Sau khi các hãng xe phương Tây rời khỏi Nga từ năm 2022, xe Trung Quốc nhanh chóng lấp đầy khoảng trống và trở thành lực lượng thống trị thị trường. Tuy nhiên, sau vài năm vận hành thực tế, đặc biệt trong lĩnh vực taxi cường độ cao, những tranh luận về độ bền của xe Trung Quốc bắt đầu xuất hiện trên báo chí.
Năm 2026 không chỉ là cuộc đua giữa các công nghệ động cơ mà còn là sân khấu của những thế lực mới. Làn sóng đầu tư từ Trung Quốc chuyển từ thương mại sang sản xuất, kết hợp với nhu cầu mua sắm dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ, hứa hẹn một năm cạnh tranh khốc liệt.
Tiến sát vị trí số một của Nhật Bản, Trung Quốc vượt qua Đức trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai trên thế giới.
Trong 5 tháng đầu năm 2021, xe ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc đạt gần 9,4 nghìn chiếc, gấp 6,5 lần cùng kỳ năm trước.
