Ngày mai 11/1, Liên Bộ Tài chính - Công Thương sẽ điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu theo chu kỳ. Song, dữ liệu từ Bộ Công Thương chưa cập nhật giá xăng, dầu thành phẩm trên thị trường Singapore sau kỳ điều hành ngày 3/1. Tuy nhiên, theo các doanh nghiệp, bình quân toàn chu kỳ theo giá thế giới, xăng và dầu giảm nhẹ.
Cụ thể, ở kỳ điều chỉnh ngày 11/1, nếu không chi Quỹ bình ổn, giá xăng có thể giảm 100 đồng, còn dầu giảm khoảng 200-300 đồng một lít. Ở chiều ngược lại, nếu cơ quan quản lý trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu thì giá dầu có thể được giữ nguyên như xăng.
Giá xăng ngày mai dự kiến quay đầu giảm nhẹ. Ảnh: IT
Trong kỳ điều hành giá xăng, dầu gần đây nhất (ngày 3/1), liên Bộ Công Thương - Tài chính đã quyết định tăng giá xăng, dầu. Theo đó, giá xăng đã tăng 350 đồng/lít, giá dầu tăng 600 đồng/lít.
Cụ thể, giá xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) có mức giá mới 22.150 đồng, tức tăng 350 đồng. Xăng E5 RON92 cũng đắt thêm 350 đồng một lít, lên 21.350 đồng. Dầu hỏa tăng 600 đồng một lít, lên 22.760 đồng; dầu mazut là 13.740 đồng một kg, tương đương tăng 110 đồng. Riêng dầu diesel giữ nguyên giá bán 22.150 đồng một lít.
Mới đây, tại dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định 95/2021/NĐ-CP và Nghị định 83/2013/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất phương án rút ngắn thời gian điều hành còn 7 ngày vào ngày thứ năm hàng tuần, không kể ngày nghỉ lễ, trừ trường hợp trùng vào ngày mùng 1, 2 và 3 tháng 1 Âm lịch của Tết Nguyên đán (sẽ được chuyển sang ngày mùng 4).
Bộ đánh giá phương án này đảm bảo giá xăng dầu trong nước biến động gần hơn với giá thế giới. Khi giá tăng sẽ được sự ủng hộ của các doanh nghiệp, tuy nhiên lại không phù hợp với thời gian nhập khẩu xăng dầu (10-15 ngày). Vì vậy, khi thị trường bất ổn với xu hướng bất lợi, kỳ điều hành quá ngắn sẽ ảnh hưởng tới kinh doanh.
Bên cạnh đó, về điều hành giá xăng dầu, cơ quan quản lý đề xuất phương án Nhà nước sẽ chỉ công bố các yếu tố cấu thành giá còn giá bán lẻ do doanh nghiệp quyết định sau khi cộng chi phí kinh doanh thực tế với lý do cần đưa giá xăng dầu dần về sát với thị trường, giảm dần sự can thiệp Nhà nước. Phương án này đảm bảo các chi phí trong giá xăng dầu theo thực tế phát sinh của từng doanh nghiệp, hạn chế đầu cơ, găm hàng và khuyến khích các doanh nghiệp tạo nguồn cung ổn định cho thị trường.
Tuy nhiên theo Bộ Công Thương phương án này có nhược điểm là trên thị trường sẽ xuất hiện nhiều mức giá xăng dầu, khi người dân chưa quen sẽ có phản ứng với giá của các doanh nghiệp có chi phí cao. Đối với những địa bàn có nhiều doanh nghiệp cung cấp xăng dầu, quy định này sẽ không khuyến khích doanh nghiệp tiết giảm chi phí kinh doanh để giảm giá bán xăng dầu.
Nguồn: thuongtruong.com.vn
