Tổng cầu ô tô năm 2025 tăng khoảng 6%, song bức tranh thị trường cho thấy sự phân hóa rõ rệt giữa các nhóm doanh nghiệp. Trong đó, phân khúc xe thương mại và xe điện lại ghi nhận tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận ấn tượng.
Bước sang tháng 1/2026, thị trường ô tô Việt Nam ngay lập tức chịu tác động của một cuộc "đại phẫu" về chính sách. Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) và các quy định mới về phí đã kích hoạt một cuộc chiến giá cả khốc liệt, nơi xe Hybrid bất ngờ trở thành tâm điểm.
Năm 2026 không chỉ là cuộc đua giữa các công nghệ động cơ mà còn là sân khấu của những thế lực mới. Làn sóng đầu tư từ Trung Quốc chuyển từ thương mại sang sản xuất, kết hợp với nhu cầu mua sắm dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ, hứa hẹn một năm cạnh tranh khốc liệt.
Theo báo cáo của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), sản lượng ô tô và xe máy xuất xưởng tại Việt Nam tháng 12/2025 đã lượng cao kỷ lục kể từ đầu năm. Điều này đồng nghĩa với việc nguồn cung dồi dào cho khách hàng dịp cận Tết, nhưng cũng sẽ là áp lực xả hàng tồn kho cho các nhà phân phối sau Tết.
Thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam cho biết, doanh số bán xe trong tháng 8 vừa qua đạt hơn 30.000 xe các loại, trong đó có 25.000 xe du lịch, tăng 9%; hơn 5.500 xe thương mại, giảm 20%; gần 270 xe chuyên dụng, tăng 21% so với tháng trước.
Dưới đây là thông tin về 10 dòng xe bán chạy nhất cũng như ế ẩm nhất tháng 7/2021:
