Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng mạnh
Theo số liệu của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong tháng 6/2026, thị trường Việt Nam được bổ sung khoảng 81.296 ô tô mới, bao gồm xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng 8,6% so với tháng trước.
Đáng chú ý, xe sản xuất, lắp ráp trong nước tiếp tục giữ vai trò chủ lực khi đạt sản lượng khoảng 54.100 chiếc trong tháng 6, tăng 5,9% so với tháng 5 và tăng tới 32,1% so với cùng kỳ năm 2025. Đây cũng là mức sản lượng cao nhất kể từ đầu năm 2026.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng khoảng 284.600 xe, tăng 26,9% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành sản xuất ô tô trong nước trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng tiếp tục cải thiện.
Theo đánh giá của giới chuyên môn, xu hướng người tiêu dùng chuyển sang các dòng xe sử dụng công nghệ mới như xe hybrid và xe điện đang tạo thêm động lực để các hãng xe mở rộng sản xuất, tối ưu danh mục sản phẩm và chuẩn bị cho giai đoạn tiêu thụ sôi động vào cuối năm.
Đà tăng trưởng cũng giúp Việt Nam trở thành một trong những thị trường ô tô phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Sau khi doanh số năm 2025 tăng hơn 20%, quy mô thị trường năm 2026 được dự báo có thể đạt khoảng 700.000 xe, tăng gần 20% so với năm trước.
Thu nhập bình quân đầu người cải thiện, tốc độ đô thị hóa nhanh cùng nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân ngày càng lớn được xem là những động lực quan trọng thúc đẩy thị trường. Hiện tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam mới đạt khoảng 63 xe trên 1.000 dân, thấp hơn nhiều so với Thái Lan (277 xe/1.000 dân) và Malaysia (535 xe/1.000 dân), cho thấy dư địa tăng trưởng vẫn còn rất lớn.
Theo dữ liệu của MarkLines, năm 2025 Việt Nam tiêu thụ 604.046 xe mới, đứng thứ tư Đông Nam Á sau Malaysia (820.752 xe), Indonesia (803.687 xe) và Thái Lan (621.166 xe). Với tốc độ tăng trưởng hiện nay, nhiều chuyên gia dự báo Việt Nam có thể vượt Thái Lan để trở thành thị trường ô tô lớn thứ ba khu vực ngay trong năm 2026.
Tiến gần mục tiêu xây dựng ngành công nghiệp ô tô tự chủ
Các chuyên gia kinh tế cho rằng quy mô thị trường vượt mốc 600.000 xe mỗi năm là điều kiện quan trọng để hình thành một ngành công nghiệp ô tô phát triển theo hướng tự chủ. Việc Việt Nam đã vượt qua cột mốc này đang tạo thêm niềm tin cho các nhà đầu tư, đồng thời khuyến khích các doanh nghiệp tiếp tục mở rộng sản xuất.
Một tín hiệu đáng chú ý là trong 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường từ đầu năm đến nay có tới 7 mẫu được sản xuất, lắp ráp trong nước. Điều này cho thấy năng lực sản xuất nội địa ngày càng đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng.
Nếu thị trường tiến tới quy mô khoảng 1 triệu xe mỗi năm, năng lực lắp ráp trong nước được kỳ vọng sẽ đạt khoảng 700.000 xe, tương đương đáp ứng khoảng 70% nhu cầu tiêu dùng nội địa. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để giảm dần sự phụ thuộc vào xe nhập khẩu.
Cùng với sự mở rộng của thị trường, ngành công nghiệp hỗ trợ cũng đang có nhiều chuyển biến tích cực. Hiện hơn 70% doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) đã tham gia cung ứng trực tiếp linh kiện, phụ tùng cho ngành ô tô và xe máy, từng bước hình thành mạng lưới cung ứng trong nước có tính liên kết cao hơn.
Dù vậy, ngành ô tô Việt Nam vẫn đối mặt với không ít thách thức như tỷ lệ nội địa hóa đối với nhiều linh kiện cốt lõi còn thấp, số lượng doanh nghiệp tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu chưa nhiều và năng lực công nghệ vẫn cần tiếp tục nâng cao.
Trong dài hạn, mục tiêu của ngành là xây dựng chuỗi cung ứng hoàn chỉnh từ nguyên vật liệu, thiết kế, chế tạo linh kiện đến logistics và dịch vụ hậu mãi. Khi hệ sinh thái công nghiệp được hoàn thiện, ngành ô tô không chỉ nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn góp phần tạo thêm hàng trăm nghìn việc làm kỹ thuật chất lượng cao, thúc đẩy các lĩnh vực cơ khí chế tạo, điện tử, luyện kim và vật liệu mới phát triển bền vững.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
