Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, từ ngày 15/5, thành phố sẽ triển khai phương án tổ chức giao thông linh hoạt theo thời gian trên đường Cộng Hòa, đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch, dài khoảng 1,6km.
Việc điều chỉnh không phải biến đường Cộng Hòa thành “đường 3 chiều” như nhiều người dân đang hiểu, mà vẫn là tuyến đường lưu thông 2 chiều như hiện nay. Điểm mới là các làn xe ở khu vực giữa tuyến sẽ được điều chỉnh linh hoạt theo từng khung giờ để phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế.
Hiện đoạn đường này có 6 làn xe lưu thông 2 chiều. Thành phố đã tháo dỡ dải phân cách trồng cây giữa đường, lắp đặt dải phân cách thép để chia thành 3 phần đường, mỗi phần gồm 2 làn xe. Hai phần đường sát nhà dân vẫn tổ chức lưu thông hai chiều như hiện nay. Riêng phần đường giữa sẽ được điều tiết linh hoạt theo giờ cao điểm sáng và chiều, có thể cho xe chạy cùng chiều hoặc ngược chiều tùy thời điểm.
Đường Cộng Hòa là trục giao thông cửa ngõ có mật độ xe rất lớn, đặc biệt khu vực kết nối sân bay Tân Sơn Nhất. Vào giờ cao điểm sáng, lượng xe hướng vào trung tâm thành phố tăng mạnh, thường xuyên vượt khả năng thông hành khiến ùn ứ kéo dài, trong khi chiều ngược lại khá thông thoáng. Đến giờ cao điểm chiều, tình trạng này diễn ra theo hướng ngược lại.
Do đó, việc điều chỉnh linh hoạt số làn xe theo từng chiều được kỳ vọng sẽ tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu, tăng khả năng thông xe và giảm ùn tắc tại khu vực này.
Để người tham gia giao thông dễ nhận biết, hệ thống vạch kẻ đường và biển báo sẽ được thay đổi đồng bộ. Trong đó, thành phố bổ sung vạch 1.5 - loại vạch xác định ranh giới làn đường có thể thay đổi hướng lưu thông theo thời gian. Cùng với đó, bảng quang báo điện tử cũng sẽ được lắp đặt để cập nhật phương án phân luồng theo từng khung giờ trong ngày.
Việc điều tiết giao thông sẽ do lực lượng Công an TP.HCM trực tiếp phối hợp với hệ thống đèn tín hiệu kết nối Trung tâm điều khiển giao thông của thành phố. Đáng lưu ý, phương án này không làm phát sinh thêm chi phí vận hành.
Bên cạnh đó, vào giờ cao điểm sẽ bố trí lực lượng vận hành hệ thống rào kéo di động tại hai đầu tuyến để điều chỉnh chiều lưu thông ở phần đường giữa. Các rào chắn đều có phản quang và biển báo giúp người dân dễ quan sát, kể cả vào ban đêm. Mô hình này trước đây từng được áp dụng tại khu vực cầu thép Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa.
Ngoài ra, trong giờ cao điểm sẽ có lực lượng điều tiết trực tiếp hướng dẫn phân luồng, kết hợp bảng quang báo điện tử để hạn chế tình trạng người dân đi nhầm làn.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng, sau khi triển khai, đường Cộng Hòa sẽ được tăng thêm một làn xe theo hướng có lưu lượng lớn trong giờ cao điểm, qua đó cải thiện tình trạng ùn tắc tại khu vực cửa ngõ sân bay.
Sau 1 tháng vận hành, Sở Xây dựng sẽ phối hợp các đơn vị liên quan đánh giá hiệu quả thực tế, rà soát các yếu tố an toàn giao thông và hoàn thiện phương án trước khi xem xét nhân rộng tại các tuyến đường có tính chất tương tự trên địa bàn thành phố.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
