Thông tin được Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết ngày 14/6.
Theo Cục CSGT, Nghị định số 94/2026/NĐ-CP quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, đã bỏ quy định về trang bị thiết bị sát hạch mô phỏng tình huống giao thông cũng như yêu cầu bố trí phòng sát hạch mô phỏng tại các trung tâm sát hạch.
Cùng với đó, dự thảo Thông tư của Bộ trưởng Bộ Công an quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe và cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế - thay thế Thông tư số 12/2025 - cũng đề xuất chính thức loại bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính.
Theo cơ quan soạn thảo, nội dung sát hạch mô phỏng hiện chưa phản ánh đầy đủ các tình huống giao thông ngoài thực tế. Một số kịch bản đánh giá mang tính cố định về thời điểm xử lý nên chưa đo lường chính xác kỹ năng điều khiển phương tiện và khả năng ứng phó của thí sinh.
Nếu quy định được ban hành, từ ngày 1/7, người tham gia thi sát hạch lái xe ô tô các hạng từ B đến DE sẽ chỉ còn thực hiện các phần thi lý thuyết, thực hành trong hình (sa hình) và thực hành lái xe trên đường.
Đáng chú ý, Cục CSGT khẳng định việc áp dụng quy định mới sẽ căn cứ theo thời điểm thi sát hạch chứ không phụ thuộc thời điểm đăng ký học. Điều này đồng nghĩa với việc các học viên đã khai giảng khóa học trước ngày 1/7 nhưng thi sát hạch sau thời điểm này cũng sẽ không phải thực hiện phần thi mô phỏng.
Song song với việc bỏ bài thi mô phỏng, cơ quan soạn thảo cũng đề xuất điều chỉnh nội dung sát hạch theo hướng tăng quãng đường và thời gian thi thực hành trên đường nhằm tạo điều kiện để thí sinh thực hiện nhiều kỹ năng xử lý tình huống thực tế hơn, qua đó nâng cao chất lượng cấp giấy phép lái xe.
Theo quy định hiện hành tại Thông tư số 12/2025, phần thi mô phỏng đang là một trong các nội dung bắt buộc đối với nhiều hạng giấy phép lái xe ô tô. Bài thi được thực hiện trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông nhằm đánh giá phản xạ và khả năng xử lý của người lái.
Dữ liệu của Cục CSGT cũng cho thấy sau khi tiếp nhận công tác sát hạch, tỷ lệ thi đạt chung với ô tô đến đầu tháng 5 đạt khoảng 54%. Trong đó, tỷ lệ đỗ phần lý thuyết đạt 74%, phần sa hình giữ ở mức 65%, còn tỷ lệ đạt phần thi đường trường giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước, xuống còn khoảng 68%.
Những điều chỉnh trong phương án sát hạch lần này được kỳ vọng sẽ giúp việc đánh giá năng lực lái xe bám sát hơn với điều kiện giao thông thực tế, đồng thời giảm áp lực đối với những nội dung bị cho là chưa phản ánh đầy đủ kỹ năng điều khiển phương tiện.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
