Gần 1.200 tỷ đồng cải tạo đường sắt đoạn Vinh-Nha Trang
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội-TP.HCM với tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội-TP.HCM với tổng mức đầu tư hơn 1.189 tỷ đồng.
Tại Công văn số 539/TTg-CN ngày 24/6/2022, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh.
Dọc tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 12 nhà ga, tại các ga đều có các tuyến xe buýt kết nối giúp hành khách di chuyển thuận lợi từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại. Trong đó, hầu hết các ga có tuyến buýt kết nối đến các bến khách xe nội, ngoại thành.
Theo quy định mới của ngành đường sắt, đối với vé mua là cá nhân, hành khách phải đổi trước giờ tàu chạy 24 giờ trở lên, lệ phí là 20.000 đồng/vé; không áp dụng đổi vé đối với vé tập thể.
Để thu hút hành khách dịp thấp điểm, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) tiếp tục áp dụng nhiều mức giảm giá vé tập thể trên các tuyến.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị về việc bố trí kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng để sửa chữa, cải tạo cầu yếu và tách giao thông đường bộ - đường sắt ở cầu chung.
Trong những ngày Tết Nguyên đán Nhâm Dần, tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã lập 3 kỷ lục mới là lượng khách đi đông nhất kể từ ngày bán vé, vận chuyển khách nhiều nhất trong 1 giờ và đạt doanh thu cao nhất từ trước đến nay.
Nhằm thu hút khách đi tàu, nhất là khách mua vé khứ hồi, ngành đường sắt giảm giá vé đối với hành khách đi tàu số lẻ chiều Hà Nội - TP.HCM sau Tết Nguyên đán 2022.
Đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, ngành đường sắt tiếp tục chạy thêm nhiều tàu khách Thống nhất dịp Tết Nhâm Dần, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Sáng nay (13/1), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phối hợp với Đại sứ quán Trung Quốc khánh thành Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sau hơn 2 tháng vận hành.
Quận Đống Đa (Hà Nội) sẽ tổ chức thí điểm thu phí trông, giữ phương tiện giao thông phục vụ người dân sử dụng tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông. Địa điểm thực hiện tại khu đất số 168 phố Hào Nam, phường Ô Chợ Dừa, thời gian từ 4/1 - 31/3/2022.
Ngoài việc hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến Nhổn - ga Hà Nội, thành phố sẽ chuẩn bị đầu tư, khởi công thêm 3 tuyến đường sắt đô thị khác gồm: Tuyến số 5 đoạn Văn Cao - Hòa Lạc; tuyến số 3 đoạn Ga Hà Nội - Hoàng Mai; Tuyến số 1 Yên viên - Ngọc Hồi.
Đối với hành khách tập thể đi tàu Thống nhất chạy vào các ngày từ thứ 2 đến thứ 4 hàng tuần, tàu khu đoạn số chẵn chạy các ngày thứ 2, 3, 4, 7, Chủ nhật và tàu khu đoạn số lẻ chạy từ thứ 2 đến thứ 6 hàng tuần: mức giảm giá tương ứng với số người trong đoàn lần lượt là 7%, 9%, 11% và 13%.
Sau 15 ngày miễn phí, từ ngày 21/11 hành khách đi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông phải mua vé. Giá vé tàu Cát Linh-Hà Đông được Nhà nước trợ giá 60-70% và phù hợp với nhu cầu và khả năng chi tiêu của người dân.
Sau 10 năm chờ đợi, 4 lần lỡ hẹn, dự án đường sắt đô thị thí điểm đầu tiên của Hà Nội - Cát Linh - Hà Đông đón thời khắc lịch sử khi chính thức vận hành, khai thác. Ngay trong ngày, dự án sẽ chính thức được khai thác thương mại, chở khách.
Ông Dương Đức Tuấn - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, đường sắt Cát Linh – Hà Đông là dự án vô cùng phức tạp. Các đơn vị đã tính tới việc khai thác từ những năm 2014-2015, nhưng không thể vận hành được. Đến nay, sau khoảng 3-4 lần “lỡ hẹn” mới triển khai khai thác. So với kế hoạch thì thực tiễn khai thác đã chậm khoảng 6 năm.
Theo kế hoạch, ngày 6/11, Bộ GTVT sẽ bàn giao cho TP Hà Nội dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông để khai thác, phục vụ người dân Thủ đô. Sau khi bàn giao, hệ thống đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có thể được đưa vào khai thác, vận hành ngay.
Liên quan đến dự án Khu nhà ở thương mại Đường sắt (mở rộng) do Công ty TNHH Phát triển Nhà xe lửa Dĩ An, mới đây UBND tỉnh Bình Dương vừa ban hành quyết định thu hồi quyết định chuyển mục đích sử dụng đất tại dự án này.
Báo cáo của Chính phủ cho biết, do dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm hoàn thành bàn giao nên UBND.TP Hà Nội chưa tiếp nhận và thực hiện nghĩa vụ trả nợ gốc khoản vay lại theo cơ chế tài chính đã được phê duyệt. Vừa qua, đến kỳ trả nợ gốc khoản vay lại của các Hiệp định vay, Bộ Tài chính đã ứng từ quỹ tích lũy để trả nợ theo cam kết của Chính phủ tại các Hiệp định vay đã ký.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện giảm giá cước vận chuyển tối đa là 50%; đồng thời, sử dụng các toa xe chuyên dụng và container lạnh bảo ôn vận chuyển hàng nông sản để đảm bảo chất lượng hàng hóa.
