Mới đây, UBND TP.HCM có văn bản chấp thuận đề nghị giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ (thuộc Tập đoàn Vingroup) tổ chức nghiên cứu, lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác (nối Cần Giờ) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng xây dựng - chuyển giao - BT).
Theo đề xuất trước đó của doanh nghiệp, dự án được chia thành hai đoạn. Đoạn thứ nhất là tuyến nối 15B, kéo dài gần 2km từ nút giao D1 - D3 (phường Tân Mỹ, quận 7 cũ) đến ranh dự án cầu Cần Giờ, quy mô 6 làn xe gồm 4 làn cơ giới và 2 làn song hành.
Đoạn thứ hai là nâng cấp đường Rừng Sác dài hơn 35km, từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến đường trục trong Khu đô thị biển Cần Giờ. Tuyến đường này dự kiến được mở rộng từ 6 lên 10 làn xe, trong đó có 8 làn cơ giới và 2 làn song hành.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn dự án hơn 19.000 tỷ đồng, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư dự kiến tự thu xếp toàn bộ nguồn vốn và triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028 nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
Trong quyết định chấp thuận, UBND TP.HCM yêu cầu doanh nghiệp tự cân đối kinh phí để thực hiện nghiên cứu và lập Báo cáo đề xuất, không sử dụng ngân sách thành phố. Hồ sơ phải bảo đảm đầy đủ nội dung theo quy định pháp luật, với thời hạn hoàn thành và trình thẩm định trong vòng 12 tháng.
Bên cạnh đó, thành phố cũng lưu ý việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa với việc chỉ định nhà đầu tư. Trường hợp báo cáo không được phê duyệt hoặc không hoàn thành đúng thời hạn, doanh nghiệp phải tự chịu mọi rủi ro và chi phí đã thực hiện.
Đường Rừng Sác có chiều dài khoảng 35km, là một trong những tuyến giao thông huyết mạch đầu tiên kết nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM. Tuyến đường hiện có 6 làn xe và đóng vai trò trục xương sống của địa phương.
Theo doanh nghiệp đề xuất, việc mở rộng đường Rừng Sác là cần thiết trong bối cảnh nhu cầu đi lại giữa trung tâm TP.HCM và Cần Giờ ngày càng tăng, nhất là khi khu vực này đang được định hướng phát triển mạnh về đô thị, du lịch và hạ tầng.
Nếu không nâng cấp, tuyến đường hiện hữu có nguy cơ trở thành "nút cổ chai", gây ùn tắc, làm giảm hiệu quả đầu tư của các dự án liên quan và hạn chế tiềm năng phát triển kinh tế - du lịch của Cần Giờ.
Trong khi đó, đường 15B tại Nhà Bè là tuyến giao thông chiến lược dài hơn 3,5km, rộng 40m, đóng vai trò kết nối quan trọng với cầu Cần Giờ trong tương lai. Việc đầu tư đoạn nối 15B và nâng cấp đường Rừng Sác được đánh giá là cấp thiết nhằm hình thành trục giao thông xuyên suốt.
Đặc biệt, khi dự án cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển hoàn thành, lưu lượng phương tiện dự báo sẽ tăng mạnh. Nếu không được nâng cấp kịp thời, tuyến đường hiện hữu có nguy cơ quá tải, ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác hạ tầng và hạn chế tiềm năng phát triển kinh tế - du lịch của địa phương.
Do đó, đường Rừng Sác được xác định là một trong những nhiệm vụ ưu tiên trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông TP.HCM giai đoạn 2024 - 2027, đồng thời đã được đưa vào quy hoạch chung của thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
