Eo biển Hormuz, một trong những “yết hầu” quan trọng nhất của thị trường dầu mỏ toàn cầu, bắt đầu ghi nhận tín hiệu hạ nhiệt sau giai đoạn căng thẳng. Dữ liệu từ công ty phân tích thương mại Kpler cho thấy, ít nhất 20 tàu chở dầu đã đi qua khu vực này kể từ khi thỏa thuận Mỹ - Iran được triển khai.
Lưu lượng tàu dầu qua Hormuz tăng lên mức cao nhất từ đầu tháng 6
Theo Kpler, số lượt tàu chở dầu qua eo biển Hormuz trong ngày 18/6 đã tăng lên mức cao nhất kể từ ngày 2/6. Dù vậy, lưu lượng hiện tại vẫn thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước xung đột, khi mỗi ngày có hơn 100 tàu các loại đi qua tuyến hàng hải này.
Tổng cộng có 25 tàu đã đi qua Hormuz trong ngày thứ Năm, bao gồm tàu chở dầu, tàu hàng, tàu container và một số loại tàu khác. Hoạt động vận tải tăng trở lại sau khi Hải quân Mỹ chấm dứt lệnh phong tỏa đối với Iran, trong khi Tehran cho phép tàu thương mại đi qua Hormuz trong vòng 60 ngày mà không phải trả phí.
Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cho biết Iran đang thực hiện đúng những cam kết đã đưa ra. Cùng lúc, dữ liệu vận tải cho thấy dòng tàu di chuyển qua eo biển khá cân bằng, với 13 chuyến từ tây sang đông và 12 chuyến theo chiều ngược lại.
Đáng chú ý, trong nhóm tàu đi qua Hormuz có ba siêu tàu chở dầu của Ả-rập Saudi và một siêu tàu chở dầu của UAE. Các tàu VLCC này có thể vận chuyển tới khoảng 2 triệu thùng dầu trong mỗi chuyến, cho thấy hoạt động xuất khẩu dầu tại vùng Vịnh đang từng bước được khơi thông trở lại.
Xuất khẩu dầu Iran dần trở lại, nhưng bài toán phí quá cảnh vẫn bỏ ngỏ
Không chỉ các tàu của Ả-rập Saudi và UAE, các siêu tàu chở dầu của Iran cũng bắt đầu xuất hiện trở lại trên hệ thống định vị sau thời gian tắt tín hiệu trong giai đoạn căng thẳng. Kpler ghi nhận ít nhất 5 siêu tàu chở dầu của Iran rời khu vực trong ngày thứ Sáu sau khi hoàn tất việc bốc hàng.
Theo nhóm phân tích của Kpler, dòng vận tải theo cả hai chiều cho thấy xuất khẩu dầu thô của Iran đang dần quay lại trạng thái vận hành bình thường. Đây là tín hiệu quan trọng với thị trường năng lượng, bởi bất kỳ gián đoạn nào tại Hormuz cũng có thể tác động trực tiếp tới nguồn cung dầu toàn cầu.
Trong số các tàu đi qua Hormuz ngày 18/6, có 18 tàu sử dụng tuyến hàng hải do Iran chỉ định. Chỉ một tàu đi theo tuyến do Tổ chức Hàng hải Quốc tế quy định, trong khi lộ trình của 6 tàu còn lại chưa thể xác định.
Tuy nhiên, thỏa thuận Mỹ - Iran vẫn để ngỏ một vấn đề lớn là cơ chế quản lý eo biển Hormuz trong tương lai. Sau giai đoạn miễn phí kéo dài 60 ngày, Iran dự kiến đàm phán với Oman và các quốc gia vùng Vịnh về cách thức vận hành tuyến hàng hải này.
Điều đó đồng nghĩa khả năng áp phí quá cảnh đối với tàu đi qua Hormuz vẫn chưa bị loại trừ. Vì vậy, dù dòng tàu dầu đang lũ lượt quay lại, thị trường năng lượng toàn cầu vẫn sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến tại tuyến hàng hải chiến lược này.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
