Những điểm mới trong tổ chức thực hiện dự toán NSNN năm 2026

Việc tổ chức thực hiện dự toán NSNN năm 2026 tiếp tục nhấn mạnh kỷ luật tài khóa, tiết kiệm chi và sử dụng ngân sách đúng trọng tâm, hướng tới mục tiêu nâng cao hiệu quả chi tiêu công và bảo đảm an sinh xã hội.

Ngày 24/12/2025, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 133/2025/TT-BTC quy định về tổ chức thực hiện dự toán ngân sách nhà nước (NSNN) năm 2026. Thông tư được xây dựng trên cơ sở cập nhật đầy đủ các quy định mới của Luật NSNN năm 2025, đồng thời kế thừa những nội dung còn phù hợp trong thông tư điều hành dự toán NSNN năm 2025, bảo đảm thống nhất với hệ thống pháp luật liên quan.

Việc ban hành Thông tư 133 diễn ra trong bối cảnh Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 245/2025/QH15 về dự toán NSNN năm 2026 và Nghị quyết số 246/2025/QH15 về phân bổ ngân sách trung ương năm 2026. Trên cơ sở đó, Thủ tướng Chính phủ đã giao chi tiết dự toán NSNN năm 2026 tại các Quyết định số 2660/QĐ-TTg và 2661/QĐ-TTg ngày 05/12/2025.

Trọng tâm điều hành ngân sách nhà nước năm 2026

Một trong những nội dung đáng chú ý của Thông tư là việc tiếp tục duy trì ổn định phân cấp nguồn thu và nhiệm vụ chi giữa ngân sách trung ương (NSTW) và ngân sách địa phương (NSĐP). Theo Nghị quyết số 246/2025/QH15, Quốc hội quyết định kéo dài thời kỳ ổn định NSNN giai đoạn 2022–2025 sang năm 2026. Theo đó, tỷ lệ phần trăm phân chia các khoản thu giữa NSTW và NSĐP của các địa phương sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh năm 2025 tiếp tục được giữ ổn định trong năm 2026. Riêng đối với tiền sử dụng đất và tiền thuê đất, việc phân chia được thực hiện theo các quy định mới của Luật NSNN năm 2025.

Thông tư cũng làm rõ cơ chế phân chia khoản phí sử dụng đường bộ thu qua đầu phương tiện ô tô. Theo đó, khoản thu này được nộp 100% vào ngân sách trung ương; từ nguồn thu này, NSTW sẽ bổ sung cho NSĐP tương ứng 35% để thực hiện bảo trì hệ thống đường bộ thuộc phạm vi quản lý của địa phương, đồng thời phân bổ một phần từ 65% còn lại để các địa phương quản lý, bảo trì các tuyến quốc lộ đã được trung ương phân cấp.

Bám sát các chủ trương lớn về tổ chức bộ máy, Thông tư 133 cũng đưa ra yêu cầu các địa phương khi phân bổ và giao dự toán thu - chi NSNN năm 2026 phải phù hợp với việc triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Việc bố trí nguồn lực phải gắn chặt với nhiệm vụ, thẩm quyền được giao, bảo đảm tính đồng bộ trong điều hành ngân sách.

Về phân bổ và giao dự toán chi NSNN, đối với chi đầu tư phát triển, Thông tư yêu cầu các bộ, cơ quan trung ương và địa phương phân bổ vốn đầu tư năm 2026 theo hướng tập trung, trọng điểm, hạn chế dàn trải, đồng thời khắc phục tình trạng chậm giải ngân. Cơ chế điều chuyển vốn từ các dự án chậm tiến độ sang các dự án có khả năng thực hiện tốt tiếp tục được nhấn mạnh. Đáng chú ý, các địa phương phải thực hiện tiết kiệm ngay 5% dự toán chi đầu tư từ nguồn ngân sách địa phương ngay từ đầu năm để bổ sung nguồn cho dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, theo phạm vi và đối tượng được Chính phủ quy định.

Đối với chi thường xuyên, Thông tư lần đầu dành nội dung riêng cho việc phân bổ và giao dự toán chi NSNN cho các lĩnh vực khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, nhằm cụ thể hóa Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị. Đồng thời, Thông tư cũng quy định rõ thời hạn và hồ sơ để các bộ, cơ quan trung ương và địa phương đề nghị bổ sung kinh phí từ nguồn dự phòng NSTW chưa phân bổ chi tiết, chậm nhất trước ngày 30/11/2026.

Trong quản lý, điều hành ngân sách, yêu cầu tăng cường kỷ luật tài khóa tiếp tục được đặt ra. Theo đó, các bộ, ngành và địa phương phải tiết kiệm thêm 10% dự toán chi thường xuyên năm 2026, ngoài mức tiết kiệm 10% để tạo nguồn cải cách tiền lương, nhằm bổ sung nguồn lực cho các chính sách an sinh xã hội.

