SAGS cho rằng ngành hàng không tiếp tục được hỗ trợ bởi đà tăng trưởng kinh tế, các chính sách thúc đẩy du lịch và sự mở rộng của hạ tầng hàng không trong nước. Đáng chú ý, nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất và việc chuẩn bị đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại cuối năm 2026 được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực khai thác của toàn ngành. Bên cạnh đó, các chính sách mở rộng miễn thị thực và quảng bá du lịch của Chính phủ cũng được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy lượng khách quốc tế đến Việt Nam.
Dù vậy, ban lãnh đạo SAGS vẫn tỏ ra thận trọng trước các yếu tố bất định của kinh tế toàn cầu. Theo doanh nghiệp, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và châu Âu đang tác động mạnh đến chuỗi cung ứng, thương mại quốc tế và nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Một số hãng hàng không đã phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm tần suất hoặc thay đổi lịch bay, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ trong chuỗi hàng không, bao gồm SAGS.
Ngoài ra, biến động giá dầu, nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu hàng không và rủi ro tỷ giá cũng được xem là những áp lực lớn đối với chi phí vận hành và hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
Để ứng phó, SAGS cho biết sẽ tập trung kiểm soát chi phí, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản trị và khai thác phục vụ bay, đồng thời tích cực tìm kiếm khách hàng và phát triển thêm dịch vụ mới.
Một trong những trọng tâm chiến lược của SAGS trong giai đoạn tới là mở rộng hoạt động tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Sân bay Long Thành hiện được chuẩn bị để đưa vào khai thác thương mại từ cuối năm 2026 và được xem là thị trường chiến lược mà SAGS ưu tiên mở rộng trong thời gian tới.
Hiện doanh nghiệp đang triển khai dự án xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại sân bay Long Thành. Theo tài liệu đại hội, pháp nhân mới thực hiện dự án đã được thành lập, trong đó SAGS nắm 75% vốn điều lệ, còn CTCP Phục vụ Mặt đất Hà Nội (HGS) sở hữu 25%.
Về chính sách cổ tức, doanh nghiệp dự kiến trình cổ đông kế hoạch chia cổ tức năm 2025 bằng tiền với tỷ lệ 25%, tương ứng gần 84 tỷ đồng. Sang năm 2026, mức cổ tức tiền mặt dự kiến là 20%, tương ứng 2.000 đồng/cổ phiếu.
Trên thị trường chứng khoán, trong phiên giao dịch chiều 29/5, cổ phiếu SGN tăng nhẹ 0,38%, lên mức 53.000 đồng/cổ phiếu.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
