Trong ba tháng đầu năm, hãng khai thác gần 43.000 chuyến bay, phục vụ hơn 6,9 triệu lượt hành khách, tăng lần lượt 11% về số chuyến và gần 12% về sản lượng so với cùng kỳ năm trước. Đà tăng trưởng này cho thấy sự phục hồi tích cực của thị trường, đồng thời phản ánh hiệu quả trong công tác điều hành khai thác theo hướng chủ động, linh hoạt theo cung - cầu.
Trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán, Vietnam Airlines duy trì vận hành an toàn với cường độ khai thác lớn, có thời điểm đạt 660- 670 chuyến bay mỗi ngày, tăng hơn 13% so với cùng kỳ năm 2025. Đây được xem là một trong những giai đoạn thử thách năng lực điều hành của hãng khi nhu cầu đi lại tăng cao.
Song song với hoạt động khai thác, hãng tiếp tục triển khai các chiến lược dài hạn nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Trong chuyến công tác cấp cao tại Hoa Kỳ, Vietnam Airlines đã ký kết hợp đồng mua 50 tàu bay Boeing 737-8, tạo nền tảng cho quá trình hiện đại hóa đội bay trong trung và dài hạn.
Mạng đường bay quốc tế tiếp tục được mở rộng với mức tăng trưởng 28,6% so với cùng kỳ năm 2025. Hiện hãng khai thác 11 đường bay thẳng đến châu Âu bằng các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như Airbus A350 và Boeing 787, duy trì kết nối trực tiếp với các thị trường trọng điểm.
Dự kiến từ ngày 16/6/2026, đường bay thẳng Hà Nội - Amsterdam sẽ được đưa vào khai thác, góp phần mở rộng hiện diện tại khu vực Tây Âu. Đồng thời, từ ngày 1/7, tần suất đường bay Hà Nội - Moscow sẽ được nâng lên 4 chuyến mỗi tuần nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường.
Về chất lượng dịch vụ, Vietnam Airlines tiếp tục dẫn đầu thị trường nội địa về chỉ số đúng giờ (OTP) cất cánh trong tháng 3/2026, đạt 80,4%, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước. Hãng cũng được các tổ chức quốc tế ghi nhận khi thăng hạng trong Top 25 hãng hàng không truyền thống an toàn nhất thế giới, xếp thứ 19 toàn cầu theo AirlineRatings, đồng thời được SkyTeam vinh danh tại The Aviation Challenge 2025.
Kết quả kinh doanh quý I/2026 ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 37.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 4.514 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ đạt doanh thu hơn 29.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 3.948 tỷ đồng. Sự phục hồi mạnh của thị trường vận tải quốc tế tiếp tục là động lực chính đóng góp vào tăng trưởng, trong khi tác động từ biến động năng lượng toàn cầu trong quý I chưa bộc lộ rõ.
Tuy nhiên, bước sang quý II/2026, ngành hàng không được dự báo sẽ đối mặt với áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu. Trong cơ cấu chi phí, nhiên liệu chiếm khoảng 30–40%, khiến hiệu quả kinh doanh phụ thuộc đáng kể vào biến động giá dầu.
Đến cuối tháng 4/2026, giá nhiên liệu hàng không Jet A1 duy trì ở mức cao, bình quân 190 - 220 USD/thùng, có thời điểm vượt 240 USD/thùng, cao gần gấp ba lần mức thông thường. Với đặc thù ngành, mỗi khi giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD/thùng so với kế hoạch, chi phí của Vietnam Airlines có thể tăng hơn 300 tỷ đồng mỗi năm, qua đó gây áp lực trực tiếp lên biên lợi nhuận.
Trước bối cảnh này, các giải pháp đảm bảo an ninh năng lượng đã được triển khai như đa dạng hóa nguồn cung, điều hành giá linh hoạt và sử dụng công cụ bình ổn thị trường. Về phía doanh nghiệp, Vietnam Airlines đã chủ động xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tập trung tối ưu hóa mạng bay, kiểm soát chi phí và nâng cao hiệu quả khai thác đội bay.
Trong thời gian tới, hãng sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến thị trường và các yếu tố địa chính trị để điều chỉnh hoạt động phù hợp, với trọng tâm là bảo đảm an toàn, duy trì ổn định mạng bay và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
