Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc triển khai các tuyến buýt điện được thực hiện thông qua hình thức đấu thầu, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi phương tiện.
Trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng quy mô. Cụ thể, từ ngày 3/4, tuyến buýt số 74 sẽ được thay thế bằng 33 xe buýt điện. Trước ngày 30/4, Hà Nội dự kiến đưa thêm 170 xe buýt điện vào hoạt động trên 11 tuyến, nâng tổng số lên 39 tuyến với 683 phương tiện, chiếm khoảng 35% tổng số xe buýt toàn mạng lưới.
Tính đến cuối tháng 4/2026, tổng số xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh dự kiến đạt 822 xe, bao gồm 683 xe buýt điện và 139 xe sử dụng khí CNG, tương ứng chiếm 42,1% tổng số phương tiện. Đây được xem là bước tiến rõ rệt trong mục tiêu xây dựng hệ thống vận tải công cộng thân thiện môi trường.
Việc mở rộng buýt điện nằm trong kế hoạch tổng thể thực hiện chuyển đổi phương tiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và các nghị quyết của thành phố về phát triển vùng phát thải thấp.
Theo lộ trình, đến ngày 1/7/2026, 100% xe buýt hoạt động trong khu vực Vành đai 1 sẽ sử dụng năng lượng xanh (điện hoặc CNG). Mốc tiếp theo là ngày 1/1/2028, toàn bộ xe buýt trong Vành đai 2 sẽ hoàn tất chuyển đổi. Đến năm 2030, mục tiêu mở rộng ra Vành đai 3 với 100% phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Hiện mạng lưới xe buýt Hà Nội có 155 tuyến, trong đó 128 tuyến được trợ giá, 11 tuyến không trợ giá, 13 tuyến kế cận và 3 tuyến city tour. Việc tăng nhanh tỷ lệ phương tiện xanh được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ô nhiễm không khí, cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và thay đổi thói quen di chuyển của người dân.
Song song với phát triển hạ tầng, thành phố tiếp tục duy trì chính sách hỗ trợ giá vé nhằm khuyến khích người dân sử dụng xe buýt. Nhiều nhóm đối tượng như người có công, người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em và hộ nghèo được miễn phí vé; học sinh, sinh viên và công nhân được giảm 50% giá vé tháng; cán bộ, nhân viên doanh nghiệp được hỗ trợ 30% khi mua vé theo hình thức tập thể.
Việc đồng loạt đưa vào vận hành các tuyến buýt điện cho thấy Hà Nội đang tăng tốc trong quá trình chuyển đổi giao thông xanh. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu dài hạn, thành phố sẽ cần tiếp tục đầu tư đồng bộ hạ tầng, kiểm soát chất lượng dịch vụ và duy trì chính sách khuyến khích đủ mạnh để thu hút người dân chuyển dịch từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
