Phiên họp thứ 13 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ khai mạc vào ngày 11/7 và bế mạc vào ngày 12/7. Trong phiên họp này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa từ hai vụ trở lên của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị UBND các tỉnh, thành phố kiểm tra, kiểm soát, quản lý chặt chẽ giá vật liệu xây dựng, theo dõi, bám sát diễn biến của thị trường xây dựng để kịp thời cập nhật, điều chỉnh, công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng cho từng gói thầu, dự án thành phần phù hợp mặt bằng giá thị trường, tránh bị tác động của các hiện tượng đầu cơ, nâng giá
Để đầu tư 188km đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 với 4 làn xe cao tốc hạn chế, rộng 17m, cần 44.306 tỉ đồng từ nguồn vốn đầu tư công.
Tại cuộc họp với các bộ, ngành, địa phương, đơn vị liên quan về dự án trọng điểm cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ ra nhiều vấn đề tại dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bắc – Nam. Cùng với đó, Thủ tướng cũng đề nghị cả nước chung tay phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông.
Gói chính sách tài khóa và tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi kinh tế - xã hội dự kiến sẽ có giá trị khoảng 350.000 tỷ đồng, trong đó dự kiến chi khoảng 140.000 tỷ đồng cho xây dựng cơ sở hạ tầng. Nội dung này thu hút sự quan tâm của nhiều đại biểu khi Quốc hội thảo luận về dự thảo các chính sách tài khóa và tiền tệ sáng 7/1.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh, cao tốc Bắc - Nam là yêu cầu cần thiết cho phát triển đất nước; cần tăng cường giám sát để chống thất thoát, lãng phí, đảm bảo chất lượng công trình. Các đơn vị thi công thực hiện dự án phải đáp ứng đủ năng lực về tài chính, kinh nghiệm, thiết bị thi công. Song song với đó phải chấm dứt tình trạng “bán thầu”.
Dự kiến 729 km cao tốc sẽ có tổng mức đầu tư khoảng 146.990 tỉ đồng, trong đó giai đoạn 2021 - 2025, bố trí khoảng 119.666 tỉ đồng (chiếm 81,4%).
2 nút giao đường cao tốc với đường tỉnh 390 (Thanh Hà) và đường tỉnh 392 (Bình Giang) có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế tỉnh Hải Dương.
