Giá tiêu trong nước hôm nay
Ghi nhận sáng nay, giá tiêu tại các địa phương trọng điểm đồng loạt đi xuống. Cụ thể, tại Đắk Lắk, Đắk Nông, Lâm Đồng và Bà Rịa – Vũng Tàu, giá thu mua giảm 2.000 đồng/kg, xuống còn 146.000 đồng/kg.
Tương tự, tại Gia Lai, giá tiêu giảm 2.000 đồng/kg, hiện giao dịch ở mức 145.500 đồng/kg.
Riêng Đồng Nai ghi nhận mức giảm mạnh nhất 2.500 đồng/kg, đưa giá thu mua xuống còn 145.000 đồng/kg – thấp nhất trong các địa phương khảo sát.
Nhìn chung, giá tiêu nội địa đang dao động trong khoảng 145.000 – 146.000 đồng/kg. Áp lực giảm giá chủ yếu đến từ nguồn cung mới ra thị trường trong khi sức mua chưa có đột biến rõ rệt.
Giá tiêu thế giới mới nhất
Trên thị trường quốc tế, kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá tiêu không ghi nhận biến động mới.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC), giá tiêu đen Indonesia hiện ở mức 7.011 USD/tấn; tiêu đen Brazil ASTA 570 đạt 6.175 USD/tấn; trong khi tiêu đen Malaysia được chào bán ở mức 9.100 USD/tấn.
Đối với Việt Nam, giá tiêu đen xuất khẩu loại 500 g/l và 550 g/l dao động trong khoảng 6.400 – 6.500 USD/tấn.
Ở phân khúc tiêu trắng, tiêu trắng Muntok Indonesia đạt 9.339 USD/tấn. Tại Malaysia và Việt Nam, giá tiêu trắng xuất khẩu lần lượt đứng ở mức 12.100 USD/tấn và 9.150 USD/tấn.
Doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại chi phí logistics tăng
Theo ông Lê Việt Anh – Tổng Thư ký Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam, nhiều doanh nghiệp đang lo ngại cước tàu biển tăng cao do một số tuyến vận chuyển phải tạm ngừng hoặc điều chỉnh vì xung đột tại Trung Đông. Nếu rủi ro tại các hành lang vận tải truyền thống gia tăng, tàu buộc phải đi đường vòng, kéo theo hàng loạt phụ phí phát sinh.
Trung Đông hiện chiếm khoảng 15% tổng lượng hồ tiêu và gia vị xuất khẩu của Việt Nam, tương đương 35.000 – 40.000 tấn mỗi năm. Tuy nhiên, do lượng hàng phân bổ rải rác theo từng tháng, nên ở thời điểm hiện tại, sản lượng xuất khẩu sang khu vực này chưa quá lớn. Dù vậy, nếu căng thẳng kéo dài, tác động dây chuyền lên chi phí logistics và giá thành xuất khẩu là khó tránh khỏi.
Ở góc độ quản lý, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) nhận định bất ổn địa chính trị tại Trung Đông đang làm gia tăng rủi ro đối với vận tải, giao thương quốc tế và chuỗi cung ứng toàn cầu. Giá nhiên liệu có xu hướng tăng sẽ đẩy chi phí vận tải biển và hàng không leo thang. Đồng thời, việc một số quốc gia hạn chế hoặc đóng cửa không phận vì lý do an ninh cũng khiến thời gian vận chuyển kéo dài và chi phí logistics tăng mạnh.
Cơ quan này khuyến nghị các hiệp hội và doanh nghiệp cần theo dõi sát diễn biến thị trường, chủ động xây dựng phương án ứng phó trước nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng. Việc đa dạng hóa thị trường, nguồn cung, cũng như chú trọng các điều khoản về vận chuyển, bảo hiểm và bất khả kháng trong hợp đồng được xem là giải pháp cần thiết để hạn chế rủi ro trong giai đoạn biến động hiện nay.
Nhìn chung, giá tiêu trong nước đang chịu áp lực giảm do nguồn cung gia tăng, trong khi thị trường xuất khẩu đứng trước thách thức mới về chi phí và vận tải. Diễn biến thời gian tới sẽ phụ thuộc lớn vào tốc độ tiêu thụ của thị trường quốc tế và mức độ ổn định của các tuyến logistics toàn cầu.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