Thông tư 133 cũng quy định rõ thời hạn điều chỉnh dự toán đã giao cho các đơn vị sử dụng ngân sách, hoàn thành trước ngày 15/12/2026. Việc điều chỉnh phải được gửi cơ quan tài chính cùng cấp để kiểm tra, đồng thời cập nhật trên hệ thống Tabmis thông qua Kho bạc Nhà nước. Riêng điều chỉnh dự toán chi đầu tư công được thực hiện theo đúng quy định của Luật Đầu tư công và các văn bản hướng dẫn liên quan.

Tin khác
Standard Chartered giữ dự báo GDP Việt Nam năm 2026 tăng 9,5%
Standard Chartered giữ dự báo GDP Việt Nam năm 2026 tăng 9,5%

Standard Chartered dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam quý III/2026 đạt 8,7% so với cùng kỳ năm trước, đưa tăng trưởng nửa cuối năm lên 10,6% và giữ nguyên dự báo GDP cả năm ở mức 9,5%. Sản xuất công nghiệp, thương mại và nhu cầu nội địa tiếp tục được xác định là những động lực hỗ trợ tăng trưởng trong những tháng cuối năm.

Lãi suất cao gây sức ép, lợi nhuận quý III vẫn dự báo tăng 25%
Lãi suất cao gây sức ép, lợi nhuận quý III vẫn dự báo tăng 25%

MBS Research dự báo lợi nhuận toàn thị trường trong quý III/2026 có thể tăng 25% so với cùng kỳ, nhưng tốc độ tăng trưởng được dự báo chậm lại so với hai quý đầu năm. Môi trường lãi suất cao, chi phí đầu vào và sự phân hóa giữa các nhóm ngành tiếp tục là những yếu tố ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh trong quý cuối của năm.

Logistics hưởng lợi từ đà tăng xuất nhập khẩu, giá nhiên liệu vẫn là lực cản
Logistics hưởng lợi từ đà tăng xuất nhập khẩu, giá nhiên liệu vẫn là lực cản

Hoạt động xuất nhập khẩu và lưu chuyển hàng hóa tăng mạnh đang tạo động lực cho nhóm cảng, vận tải biển trong quý III/2026. Trong khi đó, giá nhiên liệu neo cao tiếp tục gây áp lực lên biên lợi nhuận của các doanh nghiệp bưu chính, chuyển phát.

Kế hoạch hành động thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài
Kế hoạch hành động thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài

Mục tiêu của Kế hoạch nhằm tổ chức thể chế hóa và thực hiện đầy đủ, đồng bộ, nhất quán các quan điểm, mục tiêu, nhiệm vụ và giải pháp đã đề ra tại Nghị quyết số 10-NQ/TW ngày 08/6/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài.

Doanh nghiệp Việt và cơ hội tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu
Doanh nghiệp Việt và cơ hội tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Việc nâng tỷ lệ nội địa hóa, phát triển công nghiệp hỗ trợ và tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp trong nước với khu vực FDI được xem là những yếu tố quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu

Khơi thông dòng chảy, hình thành mạng lưới hạ tầng logistics hiện đại, đa phương thức
Khơi thông dòng chảy, hình thành mạng lưới hạ tầng logistics hiện đại, đa phương thức

Hạ tầng logistics không chỉ còn là dịch vụ hỗ trợ đơn thuần mà đã trở thành nền tảng chiến lược quyết định năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Tuy nhiên, sự thiếu đồng bộ trong kết nối, sự phụ thuộc quá lớn vào đường bộ và những bất cập trong quy hoạch đang là những "điểm nghẽn" đẩy chi phí logistics lên cao.

Bộ Tài chính rà soát từng động lực tăng trưởng, dồn lực cho mục tiêu hai con số
Bộ Tài chính rà soát từng động lực tăng trưởng, dồn lực cho mục tiêu hai con số

Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn yêu cầu các đơn vị thuộc Bộ Tài chính rà soát chi tiết kịch bản tăng trưởng, tiến độ thu - chi ngân sách, đầu tư công, thu hút FDI và các dự án trọng điểm, đồng thời tháo gỡ vướng mắc về thuế, hải quan. Mục tiêu đặt ra là thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số đi cùng kiểm soát lạm phát theo mục tiêu.

TP Hồ Chí Minh thúc đẩy liên kết vùng theo chuỗi giá trị, tạo không gian đầu tư thống nhất
TP Hồ Chí Minh thúc đẩy liên kết vùng theo chuỗi giá trị, tạo không gian đầu tư thống nhất

Với vai trò kết nối thị trường, tài chính, công nghệ và quốc tế, TP Hồ Chí Minh cùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long được định hướng tăng cường hợp tác theo chuỗi giá trị, thay cho cách tiếp cận riêng lẻ giữa từng địa phương.

Tin mới
Đọc nhiều
Xu hướng đọc