Áp lực chi phí từ thị trường năng lượng toàn cầu đang buộc nhiều hãng hàng không phải tính toán lại bài toán giá vé. Tuy nhiên, thay vì chuyển toàn bộ gánh nặng sang hành khách, các doanh nghiệp cho biết sẽ điều chỉnh theo hướng thận trọng, tìm điểm cân bằng hợp lý giữa chi phí và nhu cầu thị trường.
Tối 26/3/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 482/QĐ-TTg về việc áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia. Quyết định có hiệu lực ngay từ 24h00 ngày 26/3/2026 đến hết ngày 15/4/2026.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không leo thang do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh về khai thác. Việc cắt giảm chuyến bay nội địa và tăng phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế đang tạo ra áp lực đáng kể lên chi phí di chuyển của hành khách, đồng thời đặt ra bài toán cân đối cho các hãng bay.
Trước nguy cơ chi phí khai thác tăng mạnh do giá nhiên liệu leo thang và nguy cơ thiếu hụt nguồn cung trong thời gian tới, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa cùng nhiều giải pháp hỗ trợ nhằm giúp các hãng hàng không duy trì hoạt động ổn định.
