Doanh nghiệp đầu mối sẵn sàng nguồn cung, hạ tầng
Đại diện Petrolimex cho biết doanh nghiệp đã hoàn tất nâng cấp hệ thống phối trộn tại các kho xăng dầu lớn, đồng thời chuẩn hóa quy trình kỹ thuật nhằm bảo đảm chất lượng xăng E10 trước khi đưa ra thị trường. Với mạng lưới hơn 5.500 cửa hàng xăng dầu trên cả nước, doanh nghiệp này có lợi thế lớn trong việc triển khai đồng loạt sản phẩm mới.
Theo Petrolimex, hạ tầng hiện tại cho phép đưa xăng E10 RON95 vào kinh doanh ngay trên toàn hệ thống. Doanh nghiệp cũng đã tham khảo kinh nghiệm vận hành từ nhiều quốc gia như Thái Lan, Philippines và Mỹ để hoàn thiện quy trình kiểm soát chất lượng, vận chuyển và phân phối xăng sinh học.
Trong khi đó, PVOIL cho biết đã đầu tư hoàn chỉnh hệ thống pha chế tại cả ba miền với tổng công suất khoảng 4 triệu m³ mỗi năm, cao hơn đáng kể so với nhu cầu tiêu thụ hiện tại. Doanh nghiệp hiện vận hành 13 điểm pha chế xăng E10 trên toàn quốc, với công suất hơn 300.000 m³ mỗi tháng và dự kiến tiếp tục nâng lên trong thời gian tới.
Nguồn nguyên liệu ethanol cũng được đảm bảo khi hệ thống tồn trữ được nâng công suất thêm khoảng 40.000 m³. Theo PVOIL, lượng tồn kho và nguồn nhập khẩu hiện đủ phục vụ sản xuất đến hết tháng 5 và sang đầu tháng 6. Doanh nghiệp đã triển khai bán E10 tại hơn 300 cửa hàng và dự kiến mở rộng trên toàn bộ hệ thống gần 1.000 điểm bán.
Thực tế cho thấy, giá xăng E10 thời gian gần đây thường thấp hơn xăng RON95 truyền thống, tạo lợi thế cạnh tranh khi đưa ra thị trường. Ngoài hai doanh nghiệp lớn trên, nhiều thương nhân đầu mối khác cũng đang hoàn tất các bước chuẩn bị để tham gia phân phối E10.
Bán lẻ còn vướng chi phí và nguồn cung ban đầu
Trái ngược với sự sẵn sàng của các doanh nghiệp đầu mối, khối bán lẻ, đặc biệt là doanh nghiệp tư nhân, vẫn đối mặt không ít khó khăn trong quá trình chuyển đổi.
Một doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tại Hà Nội cho biết việc chuyển sang kinh doanh E10 đòi hỏi phải xúc rửa bể chứa, thay đổi đường ống và kiểm định lại toàn bộ thiết bị. Với các cửa hàng quy mô nhỏ, chi phí này tạo áp lực đáng kể, nhất là trong bối cảnh thời gian chuyển đổi gấp.
Ngoài hạ tầng, doanh nghiệp còn phải đào tạo lại nhân viên, cập nhật quy trình nhập xuất và kiểm soát chất lượng. Do đặc tính có tỷ lệ ethanol cao hơn, xăng E10 yêu cầu quy trình bảo quản chặt chẽ hơn so với E5, khiến việc vận hành trở nên phức tạp hơn trong giai đoạn đầu.
Ở khâu phân phối, một số doanh nghiệp cho biết nguồn cung E10 ban đầu vẫn phụ thuộc nhiều vào các đầu mối lớn. Một số đại lý nhỏ hiện vẫn chờ nguồn hàng ổn định trước khi chuyển đổi hoàn toàn sang kinh doanh xăng E10.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết các doanh nghiệp đầu mối cơ bản đã sẵn sàng về kỹ thuật và hệ thống. Tuy nhiên, cơ quan quản lý sẽ tiếp tục rà soát, hướng dẫn để bảo đảm quá trình chuyển đổi tại các cửa hàng bán lẻ diễn ra đồng bộ, không gây gián đoạn nguồn cung xăng dầu trên thị trường.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng rộng rãi được kỳ vọng góp phần giảm phát thải, đa dạng nguồn nhiên liệu và thúc đẩy lộ trình chuyển đổi năng lượng theo hướng bền vững, song hiệu quả triển khai sẽ phụ thuộc lớn vào khả năng thích ứng của hệ thống phân phối trong thời gian tới.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
