Diễn biến mới nhất tại dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, Hải Phòng

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 - Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi có mức tổng đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 5 triệu khách/năm. Dự kiến sẽ được điều chỉnh cục bộ dự án để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư và phấn đấu khởi công dự án trong quý I năm 2022.

Mới đây, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng chủ trì cuộc họp với các ban ngành về tiến độ thực hiện các dự án tại CHKQT Cát Bi do Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) làm chủ đầu tư.

Sau khi nghe báo báo của ACV và ý kiến phát biểu của lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị, Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng giao các sở, ngành thành phố phối hợp với ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh cục bộ các dự án để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư các dự án. ACV chỉ đạo đơn vị tư vấn phối hợp với Sở Tài nguyên và Môi trường Hải Phòng xác định ranh giới, diện tích đất của các dự án hoàn thành trước ngày 22/11/2021.

Các đơn vị quân đội tạo điều kiện cho đơn vị tư vấn, Sở Tài nguyên và Môi trường trong việc đo, xác định ranh giới, diện tích đất quốc phòng cần thu hồi để thực hiện các dự án. Phấn đấu khởi công các dự án trong quý I/2022. Sở Tài nguyên và Môi trường rà soát trình tự giao đất giai đoạn trước đây. Các sở, ngành và đơn vị phối hợp đề xuất thành phố Hải Phòng thủ tục bàn giao đường băng cho ACV quản lý.

Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi là một trong những sân bay quan trọng trong cả nước. Do đó, việc đầu tư, phát triển Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi không chỉ phục vụ cho hoạt động kinh tế, xã hội của riêng thành phố Hải Phòng mà còn cho cả vùng duyên hải Bắc Bộ.

Hiện tại, lượng hành khách qua Cảng đã vượt công suất 2 triệu hành khách/năm của Nhà ga hành khách số 1, nên việc đầu tư Nhà ga hành khách số 2 là cần thiết.

Diễn biến mới nhất tại dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Cát Bi Hải Phòng
Phấn đấu khởi công các dự án tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi trong quý I/2022.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 – Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi có mức tổng đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 5 triệu khách/năm. Khai thác nội địa với 2 cao trình (đi và đến tách biệt) và các hạng mục phụ trợ, gồm: đường tầng, nhà để xe, nhà M&E, trạm điện, cấp nước, xử lý nước thải, nhà để xe 2 bánh, trạm thu phí… và hệ thống đường ra vào nhà ga, đường nội bộ, bãi đỗ ô tô, cây xanh cảnh quan.

Đến nay, dự án đã được đơn vị tư vấn khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi. UBND thành phố Hải Phòng chấp thuận phương án kiến trúc, thẩm định và phê duyệt đánh giá tác động môi trường. Cục Hàng không Việt Nam thẩm định, phê duyệt chi tiết phân khu chức năng 1/500. Công tác chuẩn bị đầu tư dự án cơ bản hoàn tất, dự án đang được cập nhật hồ sơ theo các quy định mới trong công tác chuẩn bị đầu tư.

Tại buổi làm việc chiều 16/11 ông Nguyễn Văn Tùng khẳng định, thành phố Hải Phòng ủng hộ và mong muốn chủ đầu tư của dự án nhanh chóng triển khai thực hiện nâng cấp Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi. Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với thành phố Cảng. 

Do thực hiện các dự án liên quan đến diện tích sử dụng đất lớn, phải thực hiện giải phóng mặt bằng, song thành phố sẽ tập trung cao độ thực hiện quy trình giải phóng mặt bằng để các dự án sớm được triển khai theo đúng kế hoạch đã đề ra.

Trước đó, ngày 9/11/2021, theo nội dung Thông báo 309 về kết luận Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại cuộc họp về đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách số 2, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẩn trương triển khai đầu tư Dự án Nhà ga hành khách số 2 tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi, thành phố Hải Phòng (Dự án), phấn đấu phê duyệt Dự án trong tháng 12/2021, khởi công Dự án trong quý I/2022, hoàn thành công trình đưa vào sử dụng sau 24 tháng thi công như cam kết.

Thông báo nêu rõ, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi là một trong những sân bay quan trọng trong cả nước. Nghị quyết số 45 ngày 24/1/2019 của Bộ Chính trị đã xác định mở rộng Cảng hàng không Cát Bi là mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại; đẩy mạnh liên kết vùng, các địa phương ven biển Đông Bắc. Do đó, việc đầu tư, phát triển Cảng hàng không quốc tế Cát Bi không chỉ phục vụ cho hoạt động kinh tế, xã hội của riêng thành phố Hải Phòng mà còn cho cả vùng duyên hải Bắc Bộ.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam và ACV để thống nhất về phương án quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi trong tháng 11 năm 2021 làm cơ sở triển khai Dự án theo quy định.

Bên cạnh đó, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo ACV khẩn trương triển khai đầu tư Dự án, phấn đấu phê duyệt Dự án trong tháng 12/2021, khởi công Dự án trong quý 1/2022, hoàn thành công trình đưa vào sử dụng sau 24 tháng thi công như cam kết.

UBND thành phố Hải Phòng phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng và ACV để bàn giao mặt bằng và tổ chức triển khai Dự án.

