Trong bối cảnh giá nhiên liệu hàng không leo thang do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh về khai thác. Việc cắt giảm chuyến bay nội địa và tăng phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế đang tạo ra áp lực đáng kể lên chi phí di chuyển của hành khách, đồng thời đặt ra bài toán cân đối cho các hãng bay.
Trước nguy cơ chi phí khai thác tăng mạnh do giá nhiên liệu leo thang và nguy cơ thiếu hụt nguồn cung trong thời gian tới, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa cùng nhiều giải pháp hỗ trợ nhằm giúp các hãng hàng không duy trì hoạt động ổn định.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến sửa đổi một số điều của Thông tư số 17/2019 về khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa.
Tổng thống Putin vừa ký đạo luật mở đường cho các hãng hàng không Nga được đăng ký ở nội địa với khoảng 500 máy bay, trị giá 10 tỷ USD thuê của các công ty nước ngoài.
Ngày 21/1, Bộ GTVT vừa ban hành hướng dẫn về tổ chức vận tải hành khách trên các chuyến bay nội địa nhằm tạo điều kiện thuận lợi để người dân di chuyển nhân dịp Tết nguyên đán Nhâm Dần.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, dịp cao điểm Tết Nguyên đán Nhâm Dần sẽ khai thác 14.000 chuyến bay nội địa với khoảng 2,7 triệu ghế phục vụ nhân dân đi lại và về quê ăn Tết.
Bên cạnh những địa phương chưa đồng ý, đến chiều 4/10, có 5 tỉnh, thành phố TP HCM, Phú Yên, Điện Biên, Bình Định, Khánh Hòa là những địa phương chấp thuận mở lại đường bay nội địa.
Việc ban hành thông tư về sàn vé máy bay nội địa là để thực hiện điều tiết giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa (áp dụng có thời hạn) nhằm hỗ trợ giảm bớt khó khăn, giảm nguy cơ dẫn đến phá sản của Vietnam Airlines, giảm thiểu thiệt hại cho nhà nước trước ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19?
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa thống nhất chủ trương tạm dừng các chuyến bay từ Quảng Ninh, Gia Lai đi TPHCM và ngược lại.
