Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng cao sau Tết, nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông gia tăng rõ rệt, buộc cơ quan chức năng phải khẩn trương triển khai các phương án thay thế.
Sở Công Thương TP HCM mới đây đã công bố danh sách 11 cửa hàng xăng dầu nằm dọc các trục đường dẫn lên, xuống cao tốc như Xa lộ Hà Nội, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống và Quốc lộ 51. Đây được xem là giải pháp tình thế nhằm giúp người dân, doanh nghiệp vận tải chủ động tiếp nhiên liệu, hạn chế việc phải rời cao tốc giữa chặng – yếu tố tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn và ùn tắc.
Theo thông tin từ cơ quan quản lý, nguyên nhân khiến hai trạm xăng tại Km 41+100 ngừng bán xuất phát từ tranh chấp dân sự giữa các đơn vị khai thác, dẫn tới việc chưa đủ điều kiện được cấp lại giấy chứng nhận đủ điều kiện bán lẻ xăng dầu. Việc đình trệ này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến dòng phương tiện trên cao tốc mà còn tạo áp lực lớn lên hệ thống giao thông kết nối, khi nhiều xe buộc phải rẽ khỏi tuyến chính để tìm điểm tiếp nhiên liệu.
Thực tế ghi nhận cho thấy, trong những ngày cao điểm, tình trạng phương tiện dồn về các tuyến quốc lộ và đường đô thị xung quanh để đổ xăng đã làm gia tăng nguy cơ ùn tắc cục bộ, đồng thời tiềm ẩn rủi ro tai nạn do phương tiện phải chuyển làn, quay đầu hoặc di chuyển trên những tuyến không được thiết kế cho lưu lượng lớn. Đây là hệ quả đáng lo ngại, nhất là với một tuyến cao tốc giữ vai trò then chốt trong kết nối TP HCM với khu vực Đông Nam Bộ.
Trước thực trạng này, Sở Công Thương TP HCM không chỉ công bố danh sách 11 điểm tiếp nhiên liệu thay thế mà còn yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối, đơn vị phân phối xăng dầu chủ động nguồn hàng, điều tiết sản lượng linh hoạt, đảm bảo không xảy ra gián đoạn cung ứng. Các cửa hàng gần khu vực cao tốc được khuyến khích bố trí nhân sự hợp lý, tăng thời gian phục vụ, thậm chí mở cửa 24/24 trong điều kiện cho phép, đồng thời tăng dự trữ tồn bể để đáp ứng nhu cầu đột biến.
Đối với doanh nghiệp vận tải và tài xế, cơ quan chức năng khuyến cáo cần kiểm tra kỹ mức nhiên liệu trước khi vào cao tốc, chủ động tiếp xăng tại các điểm thay thế để tránh phải rẽ ra giữa hành trình. Đây không chỉ là giải pháp đảm bảo an toàn mà còn góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông kết nối.
Về lâu dài, việc hai trạm xăng tại Km 41+100 ngừng hoạt động tiếp tục đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc tháo gỡ các vướng mắc pháp lý, sớm khôi phục hoạt động tại trạm dừng nghỉ trên cao tốc. Một tuyến giao thông chiến lược không thể thiếu các dịch vụ thiết yếu, đặc biệt là tiếp nhiên liệu, nếu không muốn rơi vào vòng luẩn quẩn của ùn tắc, rủi ro và lãng phí nguồn lực xã hội.
PV
Nguồn: thuongtruong.com.vn
