Doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ chịu sức ép lớn khi giá xăng tăng trước xung đột tại Trung Đông
Xung đột tại Trung Đông đang khiến giá nhiên liệu toàn cầu tăng mạnh, gây thêm áp lực cho các doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ - khu vực vốn đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế và tạo ra phần lớn việc làm trong nước.
Tại bang Nam Carolina, đầu bếp John Andrews đang cảm nhận rõ tác động này trong công việc kinh doanh hằng ngày. Andrews điều hành dịch vụ giao bữa ăn tận nhà và mỗi tuần phải lái xe hơn 100 dặm để giao các suất ăn do chính mình chế biến cho khách hàng.
Theo Andrews, tình hình kinh tế hiện nay khiến việc kinh doanh ngày càng khó khăn. “Giá thực phẩm đang tăng cao, còn giá xăng cũng rất đắt. Đó thực sự là cú sốc kép đối với tôi. Tôi vẫn làm việc chăm chỉ như trước, nhưng thu nhập lại giảm xuống,” ông nói.
Trong nhiều năm qua, các doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ đã phải đối mặt với chi phí vận hành tăng, nhu cầu tiêu dùng giảm và áp lực lạm phát. Nay, giá nhiên liệu leo thang do căng thẳng địa chính trị càng khiến tình hình trở nên khó khăn hơn.
Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng trung bình tại Mỹ đã tăng lên khoảng 3,25 USD mỗi gallon, cao hơn 36 cent so với mức 2,89 USD của tháng trước. Giá dầu diesel - loại nhiên liệu chủ yếu dùng cho xe tải vận chuyển hàng hóa còn tăng mạnh hơn, khoảng 11% chỉ trong một tuần, từ 3,76 USD lên 4,16 USD mỗi gallon.
Đối với Andrews, chi phí nhiên liệu tăng đang trực tiếp làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp. Công ty của ông cung cấp các bữa ăn chế biến sẵn cho hai người với giá khoảng 17 USD mỗi phần. Tuy nhiên, ông đang đứng trước lựa chọn khó khăn: hoặc tăng giá bán, hoặc chấp nhận lợi nhuận giảm.
“Khách hàng của tôi chủ yếu là người lớn tuổi. Tôi không thể cứ tăng giá liên tục được,” Andrews cho biết. “Nhưng hiện tại tôi gần như không kiếm được tiền.”
Không chỉ ngành thực phẩm chịu ảnh hưởng. Tại Burbank, bang California, Kim Williams - chủ cửa hàng hoa Enchanted Florist - cho biết cô phải tính toán kỹ các tuyến đường giao hàng để tiết kiệm nhiên liệu. Nhiều nhà cung cấp của cô cũng đã tăng giá do chi phí vận chuyển và thuế quan.
“Tôi nghĩ đó là điều bình thường lúc này - mọi thứ đều tăng lên,” Williams nói. “Chi phí bảo hiểm, vận chuyển và nhân công đều tăng.”
Theo báo cáo mới của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed), năm 2025 số doanh nghiệp nhỏ báo cáo doanh thu giảm nhiều hơn số doanh nghiệp báo cáo doanh thu tăng. Đồng thời, kỳ vọng về tăng trưởng doanh thu và tuyển dụng trong 12 tháng tới đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2020.
Ngành du lịch cũng đang gặp khó khăn. Chris Leschinger - người sáng lập Hollywood Bus Tours tại Los Angeles cho biết, lượng khách du lịch đang giảm, trong khi chi phí nhiên liệu vẫn tăng cao.
“Xăng dầu là một trong những chi phí lớn nhất của chúng tôi,” ông nói. “Cho đến nay tôi vẫn chưa tăng giá vé mà đang cố gắng tự gánh phần chi phí này.”
Tác động của giá nhiên liệu tăng còn lan sang ngành vận tải. Kareem Miller, chủ công ty Strong Pact Trucking tại Chicago, cho biết chi phí diesel tăng nhanh khiến chi phí hoạt động của công ty tăng mạnh. Chỉ trong tuần này, hóa đơn nhiên liệu của ông đã tăng thêm khoảng 100 USD.
Nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang, Miller cho rằng ông sẽ buộc phải tăng giá cước vận chuyển. Khi đó, chi phí này có thể lan rộng ra toàn bộ nền kinh tế, khiến giá nhiều loại hàng hóa tăng theo.
Doanh nghiệp nhỏ Việt Nam hiện chưa chịu tác động nhưng rủi ro vẫn còn
Trong khi các doanh nghiệp nhỏ tại Mỹ đang chịu áp lực lớn từ giá nhiên liệu tăng, tình hình tại Việt Nam hiện nay vẫn tương đối ổn định.
Nguyên nhân chính là giá xăng dầu trong nước chưa tăng mạnh như tại Mỹ hay một số thị trường khác. Nhờ cơ chế điều hành giá của Nhà nước và việc sử dụng quỹ bình ổn giá xăng dầu, mức biến động giá trong nước thường được điều chỉnh theo lộ trình và không tăng quá đột ngột.
Đối với nhiều doanh nghiệp nhỏ tại Việt Nam, đặc biệt là các cửa hàng bán lẻ, quán ăn hay doanh nghiệp dịch vụ, chi phí nhiên liệu chưa trở thành áp lực lớn trong thời điểm hiện tại.
Các doanh nghiệp vận tải, giao hàng hay logistics tuy vẫn theo dõi sát biến động giá dầu thế giới, nhưng phần lớn vẫn duy trì hoạt động ổn định.
Một số chủ doanh nghiệp cho biết chi phí vận hành hiện nay vẫn nằm trong mức có thể kiểm soát được. Giá xăng tăng nhẹ nhưng chưa đủ lớn để buộc họ phải điều chỉnh giá bán sản phẩm hoặc dịch vụ.
Tuy nhiên, các chuyên gia kinh tế cho rằng tình hình này có thể thay đổi trong thời gian tới nếu xung đột tại Trung Đông tiếp tục kéo dài.
Trung Đông là khu vực sản xuất dầu mỏ quan trọng của thế giới. Bất kỳ sự gián đoạn nào trong nguồn cung dầu từ khu vực này đều có thể đẩy giá dầu toàn cầu tăng cao.
Khi đó, giá xăng dầu trong nước có thể tăng theo, kéo theo chi phí vận chuyển, sản xuất và logistics tăng lên.
Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến các doanh nghiệp nhỏ trong lĩnh vực vận tải, giao hàng, thương mại điện tử và sản xuất, vốn phụ thuộc nhiều vào chi phí nhiên liệu.
Ngoài ra, khi chi phí vận chuyển tăng, giá nguyên liệu và hàng hóa cũng có thể tăng theo, tạo áp lực lên giá bán sản phẩm.
Trong kịch bản xấu hơn, nếu giá dầu duy trì ở mức cao trong thời gian dài, nhiều doanh nghiệp nhỏ trong nước có thể buộc phải điều chỉnh giá bán, giảm lợi nhuận hoặc cắt giảm chi phí hoạt động.
Tuy vậy, hiện tại các chuyên gia vẫn cho rằng nền kinh tế Việt Nam chưa chịu tác động trực tiếp lớn từ cuộc xung đột này.
Trong ngắn hạn, doanh nghiệp Việt Nam vẫn có thể duy trì hoạt động ổn định. Tuy nhiên, việc theo dõi sát diễn biến giá dầu thế giới và tình hình địa chính trị tại Trung Đông là điều cần thiết. Bởi nếu chiến sự tiếp tục leo thang và nguồn cung dầu toàn cầu bị gián đoạn nghiêm trọng, áp lực chi phí có thể sớm lan rộng sang nhiều nền kinh tế, trong đó có Việt Nam.
Nói cách khác, các doanh nghiệp nhỏ tại Việt Nam hiện vẫn đang ở “vùng an toàn tương đối”, nhưng những biến động của thị trường năng lượng toàn cầu trong thời gian tới sẽ quyết định mức độ ảnh hưởng thực sự.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
