Theo ACV, ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, đơn vị đã khẩn trương làm việc với tất cả nhà thầu để triển khai các giải pháp tháo gỡ khó khăn, đôn đốc huy động nhân sự trở lại công trường, đồng loạt thi công từ ngày 22/2/2026 (mùng 6 Tết).
Đến nay, các gói thầu cơ bản đã bố trí đủ cán bộ lãnh đạo, đội ngũ kỹ thuật cần thiết của Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, cùng lực lượng tư vấn giám sát và các nhà thầu thi công để tổ chức triển khai trên công trường.
ACV cho biết, số lượng công nhân tại dự án tăng dần sau Tết và đến giữa tháng 4/2026 đã đạt gần 8.500 người. Tuy nhiên, so với nhu cầu thực tế khoảng 14.000 lao động để đáp ứng tiến độ tổng thể, lực lượng hiện hữu mới chỉ đạt khoảng 60%.
Như vậy, công trường sân bay Long Thành hiện còn thiếu gần 5.500 lao động, trong khi thời gian hoàn thành dự án không còn nhiều.
Trong đó, tình trạng thiếu nhân lực diễn ra tại các gói thầu nằm trên đường găng tiến độ - tức những hạng mục có vai trò quyết định thời điểm hoàn thành toàn dự án.
Cụ thể, gói thầu 5.10 xây dựng nhà ga hành khách và gói thầu 4.8 về hạ tầng cảng, giao thông đang thiếu hụt công nhân so với yêu cầu. Đây đều là những hạng mục then chốt trong giai đoạn 1 của sân bay Long Thành.
Ngoài lao động trực tiếp thi công, ACV cũng phản ánh việc thiếu nhân sự tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát tại một số gói thầu đang gây khó khăn cho công tác nội nghiệp, quản lý chất lượng và ảnh hưởng đến quy trình thanh toán chung của toàn dự án.
Theo ACV, một trong những nguyên nhân khiến việc tuyển dụng lao động gặp khó là trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện cùng lúc triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn.
Trong đó có cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, các dự án hạ tầng kỹ thuật và nhiều dự án thành phần khác liên quan đến sân bay Long Thành.
Việc hàng loạt công trình đồng thời triển khai khiến nhu cầu lao động xây dựng tăng cao, dẫn tới cạnh tranh nhân sự gay gắt giữa các dự án.
Bên cạnh đó, điều kiện thi công tại công trường Long Thành cũng được đánh giá còn nhiều thách thức. Mặt bằng thi công rộng, nhiều hạng mục ngoài trời, chịu tác động của nắng nóng, bụi và điều kiện sinh hoạt còn hạn chế khiến việc thu hút cũng như duy trì nhân công gặp nhiều khó khăn.
Theo yêu cầu của Chính phủ, Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 phải hoàn thành trong quý III/2026 để đủ điều kiện đưa vào khai thác trong quý IV cùng năm.
Theo đó, quỹ thời gian còn lại cho các nhà thầu không nhiều, trong khi khối lượng thi công lớn và nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp vẫn đang chạy đua tiến độ.
Sân bay Long Thành là dự án hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước, có vai trò chiến lược trong việc giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và nâng cao năng lực trung chuyển quốc tế của Việt Nam. Vì vậy, mọi biến động về tiến độ dự án hiện đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ Chính phủ và dư luận.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
