Sau khi cập cảng, các toa tàu của hai đoàn tàu trên được đưa lên xe siêu trường, siêu trọng để chuyển về Depot Long Bình (TP. Thủ Đức) và sẽ được đặt lên đường ray để tiến hành các bước tiếp theo.
Nhự vậy, tuyến Metro số 1 hiện có 13 trong tổng 17 tàu được đưa về. Các đơn vị đang nỗ lực để nhập khẩu toàn bộ tàu về Việt Nam trong tháng 3/2022.
Theo ông Hoàng Mai Tùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án số 1 (Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM - Maur), cùng với đoàn tàu số 12, 13 vừa được nhập khẩu, nhà thầu đặt mục tiêu trong tháng 3/2022, các đoàn tàu số 14, 15, 16, 17 cũng sẽ cập cảng Khánh Hội.
Theo kế hoạch, việc chạy thử nghiệm trên từng đoạn và tiếp đó trên toàn tuyến từ Depot Long Bình cho đến nhà ga trung tâm Bến Thành sẽ triển khai từ quý III/2022 và hoàn thành trước ngày 31/12.
Song song việc thử nghiệm tàu, hệ thống tín hiệu, cấp điện, điều khiển tàu tự động... cũng được kiểm tra. Đồng thời, các đầu việc khác phục vụ công tác vận hành, đào tạo, chuyển giao công nghệ, nghiệm thu, bàn giao... cũng được chủ đầu tư tập trung thực hiện.
Hiện, phía chủ đầu tư và nhà thầu gói đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các gói dự án để cố gắng đưa vào vận hành cuối năm 2023.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) có tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, được khởi công từ năm 2012, dài 19,7 km (gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao) với 14 nhà ga, trong đó có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
Hiện tại dự án Metro số 1 đạt được hơn 88% tổng khối lượng công việc.
Nguồn: thuongtruong.com.vn
