Doanh thu vượt 1.280 tỷ nhờ hỗ trợ từ PVS
Theo đó, tính lũy kế năm 2025, PV Shipyard ghi nhận doanh thu thuần 1.289,9 tỷ đồng, tăng 21,3% so với năm trước. Sau khi khấu trừ chi phí, công ty báo lãi trước thuế 8,8 tỷ đồng, cải thiện đáng kể so với mức lãi khiêm tốn 177 triệu đồng năm 2024, chấm dứt chuỗi 8 năm thua lỗ liên tục.
Động lực tăng trưởng đến từ chiến lược tinh gọn bộ máy và sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Tổng CTCP Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PVS), cổ đông lớn nắm giữ 28,75% vốn điều lệ. Trong năm, PVS đã phân bổ cho PV Shipyard nhiều dự án chế tạo kết cấu quan trọng như Transition Piece (TP), Jacket - CHW2204, và các dự án điện gió ngoài khơi như OSS Baltica 2, Fengmiao 1, đảm bảo khối lượng việc làm và dòng tiền đều đặn cho doanh nghiệp.
Ngoài ra, bối cảnh ngành dầu khí đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới cũng hỗ trợ tích cực cho hoạt động của PV Shipyard. Nghị quyết 66.6/2025/NQ-CP của Chính phủ trao quyền phê duyệt nhanh hơn trong lĩnh vực dầu khí, trong khi chuỗi dự án Lô B đang được triển khai cùng giá dầu Brent duy trì ở vùng cao là những yếu tố hứa hẹn thúc đẩy đầu tư thượng nguồn (E&P).
Theo dự báo của Vietcap, chi tiêu E&P tại Việt Nam có thể tăng tới 60% trong năm 2026, tạo thêm cơ hội việc làm cho các doanh nghiệp như PV Shipyard.
Lỗ lũy kế vượt 1.000 tỷ, vốn chủ âm gần 500 tỷ, khó tiếp cận vốn và đấu thầu EPC
Mặc dù có lãi, tình hình tài chính của PV Shipyard vẫn còn nhiều điểm đáng lo ngại. Tính đến ngày 31/12/2025, công ty ghi nhận lỗ lũy kế chưa phân phối lên tới 1.090 tỷ đồng, khiến vốn chủ sở hữu âm 493 tỷ đồng.
Tình trạng mất cân đối tài chính nghiêm trọng khi nợ ngắn hạn đã vượt tài sản ngắn hạn, khiến đơn vị kiểm toán không thể đưa ra kết luận tại báo cáo tài chính bán niên 2025 do nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp.
Gánh nặng lớn nhất hiện nay đến từ khoản vay ủy thác hơn 596,9 tỷ đồng, được PVcomBank quản lý. Đây là khoản nợ tồn đọng kéo dài nhiều năm, khiến PV Shipyard phải gánh chi phí tài chính hơn 60 tỷ đồng mỗi năm, bào mòn lợi nhuận và dòng tiền hoạt động.
Công ty đã kiến nghị cơ quan chức năng xem xét miễn lãi và gia hạn thời gian trả nợ gốc thêm 10 năm để giảm áp lực dòng tiền và giữ ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh.
Bên cạnh đó, PV Shipyard còn đối mặt với nguy cơ bị truy thu hơn 400 tỷ đồng tiền thuê đất tại cảng Sao Mai - Bến Đình, cũng như khoản nợ xấu khó đòi 58,42 tỷ đồng từ đối tác Amecc, làm gia tăng rủi ro tín dụng.
Những khó khăn về tài chính khiến công ty không đủ điều kiện vay vốn ngân hàng, không thể mở bảo lãnh thực hiện hợp đồng, và bị loại khỏi nhiều gói thầu EPC trong nước. Hiện tại, doanh nghiệp buộc phải chấp nhận làm nhà thầu phụ với biên lợi nhuận thấp, thiếu vốn lưu động để mở rộng quy mô và cải thiện sức cạnh tranh.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