 

 

 

 
Tin khác
Khu công nghiệp thế hệ mới không còn cạnh tranh bằng quỹ đất và giá thuê
Khu công nghiệp thế hệ mới không còn cạnh tranh bằng quỹ đất và giá thuê

Dòng vốn FDI tiếp tục hướng vào lĩnh vực sản xuất, kéo theo yêu cầu ngày càng cao về hạ tầng, nguồn điện, nhân lực và khả năng vận hành. Theo Savills Việt Nam, lợi thế của khu công nghiệp đang dịch chuyển từ việc cung cấp mặt bằng sang khả năng giúp doanh nghiệp triển khai, duy trì và mở rộng sản xuất hiệu quả.

Căn hộ TP Hồ Chí Minh tăng giao dịch, giá bán tiến sát 110 triệu đồng/m²
Căn hộ TP Hồ Chí Minh tăng giao dịch, giá bán tiến sát 110 triệu đồng/m²

Thị trường căn hộ TP Hồ Chí Minh ghi nhận sự cải thiện về thanh khoản trong quý III/2026, với lượng giao dịch tại khu vực trước sáp nhập tăng 40% so với quý trước. Tuy nhiên, mặt bằng giá tiếp tục phân hóa khi các dự án cao cấp, hạng sang đẩy giá bình quân đi lên, trong khi Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ vẫn giữ vai trò cung cấp nguồn căn hộ có mức giá dễ tiếp cận hơn.

Bất động sản hưởng lợi từ metro, nhưng TOD không chỉ để tăng giá đất
Bất động sản hưởng lợi từ metro, nhưng TOD không chỉ để tăng giá đất

Sau khi metro số 1 đi vào hoạt động, các dự án dọc tuyến ghi nhận những tác động tích cực về giá nhà, thanh khoản và hoạt động bán lẻ. Tuy nhiên, theo Cushman & Wakefield Việt Nam, giá bất động sản tăng không phải mục tiêu cuối cùng của phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), mà quan trọng hơn là nâng cao khả năng tiếp cận, hiệu quả sử dụng đất và năng suất đô thị.

Bất động sản rời cuộc đua “lướt sóng”, dòng tiền thực trở thành thước đo mới
Bất động sản rời cuộc đua “lướt sóng”, dòng tiền thực trở thành thước đo mới

Thị trường bất động sản đang chứng kiến sự thay đổi rõ nét trong hành vi của người mua và nhà đầu tư. Thay vì xuống tiền theo tâm lý sợ bỏ lỡ cơ hội, kỳ vọng tăng giá nhanh, dòng tiền ngày càng hướng vào những tài sản có pháp lý rõ ràng, đáp ứng nhu cầu ở thực và tạo được khả năng khai thác ổn định.

TP Hồ Chí Minh siết điều kiện quỹ đất thanh toán dự án BT, nhà đầu tư phải chờ hoàn tất pháp lý
TP Hồ Chí Minh siết điều kiện quỹ đất thanh toán dự án BT, nhà đầu tư phải chờ hoàn tất pháp lý

TP Hồ Chí Minh đang siết chặt quy trình tạo lập quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án theo hình thức BT, trong đó yêu cầu từng khu đất phải được rà soát riêng về nguồn gốc, pháp lý, quy hoạch và khả năng thu hồi.

Bất động sản TP Hồ Chí Minh chuyển hướng sang cuộc chơi tạo dòng tiền dài hạn
Bất động sản TP Hồ Chí Minh chuyển hướng sang cuộc chơi tạo dòng tiền dài hạn

Khi giá nhà ngày càng cao và bài toán sở hữu trở nên khó khăn hơn, thị trường bất động sản đang xuất hiện một hướng đi mới: Thay vì phát triển dự án để bán đứt, nhà đầu tư có xu hướng quan tâm nhiều hơn đến những tài sản có khả năng khai thác, cho thuê và tạo dòng tiền trong dài hạn.

HoREA đề xuất mở cửa giao dịch đất ngoài dự án, nới đặt cọc bất động sản
HoREA đề xuất mở cửa giao dịch đất ngoài dự án, nới đặt cọc bất động sản

HoREA kiến nghị sửa Luật Kinh doanh bất động sản theo hướng đưa hoạt động chuyển nhượng quyền sử dụng đất đã có hạ tầng kỹ thuật nhưng không thuộc dự án vào khuôn khổ quản lý; đồng thời cho phép chủ đầu tư nhận đặt cọc tối đa 5% sớm hơn, thay vì phải chờ bất động sản đủ điều kiện đưa vào kinh doanh.

Giá nhà ngày càng đắt, thị trường cho thuê dài hạn tại các thành phố lớn đang mở thêm cơ hội đầu tư
Giá nhà ngày càng đắt, thị trường cho thuê dài hạn tại các thành phố lớn đang mở thêm cơ hội đầu tư

Giá nhà tại các đô thị lớn ngày càng vượt xa khả năng tiếp cận của một bộ phận người mua, trong khi nhu cầu thuê vẫn duy trì ở mức cao. Tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội, công suất căn hộ dịch vụ trong quý II/2026 đều trên 80%, cho thấy các mô hình nhà ở cho thuê và lưu trú dài hạn đang có thêm cơ sở để phát triển theo hướng chuyên nghiệp hơn.

Tin mới
Đọc nhiều
Xu hướng đọc